スーパーチャージャー搭載のカワサキNinja H2 CARBON、2020年モデルを発売

2020/01/15
MotorFan編集部

Ninja H2 CARBON／ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン

カワサキモータースジャパンでは4月1日(水)にスーパーチャージドエンジンを搭載したスーパースポーツモデル、Ninja H2 CARBONの2020年モデルを発売する。販売はカワサキプラザネットワークとなる。

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■Ninja H2 CARBON……3,630,000円(消費税10%含む)

　誰も味わったことのないライディングフィールの実現を目指して開発されたNinja H2 CARBON。その2020年モデルが4月1日からされる。
「全てを超える」というコンセプトをもとに、最大出力170kW(231PS)を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載。エンジンと共に開発した完全自社製のスーパーチャージャーによって、どの回転域からでも強烈に加速する圧倒的なパワーを発揮する。燃焼効率を徹底的に追求したことにより、インタークーラーを不要とした他、様々な電子制御システムや、ハイスペックなフットワークの採用、国内仕様としてETC2.0を標準装備。ライディングをサポートする最新技術により、ライダーへ操る悦びを提供している。

　このスーパースポーツマシンは、川崎重工グループのガスタービンや航空宇宙など様々な事業の技術の結晶であり、カワサキのストリートモデル史上最大のエンジン出力を実現した一台だ。

■Ninja H2 CARBON主要諸元

車名(通称名)Ninja H2 CARBON
マーケットコード：ZX1002JLF
型式：2BL-ZXT02J
全長×全幅×全高：2,085mm×770mm×1,125mm
軸間距離：1,455mm
最低地上：130mm
シート高：825mm
キャスター／トレール：24.5°/103mm
エンジン種類／弁方式：水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量：998cm³
内径ｘ行程／圧縮比：76.0mm×55.0mm/8.5：1
最高出力：170kW(231PS)/11,500rpm
ラムエア加圧時：178kW(242PS)/11,500rpm
最大トルク：141N・m(14.4kgf・m)/11,000rpm
始動方式：セルフスターター
点火方式：バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式：ウェットサンプ
エンジンオイル容量：5.0L
燃料供給方式：フューエルインジェクション
トランスミッション形式：常噛6段リターン
クラッチ形式：湿式多板
ギヤ・レシオ：
　1速…3.187(51/16)
　2速…2.526(48/19)
　3速…2.045(45/22)
　4速…1.727(38/22)
　5速…1.523(32/21)
　6速…1.347(31/23)
一次減速比/二次減速比：1.551(76/49)/2.444(44/18)
フレーム形式：トレリス
懸架方式：前…テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm)、後…スイングアーム(ニューユニトラック）
ホイールトラベル：前…120mm、後：135mm
タイヤサイズ：前…120/70ZR17M/C(58W)、後…200/55ZR17M/C(78W)
ホイールサイズ：前…17M/C×MT3.50、後…17M/C×MT6.00
ブレーキ形式：前…デュアルディスク330mm(外径)、後…シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右)： 27°/ 27°
車両重量：238kg
燃料タンク容量：17L
乗車定員：1名
燃料消費率(km/L)(※1)：
20.5km/L(国土交通省届出値…60km/h・定地燃費値、1名乗車時)(※2)
15.3㎞/L(WMTCモード値、クラス3-2、1名乗車時)(※3)
最小回転半径：3.4m
カラー：ミラーコートマットスパークブラック×キャンディフラットブレイズドグリーン(GY2)

※1：燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等）や運転方法、車両状態(装備、仕様）や整備状況などの諸条件により異なります。
※2：定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。
※3：WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。