日産 １８０ＳＸ (1991年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (タイプII スーパーハイキャスパッケージ)
日産 １８０ＳＸ （180SX) タイプII スーパーハイキャスパッケージ(1991年1月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | E-KRPS13 |
| 全長×全幅×全高 | 4540× 1690× 1290mm |
| ホイールベース | 2475mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1465/1460mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1650×1430×1065mm |
| 車両重量 | 1230kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
220万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | SR20DET |
|---|---|
| 最高出力 | 205ps(151kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 28.0kg・m(274.6N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | 8.5 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI（ECCS）電子制御燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.0km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/60R15 89H |
| タイヤサイズ(後) | 205/60R15 89H |
| 最小回転半径 | 4.7m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 3.382 |
| 最終減速比 | 4.083 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | スーパーブラック | スーパーブラック（スーパーファインコーティング） |
| 白系 | ウォームホワイト | ウォームホワイト（スーパーファインコーティング） |
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | パープリッシュグレー（ＧＰ） | パープリッシュグレー（ＧＰ）（スーパーファインコーティング） |
| 灰系 | ダークグレイ（Ｍ） | ダークグレイ（Ｍ）（スーパーファインコーティング） |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | イエロイッシュシルバー（Ｍ）（スーパーファインコーティング） | |
| 赤系 | スーパーレッド（スーパーファインコーティング） | スーパーレッド（スーパーファインコーティング） |
| 青系 | ベルベットブルー（Ｐ） | ベルベットブルー（Ｐ）（スーパーファインコーティング） |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | イエロイッシュシルバー（Ｍ） |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1991年1月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| タイプI | E-RPS13 | 1998cc | 3ドア | ５MT | FR | 4名 | 194万円 |
| タイプI スーパーハイキャスパッケージ | E-KRPS13 | 1998cc | 3ドア | ５MT | FR | 4名 | 203万円 |
| タイプI | E-RPS13 | 1998cc | 3ドア | ４AT | FR | 4名 | 203万円 |
| タイプII | E-RPS13 | 1998cc | 3ドア | ５MT | FR | 4名 | 211万円 |
| タイプI スーパーハイキャスパッケージ | E-KRPS13 | 1998cc | 3ドア | ４AT | FR | 4名 | 213万円 |
| タイプII | E-RPS13 | 1998cc | 3ドア | ４AT | FR | 4名 | 220万円 |
| タイプII スーパーハイキャスパッケージ | E-KRPS13 | 1998cc | 3ドア | ４AT | FR | 4名 | 230万円 |
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＩＩＩ 色替えブルー 柿本マフラー ブリッツ車高調 ブリッツブースト計 カロッツェリアＣＤ／ＵＳＢオーディオ ＥＴＣ グループＭエアクリ ＭＯＭＯステアリング ラフィックス２ ホットスタッフ１７ＡＷ
支払総額
410.7
万円
車両本体価格
398
万円
諸費用
12.7
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | 12.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 群馬県 | 車検 | 検9.5 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ スーパーハイキャスパッケージ ＳＲエンジン ターボ リトラクタブル 純正オーディオ ＣＤ カセット オートエアコン パワーウィンドウ ターボタイマー 純正マフラー 純正１５インチアルミホイール
支払総額
193
万円
車両本体価格
178
万円
諸費用
15
万円
| 年式(初度登録) | 1994年 | 走行 | 12.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 千葉県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ 後期 ターボ サンルーフ 純正５速ＭＴ リアスポイラー フルエアロ 新品ＷＯＲＫ至極１７インチＡＷ フルタップ車高調 ＬＳＤ タワーバー 社外マフラー ２名乗車公認 ＭＯＭＯステ 半目キット
支払総額
378
万円
車両本体価格
358
万円
諸費用
20
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 14.2万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 徳島県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ 社外フロントバンパー 社外車高調 社外ＬＳＤ ＷＯＲＫ製ＥＷＩＮＧ １６インチアルミホイール 新品タイヤ装着済 サイドスカート 社外エアクリーナー 社外タワーバー付き
支払総額
415
万円
車両本体価格
399
万円
諸費用
16
万円
| 年式(初度登録) | 1994年 | 走行 | 16.7万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 福岡県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＳ ＳＲ２０ＤＥＴ／ＧＴＸ３０７１Ｒタービン／ニスモ６速ＭＴ／東名ポンカム／エクストレイルピストン＆コンロッド／ニスモガスケット、インジェクタ、ＬＳＤ、クラッチ／ナプレックヘッド／ロールバー／２名乗車公認
支払総額
402.5
万円
車両本体価格
398.4
万円
諸費用
4.1
