クールなスタイリングと、いつでも気軽に楽しめるクルーザーモデル国内導入予定あり!? 新型ホンダレブル500はフルLED化とスリッパークラッチで進化｜ EICMA2019

2019/11/14
MotorFan編集部北秀昭

ホンダはイタリア・ミラノで開催された「EICMA 2019（ミラノショー）」で、新型の「Rebel（レブル）500」を発表。モデルコンセプト「ブラックアウトスタイル」を実現する、工場装着の純正用品装着タイプ「S Edition」も設定。「Rebel（レブル）500」は日本での販売が予定されている。
REPORT●北秀昭(KITA Hideaki)

すべての写真を
見る

迫力ある前後のファットタイヤは健在！日本でも発売予定の「ホンダ Rebel（レブル）500」

　クールなスタイリングといつでも気軽に楽しめるクルーザーモデルとして大きな支持を得ている「Rebel（レブル）」が、さらに進化して発表された。

　灯火器はスタイリングを引き立てる、新デザインのLEDを採用。また、「アシストスリッパークラッチ」により、渋滞時やロングツーリングでの快適性を向上。
　前後のホイールは16インチを採用。フロントタイヤは130/90-16、リアタイヤは150/80-16を選択し、前後とも迫力あるフォルムを獲得している。

「ホンダ Rebel（レブル）500」は、モデルコンセプト「ブラックアウトスタイル」を実現する、工場装着の純正用品装着タイプ「S Edition」も設定。より街中に溶け込むスタイリングを提案している。

「S Edition」はスモークスクリーン付きヘッドライトカウル等でドレスアップ

　「S Edition」は、マットアクシスグレーメタリックカラーバージョンがベース。スモークスクリーン付きヘッドライトカウル、レトロなフロントフォークカバー＆ゲートル、ダイヤモンドステッチスタイルのカスタムシートを装備しているのがポイントだ。

「ホンダ Rebel（レブル）500」はココがポイント！

　強力なボトムエンドトルクと、スムーズでリニアなパワー供給を可能にする、水冷4ストロークDOHC8バルブ2気筒、排気量471ccのパラレルツインシリンダーエンジンを搭載。新しい排気センサーを含む排気システムの改良により、厳しい排ガス規制の「Euro5」に適応している。

　新型はシートとサスペンションの設定が変更されたもの、ギア位置を示すインジケーターや、燃料消費量ディスプレイを追加。さらに快適で実用的になっているのがポイントだ。

　ヘッドライトとテールライトは、どちらも新型を採用。LEDインジケーターが追加されたことで、すべての照明がLEDになっている。

　美しいシルエットの燃料タンク（容量11.2L）、太めのハンドルバー、直径175mmのコンパクトなヘッドライトレンズ、極薄楕円形のテールライト、リアラック、タンクパッド、メーターバイザーなどのNEWパーツ群で、外観はさらにランクアップ。

●ホンダ Rebe（レブル）500/S Edition　主要諸元

エンジン：水冷4ストロークDOHC8バルブ2気筒
排気量：471cc
ボアストローク：67mm x 66.8mm
圧縮比：10.7：1
最大出力：34kW / 8,500rpm
最大トルク：43.3Nm / 6,000rpm
オイル容量：3.2L
燃料システム：PGM-FI
燃料タンク容量：11.2L
燃費：27km /リットル
電気システム：スターター
バッテリー容量：12V
ACG出力：0.5kW
クラッチタイプ：湿式
ミッション：6速
フレームタイプ：スチールダイヤモンド
全長×全幅×全高：2,205mm x 820mm x 1,090mm
ホイールベース：1,490mm
キャスター角：28°
トレール：110mm
シート高：690mm
地上高：125mm
車両重量：191kg
旋回半径：2.8m
フロントサスペンション：Φ41mmフロントフォーク
リアサスペンション：ショーワ製ツインショック
ホイール：
リムサイズ（フロント）：16M / C x MT3.00
リムサイズ（リア）：16M / C x MT3.50
タイヤ（フロント）：130 / 90-16M / C 67H
タイヤ（リア）：150 / 80-16M / C 71H
ブレーキ：ABSシステムタイプ（2チャンネル）
計器および電気：デジタル
ヘッドライト：LED
テールライト：LED