トヨタCH-R ユーザーレポート 燃費は？長所は？短所は？ トヨタCH-R | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は？長所は？短所は？」<モーターファン会員アンケート>

• 2020/03/16

• MotorFan編集部

  

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トヨタC-HRは、とにかくまずそのボディデザインが特徴だ。もちろん、見掛け倒しではなく、TNGAのGA-Cプラットフォームを採用したその走りも高評価。大ヒットしている。Motor-FanTECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところをみてみよう。

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パワートレーンは、1.2ℓ直４ダウンサイジングターボと1.8ℓTHSⅡ

　トヨタのコンパクト・クロスオーバー、C-HRは、まるでコンセプトカーからそのまま市販化されたかののようなスタイルが自慢だ。デビューは、2016年秋。同年12月から販売が開始された。
　パワートレーンは、1.2ℓ直４直噴ターボ（8NR-FTS型）と1.8ℓ直４DOHC（2ZR-FXE型）＋THSⅡ（ハイブリッド）の２種類を設定。プラットフォームは、出来の良さで定評のあるTNGA GA-Cを使う。
　今回のオーナーレポートはすべて1.8ℓハイブリッド車だった。

G「ニュルブルクリンクで鍛えた脚周りは本当に乗りやすい」

排気量：1800HV トランスミッション：その他
平均燃費：19.5km/ℓ（夏場は20km/ℓ 以上走りますが、冬場は19km/ℓに下がります）
長所：GA-Cプラットホームの優れたサスペンション。乗り心地と操縦安定性が素晴らしい。気持ち良いパワーが有りながら燃費が良い。ボディースタイルが好み。
短所：スタイル優先で後方視界が悪い。

評価
外観：★★★★★　個性的で質感も良い、
室内：★★★★☆　前席優先。
走行性能：★★★★★　
燃費性能：★★★★★　
装備：★★★★★　
満足度：★★★★★　
このクルマの購入を検討している人にひと言
「ニュルブルクリンクで鍛えた脚周りは本当に乗りやすいです。車の大きさやパワーを考えると燃費はとても優れていると思います。スタイル優先の為、後席や荷室が狭くなっています」

2017年式ハイブリッドLEDエディション「パワー不足。高速の追い越しで気を使う」

排気量：1800HV トランスミッション：CVT
平均燃費：17.0km/ℓ
長所：スタイル。乗り心地。ハンドリング。
短所：パワー不足。高速の追い越しで気を使う。内装の建付が悪い。

評価
外観：★★★☆☆　デザインは良し。リヤのタイヤとフェンダーの隙間なんとかしろ
室内：★★☆☆☆　狭い。物入れが無い。意外とプラスチッキー
走行性能：★☆☆☆☆　遅い。
燃費性能：★★☆☆☆　買い物主体だからか、ヴェゼルより悪い
装備：★★☆☆☆　普通。
満足度：★★☆☆☆　仕方ないかな。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「外観から受ける印象と実際の走りにはかなりな隔たりがあります。高速の追い越しでは、ヴェゼルからの乗換でも？マークが浮かぶ程、加速しません。スタイルが取り柄の車ですね。ブレーキもカックン的でコントロールが上手くいかない」

29年式 G「まず、この車のデザインに惚れてください」

排気量：1800HV トランスミッション：AT
平均燃費：22.5km/ℓ（郊外での一定速度(60km)走行が多い）
長所：運転していて楽しい。期待したより燃費が良い。
短所：小物入れ等が断然少ない、サングラスホルダーは、是非欲しい。後席アシストグリップは、欲しい。

評価
外観：★★★★★　リヤフェンダーの膨らみが好きです。
室内：★★★★☆　落ち着いた内装色が良い。
走行性能：★★★★★　私には丁度よい足の固さ。
燃費性能：★★★★☆　燃費は基本的に良いと思うが、高速道路はあまり良くない。
装備：★★★★☆　TCナビの価値がいまいち分からない。
満足度：★★★★★　大変満足しています。
このクルマの購入を検討している人にひと言
「まず、この車のデザインに惚れてください。細かい所は大目に見えるくらいいいです」

総合評価：ボディスタイルに惚れて購入。走りもいい！

　今回アンケートに答えてくれたオーナーは皆さん、そのルックスに惚れ込んでいるようだ。ただし、スタイル優先のために、リヤシートの居住性や後方視界が犠牲になっていることもわかっている。それ以上にボディスタイルが魅力的なのだ。noreeさんの評価が厳しいために全体の平均値が下がっているが、それを除いてみてみれば、クルマの評価は高い。

ユーザーの平均評価
外観：4.3
室内：3.3
走行性能：3.7
燃費性能：3.7
装備：3.7
満足度：4.0