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 15.0万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 神奈川県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ ５速ＭＴ／シルエイティ仕様／ＥＮＫＥＩゴールドメッッシュ１５インチＡＷ／新品タイヤ／１３後期型グリル／エアロパーツ／リアスポイラー／社外マフラー／ＲＡＺＯシフトノブ／ＢＬＩＴＺブローオフバルブ
支払総額
427.9
万円
車両本体価格
409.9
万円
諸費用
18
万円
| 年式(初度登録) | 2024年 | 走行 | 14.5万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 兵庫県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ スーパーハイキャスパッケージ ＨＫＳスポーツタービン／ＨＫＳインタークーラー／柿本マフラー／レーシングスパルコ製１６インチアルミホイール／サンルーフ／２桁ナンバー／リトラクタブルヘッドライト／社外クラッチ／エアコン／電格ミラー
支払総額
380
万円
車両本体価格
366
万円
諸費用
14
万円
| 年式(初度登録) | 1995年 | 走行 | 6.0万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 千葉県 | 車検 | 検8.12 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：12ヶ月・走行無制限 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＧ ターボエンジン載せ替え 前置インタークーラー アルミホイール ＭＯＭＯハンドル 社外マフラー
支払総額
398
万円
車両本体価格
388
万円
諸費用
10
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 11.3万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 神奈川県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ 後期 オレンジ全塗装 ロケットバニーワイドボディキット Ｒウイング ５ＭＴ ターボ ＷＯＲＫアルミ ＨＫＳ車高調 外品マフラー ニスモＬＳＤ ＨＫＳエアクリ ＭＯＭＯ エアコン付 車検令和１０年８月
支払総額
543
万円
車両本体価格
527
万円
諸費用
16
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 9.9万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 岡山県 | 車検 | 検10.8 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：12ヶ月・走行無制限 | ||
日産
![車両画像]()
１８０ＳＸ タイプＸ 社外フルエアロ 新品ファイナルコネクション フルタップ車高調取付 Ｐ１レーシング１７インチアルミホイール 新品タイヤ装着 純正５速マニュアル リアスポイラー ＥＴＣ カロッツェリア製オーディオ
支払総額
405
万円
車両本体価格
389
万円
諸費用
16
万円
| 年式(初度登録) | 1996年 | 走行 | 21.6万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 福岡県 | 車検 | 検9.3 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
S13シルビアを象徴する、その効果が誰にでもわかる2つの先進技術【時代の名車探訪 No.3-12 最終回】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 プロジェクターヘッドランプ／フロントウィンドウディスプレイ編
今回の「時代の名車探訪」シルビア編、前回の「HICAS-II」編からだいぶ間が開いてしまったが、今回の12回めにして最終回は、これもS13シルビアを...
HICASからHICAS-IIへ･･･S13シルビアが刻んだ、日産本格4WSへの道すじ 【時代の名車探訪 No.3-11】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 S13技術 ２・足まわり 後編・HICAS-II
今回の「時代の名車探訪」シルビア編・第11章は、S13シルビアの4輪操舵技術、HICAS-IIについて述べ立てていく。TEXT：山口尚志（YAMAGUCHI Hisash...
S13シルビアに込められた901活動の魂・理想的な動きを実現したマルチリンクリヤサスペンション 【時代の名車探訪 No.3-10】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 S13技術 １・足まわり 前編
シルビアS13といえば「あれ！」「これ！」といいたくなる技術がいくつかあるが、足回り技術も「あれ！」や「これ！」のひとつに含まれる。今回はS...
S13シルビアだけ！ の、優しさ溢れるラウンディッシュインテリア再検証 【時代の名車探訪 No.3-9】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 デザイン編（インテリア）
時代の名車探訪・シルビア回の第9章。S13シルビアのデザインの話の続きで、前回書ききれなかったインテリアデザインについて稿を進める。TEXT：山...
故意か？ 偶然か？ S13シルビアのエクステリアに漂うCSP311シルビアの幻影･･･【時代の名車探訪 No.3-8】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 デザイン編（エクステリア）
時代の名車探訪・シルビア回も終盤に差し掛かってきた。第8章は、S13シルビアのデザインを見ていく。TEXT：山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）PHOTO：...
S13から10か月･･･帰ってきたシルビアハッチバック、その名も「180SX」！ 【時代の名車探訪 No.3-7】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 180SX編
時代の名車探訪、シルビア回 第7章は、S13のお話からちょっと離れて180SXを採り上げる。TEXT：山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）PHOTO：日産自動車／...
ナメてはいけない！ ただのもの入れでもきちんと造り込まれた、S13シルビアの収容装備群 【時代の名車探訪 No.3-6】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 内装編（もの入れ）
S13シルビア解説の内装編、こんどこそ最後の内装編4回目は、主に室内のもの入れ部について述べていく。TEXT：山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）PHOTO...
美しいBGMに包まれて･･･S13シルビアに与えられた、デートカーとしての快適性能を見る 【時代の名車探訪 No.3-5】 日産シルビアS13・1988（昭和63）年 内装編（空調・オーディオ）
S13シルビア解説の5回目は、主に室内装備品について述べていく。TEXT：山口尚志（YAMAGUCHI Hisashi）PHOTO：中野幸次（NAKANO Kouji）／モーター...