新車・中古価格

2025/08/18

トヨタアルファードＰＨＥＶの新型モデル情報を紹介します。トヨタアルファードＰＨＥＶの性能・装備や燃費・内装など特徴をまとめて解説。トヨタアルファードＰＨＥＶ新型モデルのグレード一覧や新車・中古価格をチェックして購入の参考にしてください。

トヨタアルファードＰＨＥＶ新型モデルの概要

トヨタアルファードＰＨＥＶは、よりショーファーカーとしてのニーズに対応したモデル。2.5Lプラグインハイブリッドシステムを採用し、満充電状態でのEV走行換算距離73kmを達成する。システム最高出力は225kW（306ps）を誇り、余裕ある走りを身に付ける。

2024年12月に発表され、2025年1月31日の発売。これによってアルファードのラインアップは、ガソリンモデル、ハイブリッド、ＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）の3系統で構成されるようになった。

2WDと4WDを用意するガソリンモデルやハイブリッドモデルと異なり、ＰＨＥＶは4WDのみ（E-Four）。グレードは「Executive Lounge」（エグゼクティブラウンジ）1タイプで、キャビンはセカンドシートが左右独立のエグゼクティブラウンジシートを備える。サードシートは既存モデルと異なり、2名掛けだ。

また、トヨタ車体が手がけた特装車として「Spacious Lounge」（スペーシャスラウンジ）も発売された。こちらは、ショーファードリブンとしての快適性をさらに高めたもので、3列目を持たず、2列目に専用の設えを採用する。

では、さっそく、アルファードＰＨＥＶの魅力を、デザインや実用性、走行性能などといったポイントごとに、見ていこう。

トヨタアルファードＰＨＥＶの外観・内装デザイン

ショーファーユースにおける日常移動の多くでEV走行を可能とするトヨタアルファードＰＨＥＶ。アルファードがテーマに掲げる「快適な移動の幸せ」をさらに深化させ、デビューした。まずは、外観と、内装デザインの注目ポイントにスポットを当てて、アルファードＰＨＥＶの個性を見ていこう。

逆スラントマスクなど既存車の魅力を踏襲

ヘッドライトと一体化したグリルは、ワイド感を強調。突進するような力強さを生み出すよう、エンブレム部分が最先端になる逆スラントフェイスを採用するなど、フロントマスクのフォルムは、他のアルファードと同様だ。

サイドパネルのダイナミックな形状もみどころ。最も外に張り出した部分と最も内側に入った部分でその凸凹の差が最大44mmにもなるというサイド面は、デザインの作り込みの徹底ぶりを物語る部分だろう。

ボディカラーは、プラチナホワイトパールマイカ、ブラック、そしてプレシャスレオブロンドの3色展開だ。

それら魅力あるアルファードのエクステリアを踏襲するＰＨＥＶモデル。足元は、他のグレードとの差別化を図り、品格をアピールするシルバースパッタリング塗装の19インチアルミホイールを標準装備する。

ルーフはウルトラスエード貼り

ドライバーズスペースは、クルーザーをイメージ。大型モニターをトップにしてセンターコンソールへとつながる、左右へのダイナミックな動きと重厚さが特徴で、細部までこだわり抜いた質感も特筆レベルだ。そのうえ、ＰＨＥＶモデルは、本杢ステアリングホイールを採用し、アルファードのハイクラスモデルとしての格をアピールする。

シート地は、プレミアムナッパレザー。内装カラーは、ブラックのほかニュートラルベージュを設定する。

後席は、プライベートジェットのイメージで、スーパーロングオーバーヘッドコンソールを配し、そこから繋がる大胆な配色構成と、すっきりとした天井まわりによって、上質な体験価値をもたらしてくれる。

ハイブリッドモデルの「Executive Lounge」同様、最上位の席となる2列目は、エグゼクティブラウンジシートによって“くつろぎ”と“もてなし”が提供され、特別感にあふれる。加えて、ＰＨＥＶモデルは、ウルトラスエード貼りの天井により、さらに上質な室内空間を演出した。

トヨタアルファードＰＨＥＶのサイズ・室内スペース

トヨタアルファードＰＨＥＶは、「堂々スタイル＆パッケージ」を掲げる既存モデルのエクステリアを踏襲するが、取り回しに関わる実際のサイズは、ぜひチェックしたい部分。またスペシャルな空間に仕立てられた室内スペースが既存モデルとどこが異なるのかも気になる。収納の面も合わせて、それらを見ていこう。

