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• 1994年9月

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• フェラーリ伝説のミッドシップF355、カーボンボディで現代に復活!

  イタリアのチューナー『Evoluto Automobilim(エヴォルート・アウトモビリ)』が、フェラーリ F355のレストモッド版、『355 by エヴォルート』を公...

  2024/07/12

• 「フェラーリ F355」をイアン・カラムがリマスタリングしたレストモッド「355 by エヴォルート」が登場

  スコットランドを拠点とするDRVNオートモーティブ・グループのスーパースポーツレストア部門、「エヴォルート・アウトモビリ（Evoluto Automobili...

  2024/07/11

• 近代V8ミッドシップを盤石とした「360モデナ」「F430」（1999-2005）【フェラーリ名鑑：25】

  「V12エンジン搭載車こそフェラーリを名乗れる」という時代はとうに過ぎ、むしろ今ではV8エンジンをミッドに搭載するシリーズが人気の中心。V8ミ...

  2023/05/13

• 人気のV8ミッドシップフェラーリの発端「348＆355」はなぜ好評だったのか（1989-1997）【フェラーリ名鑑：20】

  コンパクトなV8エンジンをミッドシップし軽快なパフォーマンスを発揮した308／328シリーズは、フェラーリを大きく成長させる契機となった。同シリ...

  2023/04/01

• 奇抜に見える2＋2ミッドシップ「モンディアール」が失敗ではないという考察（1980-1989）【フェラーリ名鑑：16】

  エンツォ・フェラーリはV12エンジンにこだわり、当初はV8やV6エンジン搭載モデルにフェラーリのブランド名をつけなかったのは周知のところ。しか...

  2023/02/26

• 「もうひとつのディーノ？」2＋2GTが誕生するまで（1972-1975）【フェラーリ名鑑：14】

  当時、フェラーリはV12エンジンを搭載しないロードカーに「フェラーリ」のブランド名を冠することを是としなかったため、より安価なV6やV8をパワ...

  2022/12/09

• 「俺もF40買ったらクラシケ取るんだ」。フェラーリの価値を万人に認めさせるフェラーリ・クラシケとはなにか？

  6月24〜25日、鈴鹿サーキットで行われたフェラーリ・レーシングデイズの特設テントで、極上コンディションのF40を発見！ 真紅のボディやインテリ...

  2022/06/29

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