トヨタ クラウンスポーツ (2026年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (RS ザ リミテッド−マットメタル)
トヨタ クラウンスポーツ (CROWN_SPORT) RS ザ リミテッド−マットメタル(2026年9月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | 6LA-AZSH37W |
| 全長×全幅×全高 | 4720× 1880× 1570mm |
| ホイールベース | 2770mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1605/1615mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1855×1540×1175mm |
| 車両重量 | 2030kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
829万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | A25A-FXS |
|---|---|
| 最高出力 | 177ps(130kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 22.3kg・m(219N・m)/3600rpm |
| 種類 | 直列4気筒+モーター |
| 総排気量 | 2487cc |
| 内径×行程 | 87.5mm×103.4mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) |
| 燃料タンク容量 | 55リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 235/45R21 |
| タイヤサイズ(後) | 235/45R21 |
| 最小回転半径 | 5.4m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 | 3.412/10.781 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 21インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | マットメタル | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2026年9月発売の他のグレード
『力強さも高級感も手に入る!』独自のリムフランジが魅力的なホイールに、新サイズがラインアップ!
エムズスピードのオリジナルホイールブランド「ジュリア」が送り出した、ラギッドなデザインが持ち味の「ガンマ」。これまでジムニーシエラ&ノマ...
「その位置、めちゃくちゃ良い!」クラウン&ランクル専用に作ったブリッツのMagSafeホルダーが神フィッティング
ナビや音楽、ハンズフリー通話など、いまやスマホはドライブに欠かせない存在。ブリッツから登場した「スマートフォンホルダー」は、見やすく、そ...
次期クラウン クロスオーバーは激変!? “ハンマーヘッド”がさらに進化、まさかの1.5L/2.0L新世代エンジン搭載? 「4モデル体制」も見直しか!? 【予想CG付き】
先ごろクラウン クロスオーバーは一部改良モデルを発売したばかりだが、そろそろ次期型の動向が気になる時期となってきた。次期型では、エンジン...
「21インチ鍛造が7万円台!?」クラウンスポーツ専用設計でハブガタゼロを狙う“本格ホイール”のコスパがヤバい
時代と共に進化してきたクラウンだけに、タイヤを取り巻く環境も変わりつつある。増大したパワーゆえの摩耗や、静粛性が高いだけに気になるロード...
「安くなったは間違い!?」一部改良したクラウン、既存モデル値上げの中で登場した「SPORT Z」や約100万安い「セダン G」はお買い得なのか?
トヨタのクラウンシリーズが一部改良。クロスオーバーとスポーツは第5世代ハイブリッドの採用などで走行性能を向上し、セダンには新たに「G」グレ...
「車内にいながら生演奏に浸れる⁉︎」妥協なき音質を手に入れる“原音”を追求したサウンドチューニング
アーティスト本来の歌声や楽器の音色を忠実に再現する、「原音再生」をコンセプトとするサウンドピュアディオ。卓越した調律技術を支えているのは...
「実力派ショップの確かな“技”」で、クラウンシリーズの“音”と“守り”の最適解を生み出す!
オーディオやセキュリティといった、現代のクルマを取り巻く環境。前者は移動&休憩中の車内における車室空間の演出。後者は世間を騒がす車両盗難...
「キャリパー魅せの5スポーク!」最上級グレードRS用6ポットを移植したクラウンスポーツの足元が男前すぎる
【THE CROWN OWNERS MEETING2026 #007/クラウンスポーツ】2026年3月下旬の小春日和、トヨタ博物館のP2駐車場に新型クラウンシリーズを中心に、...
