アウディ A5スポーツバック (2010年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (2.0TFSIクワトロ エクスクルーシブリミテッド)
アウディ A5スポーツバック (A5_SPORTBACK) 2.0TFSIクワトロ エクスクルーシブリミテッド(2010年1月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-8TCDNL |
| 全長×全幅×全高 | 4710× 1855× 1390mm |
| ホイールベース | -mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | -/-mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | -kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
751万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 99999 |
|---|---|
| 最高出力 | 211ps(155kW)/4300〜6000rpm |
| 最大トルク | 35.7kg・m(350N・m)/1500〜4200rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1984cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子式 |
| 燃料タンク容量 | -リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 12.0km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 5リンク+スタビライザーバー |
| サスペンション形式(後) | トラペゾイダル+スタビライザーバー |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 255/35R19 |
| タイヤサイズ(後) | 255/35R19 |
| 最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 7AT |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP(エレクトロ二ック スタビリゼーション プログラム) EDS(エレクトロニック ディファレンシャル ロックシステム) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 19インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | スズカグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2010年1月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0TFSIクワトロ | ABA-8TCDNL | 1984cc | 5ドア | 7AT | フルタイム4WD | 4名 | 575万円 |
レクサスIS改良モデル vs アウディA5、ハイブリッドかディーゼルMHEVか? 燃費・価格・使い勝手で選ぶならどっち? 【レクサスIS 徹底比較】
3代目レクサスISは、2026年1月にフェイスリフトを伴う大幅改良を受けた。登場から13年目に突入したISに、グローバルで戦う競争力はあるのだろうか...
「アウディ A5」シリーズの"隠し玉"か!? 謎のプロトタイプは中国専用「スポーツバック」?【スクープ!】
「アウディ A5」をベースとする新バージョンらしきプロトタイプをカメラが初めて捉えた。これまでのA4の後継となる「A5」は、セダンとステーショ...
「RS5」はガソリンエンジン搭載の最後のアウディになる? これが次世代スーパースポーツセダンの最終デザインだ!
アウディは今夏に主力『A4』後継モデルとなる新生「A5」シリーズ新型を順次発表しているが、その頂点に君臨する「RS5セダン」最終デザインをプレ...
「2025年末までに20車種投入を計画」アウディが7月16日にワールドプレミアする新型「A5」のティザー写真公開
ニューモデル攻勢を続けるアウディは、2024年と2025年の2年間、アウディは20車種以上のニューモデルを発表する。アウディは7月16日にワールドプレ...
アウディ「A5」初の超高性能ワゴン「RS5アバント」、ニュルでPHEVがうなりを上げる!
アウディA5に初めて設定される最強バージョン、「RS5アバント」新型プロトタイプが、ニュル高速テストに姿を見せた。
その名も“傑作(マイスターシュテュック)”! アウディA4/A5スポーツバックに魅力を凝縮した特別仕様車が登場!
アウディジャパンはこのほど、アウディA4/A4アバント、およびA5スポーツバックに特別仕様車“Meisterstück(マイスターシュテュック)”を設定し、5月...
アウディRS4の後継となるRS5に初のワゴン「アバント」を設定! 2.9L V6エンジン+ハイブリッドで打倒メルセデスAMG C63を目指す!!
アウディが現在開発を進める「RS4」後継モデル、「RS5」の派生ワゴンとなる「RS5アバント」新型プロトタイプをカメラが捉えた。
【スクープ!】 現行「A4」と「A5」を統合して登場予定の次期「アウディA5 スポーツバック」を捉えた
次期型「アウディA5 スポーツバック」のプロトタイプが、寒冷地テストを行う様子を捉えた。次世代の「アウディA5」ファミリーは、現行の「A4」お...