充電ポートは開くと30cm以上に

ボディサイズは、全長4995㎜×全幅1850㎜×全高1945㎜で、19インチタイヤを履く関係で既存のアルファードと比べ全高が10mmのプラス。3000mmのホイールベース、5.9mの最小回転半径は既存モデルと共通の数値となっている。

先代のアルファードと全幅は共通で、一般的な機械式駐車場の制限サイズ（全長5000mm×全幅1850mm以下）に収まる全長と全幅を維持。ただ、やはりビッグサイズのミニバンだけにスペースのない駐車場や狭い路地では、大きさを意識するときはあるだろう。

また、ＰＨＥＶモデルであるから、ガソリンの給油口のほかに充電ポートを備える（ボディ左が給油口、右に充電ポート）。充電ポートを全開にした際、ボディ全幅から最大30cm以上（310mm）出っ張るかたちだ。充電コネクターをさし込む動作をするためのスペースも必要だから、充電を行う駐車スペースでは、それらを考慮することが大切だ。

快適装備を満載の2列目シート

余裕の空間に3列シートを配置して、2列目は、機能性と操作性にこだわった快適なVIPシート（エグゼクティブラウンジシート）。

上質な肌触りのプレミアムナッパレザーをシート表皮に使用したうえ、安楽姿勢を追求したパワーリクライニング、パワーオットマン（伸縮機構付き）、パワーロングスライド、大型アームレストのほか、疲れを癒すリフレッシュシート、快適温熱＆ベンチレーションシート、回転格納式テーブルなど至れり尽くせりの装備内容だ。また、操作を行うための脱着式マルチオペレーションパネルも備えている。

3列目はハイブリッドモデルの「Executive Lounge」が3名掛けなのに対して、こちらは2名掛け。中央席をトレイに変更して、2名がゆったり座れるようにした。3列目の使われ方のイメージとしては、VIPの秘書がスムーズに乗り込み、手持ちのものをさっとトレイに置けるようなシーンを想定したようだ。結果、乗車定員は6名となる。

また、アルファード史上、最上クラスのラグジュアリー空間を形にした特装車「Spacious Lounge」（スペーシャスラウンジ）も発売。上質なやすらぎを届ける特別な2席だけを後席に用意し、ショーファードリブンとしての価値を高めた4人乗り仕様だ（ハイブリッドモデルも設定）。ベース車より約420㎜広い足元スペースに加え、電動で前後の伸縮調整が可能なオットマン、ヘッドレストのスピーカー、大容量の冷蔵庫などを装備。前席と後席を隔てるカーテンは専用生地で、移動中の着替えに便利なラゲージ洋服掛け（取り外し可能）には最大9着の服をかけられる。

バックドア開閉は車両サイドで操作可能

前席に大型のセンターコンソールを備えるなど各所に使いやすいポケッテリアを配置。インパネ左右のカップホルダー、センターコンソールカップホルダーのほか、助手席コンソールサイドトレイなどを採用する。

セカンドシートはバニティミラー付き回転格納式テーブルのほか、大型アームレストにカップホルダーや小物入れを備える。

荷室まわりの機能も充実。パワーバックドアは、開閉スイッチを車両サイド両側に配置するから、スイッチ操作のあとに後方で後ずさりする必要がないのもありがたい。しかも、任意の位置で停止させることが可能だ。

トヨタアルファードＰＨＥＶの性能・燃費・装備

静粛性や乗り心地を高め、さまざまなシーンでさらなる「快適な移動の幸せ」を追求したトヨタアルファードＰＨＥＶ。その走りの性能を実現するために投入された機能や、ランニングコストに関連する燃費など、気になるポイントをチェックしていこう。合わせて、安全性能や、装備・機能についても見ていこう。

低重心の安定した走りと快適性を実現

2.5Lプラグインハイブリッドシステムを採用。出力密度の高い駆動用モーターを搭載し、システム最高出力は225kW（306ps）を発揮。モーターを最大限活用することでスムーズな加速を実現した。

大容量リチウムイオンバッテリーを車体中央の床下に搭載。室内空間はそのままに、ハイブリッドモデルに比べて35mmのさらなる低重心化を図った。そのうえボディ骨格の最適化も実施して、揺れの少ない快適な乗り心地と安定した走りを追求しているのも注目ポイントだ。

停止間際のノーズダウンを抑制する「スムーズストップ」制御を新たに採用。乗員の姿勢を安定させることで上質な乗り心地を実現した。

また、モーターアシスト領域を増やしてエンジン回転数を抑制することで、エンジンノイズを低減。インストルメントパネルやドアなどの内装材への遮音材の追加や、ボディ骨格内へのウレタンスポンジ追加など、ロードノイズも低減して、静粛性をアップした。

