ポルシェ 911 (2006年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (911カレラ4S)
ポルシェ 911 (911) 911カレラ4S(2006年8月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | GH-997M9701 |
| 全長×全幅×全高 | 4425× 1850× 1300mm |
| ホイールベース | 2350mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1490/1550mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1560kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
1,472万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 99999 |
|---|---|
| 最高出力 | 355ps(261kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 40.8kg・m(400N・m)/4600rpm |
| 種類 | 水平対向6気筒24バルブ |
| 総排気量 | 3824cc |
| 内径×行程 | 99.0mm×82.8mm |
| 圧縮比 | 11.3 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | Bosch ME7.8 |
| 燃料タンク容量 | 64リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 235/35ZR19 |
| タイヤサイズ(後) | 305/30ZR19 |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5AT |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | PSM(ポルシェ・スタビリティ・マネージメント) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 19インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | バサルトブラックメタリック |
| 白系 | キャララホワイト | |
| 緑系 | フォレストグリーンメタリック | |
| マルーン(茶)系 | カルモナレッドメタリック | |
| オリーブ系 | ダークオリーブメタリック | |
| 紺系 | ミッドナイトブルーメタリック | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | アトラスグレーメタリックorシールグレーメタリックorスレートグレーメタリック | |
| 黄系 | スピードイエロー | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | アークティックシルバーメタリックorGTシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ラピスブルーメタリックorコバルトブルーメタリック | |
| テール系 | ダークティールメタリック | |
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2006年8月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 911カレラ | GH-99705 | 3595cc | 2ドア | 6MT | RR | 4名 | 1,097万円 |
| 911カレラ | GH-99705 | 3595cc | 2ドア | 5AT | RR | 4名 | 1,160万円 |
| 911カレラ4 | GH-99705 | 3595cc | 2ドア | 6MT | フルタイム4WD | 4名 | 1,214万円 |
| 911カレラ カブリオレ | GH-99705K | 3595cc | 2ドア | 6MT | RR | 4名 | 1,268万円 |
| 911カレラ4 | GH-99705 | 3595cc | 2ドア | 5AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,277万円 |
| 911カレラS | GH-997M9701 | 3824cc | 2ドア | 6MT | RR | 4名 | 1,292万円 |
| 911カレラ カブリオレ | GH-99705K | 3595cc | 2ドア | 5AT | RR | 4名 | 1,331万円 |
| 911カレラS | GH-997M9701 | 3824cc | 2ドア | 5AT | RR | 4名 | 1,355万円 |
| 911カレラ4 カブリオレ | ABA-99705KF | 3595cc | 2ドア | 6MT | フルタイム4WD | 4名 | 1,385万円 |
| 911タルガ4 | ABA-99705 | 3595cc | 2ドア | 5AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,395万円 |
| 911カレラ4S | GH-997M9701 | 3824cc | 2ドア | 6MT | フルタイム4WD | 4名 | 1,409万円 |
| 911カレラ4 カブリオレ | ABA-99705KF | 3595cc | 2ドア | 5AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,448万円 |
| 911カレラS カブリオレ | GH-997M9701K | 3824cc | 2ドア | 6MT | RR | 4名 | 1,463万円 |
| 911カレラS カブリオレ | GH-997M9701K | 3824cc | 2ドア | 5AT | RR | 4名 | 1,526万円 |
| 911カレラ4S カブリオレ | ABA-997M9701KF | 3824cc | 2ドア | 6MT | フルタイム4WD | 4名 | 1,580万円 |
| 911タルガ4S | ABA-997M9701 | 3824cc | 2ドア | 5AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,589万円 |
| 911カレラ4S カブリオレ | ABA-997M9701KF | 3824cc | 2ドア | 5AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,643万円 |
| 911GT3 RS | ABA-99776RS | 3600cc | 2ドア | 6MT | RR | 2名 | 1,890万円 |
自分のレベルで選べるポルシェ製エントリーレーシングカー「911チャレンジ」と「911カップ」を比較
2026年、ポルシェは最新エントリー向けレーシングカー「911 チャレンジ」の導入を発表。今回は、2026年シーズンから実戦デビューを果たしたワンメ...
911より上位のミドシップスポーツを予告する「ポルシェ ミッション S」がNYでワールドプレミア【動画】
2026年10月15日、ポルシェは、米国・ニューヨークにおいて、コンセプトカー「ミッション S」を初公開した。ポルシェはミドシップスーパースポーツ...
997型や987型のポルシェで最新インフォテイメントを使う「PCCM Plusが大幅アップデート」【動画】
ポルシェ・クラシックは、旧型モデルに最先端のインフォテインメントシステムを導入する、「ポルシェ・クラシック・コミュニケーション・マネージ...
タミヤ本気の“ナナサン・カレラ”! 接着・塗装不要、完全新金型の1/24 ポルシェ 911が『全日本模型ホビーショー』でサプライズ発表、来年1月発売予定!
2026年10月3日から一般公開が始まった『第64回全日本模型ホビーショー』で、タミヤが、1/24スケールの新作プラモデル『ポルシェ911 カレラRS 2.7...
この道半世紀のマイスターが仕上げた2台に見る、911の最新トレンド
多くのポルシェ911ターボが入庫してくるicode(アイコード)。だが、最近は空冷と水冷で作業の方向性が違うのだという。2026年における空冷ターボ...
「GENROQ 2026年11月号」ザ・ベストタイプ992Ⅱはどれだ!?「Evolution of an Icon Porsche 911 」
911の深化と、独英の流儀──。GENROQ11月号は、ラインナップが出揃った最新「ポルシェ911」を6台一堂に集め、“公道最高の992Ⅱ”を徹底検証します。...
乗るならどちら?アマチュア向け本格レーシングカー「ポルシェ 911 チャレンジ」と「911 GT4 R」を比較
2026年8月、ポルシェは、エントリー向けレーシングカー「911 チャレンジ」を発表。今回はGT4規定に向けに開発された「ポルシェ 911 GT4 R」とスペ...
アドバン・レーシングが生み出すポルシェ専用ホイールの本気度
アドバン・レーシングは、それが己の精神的・技術的支柱であるかのごとく、いつもポルシェに寄り添い、高め合い、結果として常に時代を牽引してき...



