スズキ カプチーノ 歴代モデル・グレード一覧
| メーカー | スズキ |
|---|---|
| 車種名 | カプチーノ（CAPPUCCINO） |
| 新車価格 | 146〜 159万円 |
| 中古価格 | 63.1〜 500万円 カプチーノの中古車情報を見る |
発売年月から歴代モデルを探す
スズキ
1995年5月発売モデル
カプチーノ
グレード一覧
スズキ
1994年9月発売モデル
カプチーノ
グレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッド | E-EA11R | 657cc | 2ドア | ５MT | FR | 2名 | 150万円 |
スズキ
1994年3月発売モデル
カプチーノ
グレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| リミテッド | E-EA11R | 657cc | 2ドア | ５MT | FR | 2名 | 150万円 |
スズキ
1993年6月発売モデル
カプチーノ
グレード一覧
スズキ
1991年11月発売モデル
カプチーノ
グレード一覧
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | E-EA11R | 657cc | 2ドア | ５MT | FR | 2名 | 146万円 |
スズキカプチーノの新着中古車情報
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード ５速マニュアル／ＥＡ２１Ｒ後期型／ＣＵＳＣＯ強化クラッチ／柿本マフラー／エアコン／ＥＴＣ／デジタルインナーミラー／カーボンボンネット／カーボントランク／社外ハンドル／ＣＤ再生
支払総額
260
万円
車両本体価格
247.3
万円
諸費用
12.7
万円
| 年式(初度登録) | 1995年 | 走行 | 4.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード 外装全塗装 エンジンＯＨ マフラー ホイール
支払総額
110
万円
車両本体価格
100
万円
諸費用
10
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | 11.1万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 福岡県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード モンスター１００ＫＩＴ リビルトファイターエンジン リビルトミッション 強化クラッチ一式交換 クスコＬＳＤ１．５ＷＡＩ
支払総額
168
万円
車両本体価格
158
万円
諸費用
10
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | メータ交換19.9万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 熊本県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード 純正ＡＷ ５速ＭＴ
支払総額
218
万円
車両本体価格
210
万円
諸費用
8
万円
| 年式(初度登録) | 1994年 | 走行 | 3.8万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・3000km | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード
支払総額
138
万円
車両本体価格
118
万円
諸費用
20
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | 13.3万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 千葉県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード ＦＵＪＩＴＳＵＢＯマフラー／社外ステアリング／ＧＲｅｄｄｙブローオフ／スズキスポーツ車高調／ＧＪフロントタワーバー／ＨＫＳエアクリーナー／タイベル交換済み／ＬＡＭＣＯ製ターボメーター
支払総額
175
万円
車両本体価格
160.1
万円
諸費用
14.9
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | 7.3万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード 下廻り状態良し！ ボディー状態良し！ ＦＲ オープンカー 社外アルミホイール ＣＤ再生 エアコン スペアキー パワステ パワーウィンドウ 軽自動車クラス 修復歴 左リアインナー部歪み
支払総額
75
万円
車両本体価格
69
万円
諸費用
6
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 12.8万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 北海道 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード ５速マニュアル ターボ オープンカー モンスタースポーツマフラー トランクスポイラー 純正アルミ 黒レザーシート ナルディステアリング ＥＴＣ ドラレコ タイベル交換歴有り 社外オーディオ エアコン
支払総額
148.8
万円
車両本体価格
139.8
万円
諸費用
9
万円
| 年式(初度登録) | 1992年 | 走行 | 3.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | 検9.6 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード 後期型 オートマ ツンカムターボ ＢＢＳ１４インチアルミ ＭＯＭＯステアリング キーレス ナビワンマフラー リアウイング ＵＳＢ ブルートゥースオーディオ ナビ ＴＶ バックカメラ 前後ドラレコ付
支払総額
124
万円
車両本体価格
114
万円
諸費用
10
万円
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 7.3万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 千葉県 | 車検 | 検9.8 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
スズキ
![車両画像]()
カプチーノ ベースグレード ５速マニュアル ターボ 全塗装済み ＥＮＫＥＩアルミ ブリッツ車高調 フジツボマフラー クスコＬＳＤ フロントスポイラー トランクスポイラー モンスターブレーキホース ＨＩＤ ＥＴＣ 社外ステア
支払総額
159.8
万円
車両本体価格
149.8
万円
諸費用
10
万円
| 年式(初度登録) | 1997年 | 走行 | 12.1万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 660cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | 検8.12 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
-
![自由すぎて楽しすぎる軽スポーツ“ABC”対決！マツダ「AZ-1」vs.ホンダ「ビート」vs.スズキ「カプチーノ」【歴史を飾ったライバル対決032】]()
自由すぎて楽しすぎる軽スポーツ“ABC”対決！マツダ「AZ-1」vs.ホンダ「ビート」vs.スズキ「カプチーノ」【歴史を飾ったライバル対決032】
自動車の長い歴史の中で、ライバル車の存在が技術革新を加速させ、競争が技術の飛躍的な進化を実現してきた。本稿では、そんなライバル車を取り上...