「快適な移動の幸せ」のためにこだわった性能のクオリティアップ。その徹底ぶりが、アルファードＰＨＥＶの魅力だ。

トヨタチームメイトを搭載

最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を搭載。また、高度運転支援技術「トヨタチームメイト」の渋滞時や駐車時のサポートは、ミニバンにとって非常にありがたい機能だ。

アドバンストドライブ（渋滞時支援）を標準装備し、高速道路・自動車専用道路での渋滞時（0km/h～40km/h）の認知・判断・操作をサポート。ドライバーは疲労の軽減ができ、より周囲に注意を払った安全運転が可能になる。また、渋滞時の再発進が、ドライバーの操作なしで行われるのもうれしい（停車後、約3分以内に先行車が発進した場合）。

アドバンストパーク（リモート機能付き）は、バック駐車に加え、前向き駐車、バック出庫、前向き出庫が可能（いずれも並列駐車）。また、専用スマートフォンアプリ「Remote Park」を操作し、車外から遠隔で駐車や出庫ができる。

ハイブリッド燃費16.7km/Lを達成

プラグインハイブリッドシステムを採用するアルファードＰＨＥＶ。満充電状態でのEV走行換算距離は73kmで、バッテリーに充電した電力だけで、ショーファーユースの日常移動の多くでEV走行が可能という。長距離移動には、エンジンを併用するから安心して遠出ができる。

先読みEV／HEVモード切り替え制御は、目的地までの間、市街地か山岳路か走行負荷を“先読み”。最適な区間でEV走行することで効率的な走りを実現し、低燃費に貢献する。

普通充電に加え、急速充電にも対応。充電時間は約38分（満充電量の約80％）で、大幅に短縮できる。

「マイルームモード」を搭載。充電時に、パワースイッチをONにすると、外部電源の電力を利用してエアコンやオーディオの使用が可能に。エンジンをかけずに車内で快適に過ごせ、テレワークや休憩などに重宝する。

レジャーやアウトドアで役立つ「EV給電モード」のほか、停電や災害などの非常時にクルマを電源として活用できる「HV給電モード」を設定。HV給電モードでは、バッテリーが一定の残量を下回るとエンジンがかかり給電を継続してくれ、バッテリー満充電・ガソリン満タンの状態から約5.5日分の電力が供給可能だ（一般家庭が日常使用する電気量の1日当たり10kWhでの計算）。

充実装備で最上級のもてなし

センター通信型コネクティッドナビ対応で車載ナビ機能もプラスする大画面14インチHDディスプレイオーディオを採用。15スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムも標準装備する。

快適性を徹底追求した空調システムを採用するのも見逃せないポイントで、運転席・助手席に加えて、後席でも左右独立した温度設定が行える前後左右独立温度コントロールフルオートエアコンを装備。後席の空調を抑制するS-FLOW制御により、快適性と省燃費を両立する。また、リアヒーターの吹出し口を左右のトリムに設定した。ステアリングヒーター、快適温熱シート＋ベンチレーションシート（フロント、セカンドシート）、ナノイーX（フロント、リア）も装備する。

照明や各種スイッチ、エアコン吹出し口などを集約するスーパーロングオーバーヘッドコンソールに加えて、LEDルーフカラーイルミネーション、14インチリヤシートエンターテインメントシステム、後席用パワーサイドサンシェード（スライドドアガラス、リアクォーターガラス）も標準で備える。

トヨタアルファードＰＨＥＶおすすめポイント要約

プラグインハイブリッドシステム採用によって、音や振動の少ないEV主体の静粛性の高い走りが魅力。EV走行換算距離73kmで、ショーファーユースだけでなくパーソナルユースでも、日常使いにおいてEV主体の走行が可能だ。バッテリーの電気だけでエアコンを作動することもでき、ショーファーユースの待機時や、個人使用での送り迎えなどでも、エンジンがかからないまま快適な空間を維持できる。

長距離に出かければ、エンジンの併用で安心してドライブが楽しめるだろう。装備を満載した室内は、快適そのもので、吸音材の追加や遮音材の拡大で、静粛性にもこだわった。また、大容量リチウムイオンバッテリーを床下に搭載した低重心で安定した走りも魅力だ。

「Executive Lounge」は、プラグインハイブリッドだけなく、既存のハイブリッドモデルにも設定がある。価格は、プラグインハイブリッドの1065万円（E-Fourのみ）に対して、ハイブリッドが2WDは860万円、E-Fourが882万円。200万円程度の価格差があり、プラグインハイブリッドは補助金を活用できるものの、個人で購入の際は慎重に検討したい部分だ。