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機構設計＜車載用リチウムイオン電池＞
求人企業名：プライムアースEVエナジー株式会社
| 年収 | 450万円〜750万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 静岡県湖西市岡崎20番地 |
| 職務内容 | ■同社にて以下業務をご担当頂きます。 【具体的には】 ・リチウムイオン電池の構造設計及びCAE解析 ・設計品の試作と評価 ・設計品の信頼性及び量産性検証あります。 ★仕事の魅力★ ●電池の性能を大きく左右する仕事です。 現在、高容量・高出力・低コストの車載用電池の開発が世界各地で行われています。 通常、電池の開発というと、電極・電解液等の開発がフォーカスされがちですが、 電極・電解液を収納するための“ケース（電槽）”、電流を取り出す”集電経路”の構造設計は、 電池の性能全てに大きな影響を及ぼす大変重要な仕事です。 また、安全のキーパーツであるガス排出弁など安全を担保する部品設計も極めて重要な仕事です。 （例えば、“ケース（電槽）”の形状は、電池の安全性・冷却性・搭載性 等に大きな影響を及ぼします。） 構造設計担当者の仕事次第で、電池の性能が飛躍的に高まっていく可能性があるのです。 ●自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます 開発拠点のある本社（大森工場）には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備も備わっており、 自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。 |
| 海外勤務の可能性 | ※転居を伴う異動のあるグローバル社員での採用 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方 ・企業での機構、構造、材料関連の設計経験 2年以上 ・3D CADによる構造設計 【歓迎要件】 ・リチウムイオン／ニッケル水素電池の構造設計及び検証・評価の経験者 ・CAE解析(強度解析、熱解析)の経験者 ・測定機器及び解析機器の使用経験者 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 退職金（パナソニックグループ確定拠出年金制度）、財形貯蓄、社員持株（トヨタ自動車株） |
| 教育・研修制度 | OJT 他 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1，500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。 【強み】 電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。 【職場環境】 設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20〜30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。 |
| おすすめポイント | ハイブリット車用の電池パック材料調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感できます。自ら調達した材料を使用して生産する電池が世界中の街を走るハイブリット車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、 成長を続けるハイブリット車市場を支えています。顧客の笑顔と社会貢献を実感出来ます。 |
| お問い合わせ番号 | 267512 |
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