MINI MINI (2024年3月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (クーパーC エッセンシャル・トリム)
MINI MINI (MINI) クーパーC エッセンシャル・トリム(2024年3月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | 3BA-12GD15 |
| 全長×全幅×全高 | 3875× 1745× 1455mm |
| ホイールベース | 2495mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | -/-mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1280kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
396万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | B38A15P |
|---|---|
| 最高出力 | 156ps(115kW)/5000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m(230N・m)/1500〜4600rpm |
| 種類 | 直列3気筒DOHCターボ |
| 総排気量 | 1498cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | -リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 18.2km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | |
| サスペンション形式(後) | |
| ブレーキ形式(前) | |
| ブレーキ形式(後) | |
| タイヤサイズ(前) | 195/55R16 |
| タイヤサイズ(後) | 195/55R16 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 7AT |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ダイナミック・スタビリティ・コントロール(DSC) CBC(コーナリング・ブレーキ・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | メルティング・シルバーIII | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2024年3月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クーパーE エッセンシャル・トリム | ZAA-12GC32 | -cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 463万円 |
| クーパーS クラシック・トリム | 3BA-22GD20 | 1998cc | 3ドア | 7AT | FF | 4名 | 465万円 |
| カントリーマンC クラシック・トリム | 3BA-12GA15 | 1498cc | 5ドア | 7AT | FF | 5名 | 489万円 |
| カントリーマンD クラシック・トリム | 3DA-62GA20 | 1995cc | 5ドア | 7AT | FF | 5名 | 509万円 |
| クーパーSE クラシック・トリム | ZAA-22GC32 | -cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 4名 | 531万円 |
| カントリーマンSオール4 クラシック・トリム | 3BA-22GA20 | 1998cc | 5ドア | 7AT | フルタイム4WD | 5名 | 566万円 |
| カントリーマンE クラシック・トリム | ZAA-42GA33 | -cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 593万円 |
| カントリーマンSEオール4 クラシック・トリム | ZAA-52GA67 | -cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 662万円 |
| ジョンクーパーワークス カントリーマンオール4 ジョンクーパーワークス・トリム | 7BA-32GA20 | 1998cc | 5ドア | 7AT | フルタイム4WD | 5名 | 667万円 |
VWだけじゃない!元祖「世界最速のFF車」も!? 『MOONEYES Street Car Nationals』で見つけた最新「EURO CUSTOM」
2026年5月24日(日)、東京都江東区の青海駐車場にて『MOONEYES Street Car Nationals®』(以下、SCN)が開催された。リポート5回目となる今回は欧州...
「タダモノじゃない」224ps・PHEV・電動4WDを備えた実力派MINIが『トミカ』に! 隠れた名車が再評価だ!【トミカ × リアルカー オールカタログ】
発売から50年以上、半世紀を超えて支持される国産ダイキャストミニカーのスタンダードである『トミカ』と、自動車メディアとして戦前からの長い歴...
10月3日、ついに『MINI UNITED JAPAN 2026』が日本初開催! 新型モデル披露もあるMINI最大級の祭典が実現!
ビー・エム・ダブリューはこのほど、MINIブランドの世界的な祭典である『MINI UNITED』の日本版イベントとして、『MINI UNITED JAPAN 2026 with M...
電動版MINIジョン・クーパー・ワークスに日本未発売仕様の限定車「トラックスタイルエディション」が登場!
ビー・エム・ダブリューは7月2日、MINIの電動ハイパフォーマンスモデル「MINIジョン・クーパー・ワークスE」と「MINIジョン・クーパー・ワークス...
実用性を兼ね備えたお得なMINI「クロスオーバー」「カントリーマン」を狙う【迷える中古車ノマドへ:21】
初代MINIクロスオーバー(海外名カントリーマン)は、MINIシリーズ初の4ドアモデルとしてデビューした。発売当時は、MINIなのに大きいと揶揄され...
まもなく開催されるミウラ還暦イベントに向けて慌ただしく【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.22】
スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるま...
クルマは話題性ではなく“良し悪し”で決めるのが本来の姿【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.21】
スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるま...
4代目はハッチバックの名称をクーパーに統一「ミニ・クーパー」【最新コンパクトカー 車種別解説 MINI COOPER】
連綿と続くその歴史を誰もがひと目で理解できる「ミニ・クーパー」。テールレンズが挨拶がわりに点滅したり、インパネのホイール型のディスプレイ...
















