MotorFan.jp メカニズム解説ダイジェストVol.5 『HONDA NSX』 ホンダNSXのメカニズムを徹底解説！
- 2018/07/07
- ニューモデル速報
筒内直接噴射＆ポート噴射
冷却系はフロントに集中配置
3種類のボルトで回転バランスを調整
電動ウェイストゲートターボチャージャー
モーターがターボラグを解消する
重心バランスを考慮したハイブリッドシステムの配置
モーターのダイレクト水冷システムを採用
200㎞/hまで駆動をアシスト
27kWのフロントモーター
トルクを増幅させるプラネタリーギヤ
フロントのヨーモーメント制御
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