日産 クルー (1998年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ＬＸサルーン Ｇタイプ)
日産 クルー （CREW) ＬＸサルーン Ｇタイプ(1998年6月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | KD-SK30 |
| 全長×全幅×全高 | 4595× 1695× 1460mm |
| ホイールベース | 2665mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1400mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1820×1440×1185mm |
| 車両重量 | 1370kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
226万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | RD28 |
|---|---|
| 最高出力 | 94ps(69kW)/4800rpm |
| 最大トルク | 18.0kg・m(176.5N・m)/2400rpm |
| 種類 | 水冷直列6気筒SOHC |
| 総排気量 | 2825cc |
| 内径×行程 | 85.0mm×83.0mm |
| 圧縮比 | 22.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ボッシュ式分配型噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 72リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 5リンクコイル式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 195/65R15 91H |
| タイヤサイズ(後) | 195/65R15 91H |
| 最小回転半径 | 5.0m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | オプション |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 3.692 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック | |
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ダークブルーＰ | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレーＰＭ | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーＭ | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1998年6月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＬＳサルーン−Ｆ | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 164万円 |
| ＬＳサルーン−Ｆ | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 174万円 |
| ＬＳサルーン | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 182万円 |
| ＬＳサルーン | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 192万円 |
| ＬＸサルーン | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 197万円 |
| ＬＸサルーン | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 207万円 |
| ＬＸサルーン Ｇタイプ | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 207万円 |
| ＬＸサルーン | KD-SK30 | 2825cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 208万円 |
| ＬＸサルーン | KD-SK30 | 2825cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 216万円 |
| ＬＸサルーン Ｇタイプ | E-HK30 | 1998cc | 4ドア | ４AT | FR | 5名 | 217万円 |
| ＬＸサルーン Ｇタイプ | KD-SK30 | 2825cc | 4ドア | ５MT | FR | 5名 | 218万円 |
クルー ５速ＭＴ ＫＨ３黒色 ＲＢ２０エンジン タイミングベルト／ウォーターポンプ交換済み フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 実走行８００００キロ
| 年式(初度登録) | 2002後 | 走行 | 8.0万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
クルー ＬＸサルーン ＲＢ２０ ５速 車高調
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 15.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛媛県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
クルー ＬＸサルーン ＲＢ２０エンジン 基本整備及びタイミングベルトの交換 フルノーマル ＡＴ車 キーレスキー 実走行７８０００キロ
| 年式(初度登録) | 1995年 | 走行 | 7.8万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
クルー 平成１８年式後期型 自家用乗用登録車ＬＰＧガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ＥＴＣ 取説／記録簿 走行５８０００キロ
| 年式(初度登録) | 2006年 | 走行 | 5.8万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | 検9.9 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
クルー ＬＸサルーン ワンオーナー ＲＢ２０エンジン ＲＡＹＳレイズＶＥＲＳＵＳベルサス１７インチアルミホイール ＲＳ－Ｒダウンサス 走行６５１７４Ｋｍ 整備記録１１枚
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 6.5万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：3ヶ月・3000km | ||
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