ＡＭＧ １９０シリーズ (1989年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (１９０Ｅ３．２)
ＡＭＧ １９０シリーズ （190_SERIES) １９０Ｅ３．２(1989年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | 99999 |
| 全長×全幅×全高 | 4420× 1690× 1365mm |
| ホイールベース | 2665mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1435/1420mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1330kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
1,025万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 99999 |
|---|---|
| 最高出力 | 234ps(172kW)/5750rpm |
| 最大トルク | 32.3kg・m(317N・m)/4500rpm |
| 種類 | 直列6気筒SOHC |
| 総排気量 | 3242cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | 10.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | KEジェトロニック |
| 燃料タンク容量 | -リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット/コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク/コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 205/50ZR16 |
| タイヤサイズ(後) | 205/50ZR16 |
| 最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | オプション |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | オプション |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1989年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １９０Ｅ２．０ | 99999 | 1997cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 700万円 |
DTMで活躍した「190E 2.3-16」から「190E 2.5-16 エボⅡ」を振り返る【メルセデスAMG列伝】
モータースポーツから誕生し、公道へと解き放たれた究極のハイパフォーマンス──それがAMGの本質だ。いまやメルセデス・ベンツの中核を担う存在へ...
メルセデス・ベンツが来年ヒストリック・カー登録される「W124型Eクラス」の純正パーツ供給を怠らないと宣言
メルセデス・ベンツ・クラシック（Mercedes-Benz Classic ）は、デビューから30年を迎えたことでドイツにおいて「H」登録ナンバー車両となる、W14...
5万kmを平均250km/hで走破した「メルセデス・ベンツ 190 E 2.3-16」がもたらしたもの
今から30年前の1983年8月、ナルド・サーキットにおいて「メルセデス・ベンツ 190 E 2.3-16（W201）」が、連続走行に挑み、201時間39分43秒で5万km...