BMW 1シリーズ (2014年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (M135i)
BMW 1シリーズ (1_SERIES) M135i(2014年8月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-1B30 |
| 全長×全幅×全高 | 4340× 1765× 1430mm |
| ホイールベース | 2690mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1510/1535mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1540kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
566万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | N55B30A |
|---|---|
| 最高出力 | 320ps(235kW)/5800rpm |
| 最大トルク | 45.9kg・m(450N・m)/1300〜4500rpm |
| 種類 | 直列6気筒DOHCターボ |
| 総排気量 | 2979cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 52リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 12.6km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| サスペンション形式(後) | 5リンク式、コイル・スプリング、スタビライザー |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後) | 245/35R18 |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | |
| 後退 | 3.295 |
| 最終減速比 | 3.077 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール(拡張機能付)CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | オプション |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | オプション |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックII(ソリッド・カラー) | ブラック・サファイア(メタリック・カラー) |
| 白系 | アルピン・ホワイトIII(ソリッド・カラー) | ミネラル・ホワイト(メタリック・カラー) |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | スパークリング・ブロンズ(メタリック・カラー) | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ディープ・シー・ブルー(メタリック・カラー) | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ミネラル・グレー(メタリック・カラー) | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | リキッド・ブルー(メタリック・カラー) | |
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | グレイシャー・シルバー(メタリック・カラー) | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ミッドナイト・ブルー(メタリック・カラー)orエストリル・ブルー(メタリック・カラー) | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | ヴァレンシア・オレンジ(メタリック・カラー) |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2014年8月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 116i | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 317万円 |
| 116i スポーツ | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 337万円 |
| 116i スタイル | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 337万円 |
| 116i Mスポーツ | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 358万円 |
| 120i | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 378万円 |
| 120i スポーツ | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 409万円 |
| 120i スタイル | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 409万円 |
| 120i Mスポーツ | DBA-1A16 | 1598cc | 5ドア | 8AT | FR | 5名 | 419万円 |
500万円以下で楽しめる欧州製プレミアムコンパクト「メルセデス・ベンツCLA」と「BMW1シリーズ」
2026年7月から日本での販売がスタートした、新型「メルセデス・ベンツ CLA」。今回はプレミアムハッチバックとして根強い人気を集める「BMW 1シリ...
割り切り装備のBMW新エントリーグレード「オリジナル」に試乗「緻密な価格設定に感心」
BMWが主力の4モデル「1シリーズ」「2シリーズアクティブツアラー」「X1」「X3」に「オリジナル」という新エントリーグレードを導入した。BMWの“原...
エントリーBMWの「1シリーズ」を買うならどの世代のどのグレードにする?【迷える中古車ノマドへ:25】
BMWのエントリーモデルである「1シリーズ」は、2代目までCセグメントハッチバックで唯一のFRモデルとして異彩を放っていた。先代の3代目からFFに...
BMW1シリーズに新エントリーグレード「120オリジナル」が登場!税込480万円
ビー・エム・ダブリューは5月27日、BMW 1シリーズのラインナップに、新たなエントリーモデルとなる「120オリジナル」を追加した。税込車両価格は4...
予算300万円でBMW1シリーズかメルセデス・ベンツAクラスを狙う【お得に中古車を選ぶなら:03】
新車、中古車に限らず、クルマを購入する際、多くの方は大まかであっても予算を設定しているだろう。同連載では予算に上限を設けた上で注目すべき...
ICEとEVを両立? MINIと共用? フルモデルチェンジも視野に2028年登場? BMW 1シリーズ後継モデルの謎を追う! 【予想CG】
BMW最小ハッチバック、1シリーズの次期型の情報を入手! 大幅改良を飛ばして一気にフルモデルチェンジとなる可能性もあるが、いずれにしても、ノイ...
1シリーズクーペをベースとした日本未導入「1シリーズ Mクーペ」【BMW Mの軌跡】
鮮烈な印象を与えるBMWのスポーツイメージ。その源流はモータースポーツ、ひいては現在の「BMW M社」にある。本連載では、BMWとM社が築き上げてき...
「2.0リッターターボの快速AWDハッチ」BMW1シリーズの最高峰M135に試乗して感じた控えめな“M”感
5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたBMWの人気コンパクトハッチバック、1シリーズ。今回は、その最上級グレードとなる「M135 xDrive」に試乗し...
