モーターファン・イラストレーテッド Vol.212
1 表紙 3 目次 4 福野礼一郎のクルマ論評8 告知 5 目次 7 MF-eye | 小野測器、微小音の把握に大きく寄与するローノイズマイクロホンを発売 8 Event report | 在中国、为中国、向世界:2024 BEIJING INTERN...
ここ数年、自動車技術に関しては電動化やソフトウェアが話題の中心となっている。自動運転に関する話題が"花盛り"だった以前と比較すると、AD/ADASについて報じられる機会が減っているのではないだろうか。そこで改めて、このトピックについて現状をまとめてみる。Motor Fan illustratedに掲載された記事の中から抜粋して紹介。AD/ADASの現状をおさらいすると、当然のことながらこの分野でも様々な技術の進化が進んでいることがわかる。 (ILLUST:AVL)
"枯れた技術"を活用した自動運転レベル4。産総研が取り組む自動運転移動サービスは自動運転の社会実装につながるのか?【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 5】
時速130kmで走行中に百数十メートル先の路上落下物を認識できるLiDAR【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 7】
自動運転は人件費削減の手段にあらず。レベル2の自動運転バスによる地域交通の維持【AD/ADASの現状をおさらいする Vol. 6】
【K20C】直列4気筒 2.0L [K20C]
高出力と環境性能を両立したタイプR専用エンジン
2015年登場のFK型「シビックタイプR」のために専用開発されたエンジン。NAから直噴ターボに舵を切った。 多段噴射インジェクターによる直噴技術を核に、高タンブル吸気ポートなどを組み合わせ、急速燃焼による...
【T3-VPTS】直列6気筒ディーゼル 3.3L[SKYACTIV-D 3.3]
【WA-FEX】 直列3気筒 1.2L [WAシリーズ]
【R06D】 直列3気筒 0.66L [R06A / R06D]
【CB18】水平対向4気筒 1.8L [-]
平木昌宏
TOPPER編集部
石原健児
安藤 眞
テクニカルライター
久保田幹也
福野礼一郎
自動車評論家