ダイハツ ブーン (2010年2月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (1.3CX)
ダイハツ ブーン (BOON) 1.3CX(2010年2月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-M601S |
| 全長×全幅×全高 | 3640× 1665× 1535mm |
| ホイールベース | 2440mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1455/1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1830×1420×1280mm |
| 車両重量 | 940kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
138万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 1NR-FE |
|---|---|
| 最高出力 | 95ps(70kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 12.3kg・m(121N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1329cc |
| 内径×行程 | 72.5mm×80.5mm |
| 圧縮比 | 11.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI(電子制御式燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 21.0km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 165/70R14 81S |
| タイヤサイズ(後) | 165/70R14 81S |
| 最小回転半径 | 4.7m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | 2.505 |
| 最終減速比 | 5.403 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックマイカメタリック | |
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | グレイッシュパープルメタリックオパール | |
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ミントブルーメタリックオパール | |
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ブライトシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | パールホワイトI | |
| 金系 | トワイライトオレンジマイカメタリックorパウダリーベージュメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2010年2月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0CL | DBA-M600S | 996cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 110万円 |
| 1.0CLリミテッド | DBA-M600S | 996cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 125万円 |
| 1.0CL | DBA-M610S | 996cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 129万円 |
| 1.0CLリミテッド | DBA-M610S | 996cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 144万円 |
ダイハツとトヨタの技術を結集!共同開発のリッターカー「ブーン/パッソ」は、95万円~04年誕生【今日は何の日?6月7日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月7日は、ダイハツとトヨタが初めて共同開発したリッターカー「ブーン/パッソ」が誕生した日だ。ブ...
トヨタ「パッソ」の後継に「スターレット」が27年ぶり復活!?「GT」「グランツァ」に相当する1.3Lターボ「GR」にも期待!
「スターレット」がいよいよ復活する。頂点には「GR」が君臨するが、今回はベースモデルに焦点を当てた。次期型は、DNGA(ダイハツニュー・グロー...
最多はGRヤリスかWRXか!? レプリカもズラリと並ぶ『ラリーファンミーティング2025』のエントリーマシンをチェック!
2025年9月23日(火・祝)、「笠置山モーターパーク」(岐阜県恵那市)にて、今年で3回目となる『ラリーファンミーティング2025』が開催された。色...
ダイハツ「ブーンX4」はモータースポーツ参戦前提の高性能ホットモデル、183.75万円~06年デビュー【今日は何の日?3月10日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日3月10日は、ダイハツのスパルタンなホットモデル「ブーンX4」が誕生した日だ。X4シリーズは、ダイハツ...
トヨタ「パッソ」&ダイハツ「ブーン」2代目は女性目線で開発された兄弟車、100万円でデビュー【今日は何の日?2月15日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日2月15日は、トヨタとダイハツが共同開発した「パッソ/ブーン」の2代目がデビューした日だ。“プチトヨ...
トヨタ3代目「パッソ」/ダイハツ「ブーン」デビュー。エントリーモデルが119.9万円のお手頃価格で人気モデルに【今日は何の日?4月12日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日4月12日は、トヨタとダイハツが共同開発した「パッソ/ブーン」の3代目がデビューした日だ。3代目から...
ダイハツの「ブーンX4(クロスフォー)」デビュー。追加されたモンスターマシンは、ベースより約50万円高い175万円【今日は何の日?3月10日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日3月10日は、ダイハツから人気の小型ファミリーカー・ブーンにスパルタンなホットモデル「ブーンX4」が...



