-
![「DIY塗装はフランス車色！」トヨシマクラフトにリーガマスター、個性全開のカプチーノ【軽2シーターカスタム・オーナーカー編】]()
「DIY塗装はフランス車色！」トヨシマクラフトにリーガマスター、個性全開のカプチーノ【軽2シーターカスタム・オーナーカー編】
多彩なモデルが揃う軽自動車の中でも、特に遊べる軽として人気を博した“軽2シーター”。過去、様々なモデルが販売されていたが、現行ではダイハツ...
-
![登場が噂される新型スズキ「カプチーノ」は軽自動車規格が有力か!? 令和の軽FRスポーツ復活へ！]()
登場が噂される新型スズキ「カプチーノ」は軽自動車規格が有力か!? 令和の軽FRスポーツ復活へ！
これまで有力視されてきた普通車化ではなく、現行の軽自動車規格を維持したまま復活する案が検討されているという。660ccターボとFRレイアウトを...
-
![「令和のカプチーノ進化論」日本屈指のカプチ使いが語る“速さの作り方”]()
「令和のカプチーノ進化論」日本屈指のカプチ使いが語る“速さの作り方”
K6AやF6Aエンジンを何台も壊しながら研究してきたという中島さん。その経験から導き出されたチューニングメニューは、ストリートからサーキットま...
-
![復活のウワサ？ スズキ軽オープンFRスポーツ「カプチーノ」を探る。ホンダ「ビート」とは設計思想が別物【歴史に残るクルマと技術097】]()
復活のウワサ？ スズキ軽オープンFRスポーツ「カプチーノ」を探る。ホンダ「ビート」とは設計思想が別物【歴史に残るクルマと技術097】
1980年代後半のバブル好景気を背景に、軽自動車でも高性能・高機能化の流れが一気に加速した。そのような中、1991年に登場したのがスズキの軽2シ...
-
![28年ぶり普通車で復活へ！ スズキ伝説の「カプチーノ」に最新情報... GR86より断然お得!?]()
28年ぶり普通車で復活へ！ スズキ伝説の「カプチーノ」に最新情報... GR86より断然お得!?
スズキは現在、かつて販売した軽2ドアオープンスポーツカー「カプチーノ」の復活を計画しているが、その最新情報が入ってきた。
-
![軽スポーツカー「スズキ カプチーノ」新型が「コペン」「S-FR」の“きょうだい”モデルとして登場？【スクープ！】]()
軽スポーツカー「スズキ カプチーノ」新型が「コペン」「S-FR」の“きょうだい”モデルとして登場？【スクープ！】
ダイハツ、スズキ、トヨタが共同で、内燃機関（ICE）を搭載した2シーターRWDスポーツカーの開発に取り組んでいると噂されている。将来、各社から...
-
![えっ、マジか! スズキ カプチーノが28年ぶりに復活、“軽”卒業で普通車デビューだと!?]()
えっ、マジか! スズキ カプチーノが28年ぶりに復活、“軽”卒業で普通車デビューだと!?
スズキがかつて販売していた軽2ドア オープンスポーツカー、カプチーノ復活のニュースが昨夏メディアに流れたが、その最新情報をキャッチした!
