マツダ CX−5 (2022年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (20S ブラックトーンエディション)

マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション
マツダ CX−5 (2022年11月)発売、グレード (20S ブラックトーンエディション

マツダ CX−5 (CX5) 20S ブラックトーンエディション(2022年11月)カタログ・スペック情報

ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン
ドア数 5ドア
乗車定員 5名
型式 6BA-KFEP
全長×全幅×全高 4575× 1845× 1690mm
ホイールベース 2700mm
トレッド前/後 1595/1595mm
室内長×室内幅×室内高 1890×1540×1265mm
車両重量 1610kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系

エンジン型式 PE-VPS
最高出力 156ps(115kW)/6000rpm
最大トルク 20.3kg・m(199N・m)/4000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
総排気量 1997cc
内径×行程 83.5mm×91.2mm
圧縮比 13.0
過給機 なし
燃料供給装置 筒内直接噴射(DI)
燃料タンク容量 58リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン

環境仕様

10モード/10・15モード燃費 -km/リットル
JC08モード燃費 15.0km/リットル

足回り系

ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) マクファーソンストラット式
サスペンション形式(後) マルチリンク式
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 225/55R19 99V
タイヤサイズ(後) 225/55R19 99V
最小回転半径 5.5m

エンジン・燃料系

駆動方式 フルタイム4WD
トランスミッション 6AT
LSD
後退 3.893
最終減速比 4.624/2.928

装備・オプション

エクステリア

フロントフォグランプ
リアフォグランプ 標準
キセノンヘッドランプ(HID)
プロジェクターヘッドランプ
フロントスポイラー
リア/ルーフスポイラー 標準
リアワイパー 標準

セーフティ

運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ 標準
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール 標準
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト 標準
衝突安全ボディー 採用
EBD(電子制動力配分装置) 標準
盗難防止システム 標準
その他安全装備 ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構](DSC)

カーナビゲーション・オーディオ

ナビゲーション
ナビゲーションメディア
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ
CDプレイヤー

アメニティ

エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 標準
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール 標準
本革巻きステアリング 標準
革シート(※)
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート
ウッドパネル
サンルーフ/ムーンルーフ
アルミホイール 19インチ標準
分割可倒式リアシート 分割式
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス 標準

※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
黒系 ジェットブラックマイカ
白系
緑系
マルーン(茶)系
オリーブ系 ジルコンサンドメタリック
紺系 ディープクリスタルブルーマイカ
紫系
灰系 ポリメタルグレーメタリック マシーングレープレミアムメタリック
黄系
黄緑系
シアン系
マゼンダ系
銀系 ソニックシルバーメタリック ロジウムホワイトプレミアムメタリック
赤系 ソウルレッドクリスタルメタリック ソウルレッドクリスタルメタリック
青系
テール系
パール系
金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

powered by goonet

2022年11月発売の他のグレード

グレード名 型式 排気量 ドア数 シフト 駆動方式 定員 価格
20S スマートエディション 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT FF 5名 277万円
20S プロアクティブ 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT FF 5名 294万円
20S スマートエディション 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 300万円
20S ブラックトーンエディション 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT FF 5名 307万円
XD スマートエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 309万円
XD スマートエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT FF 5名 309万円
20S プロアクティブ 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 317万円
XD プロアクティブ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 326万円
XD プロアクティブ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT FF 5名 326万円
20S フィールドジャーニー 6BA-KFEP 1997cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 327万円
25S Lパッケージ 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT FF 5名 329万円
XD スマートエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 332万円
XD スマートエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT フルタイム4WD 5名 332万円
25S スポーツアピアランス 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT FF 5名 335万円
XD ブラックトーンエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 339万円
XD プロアクティブ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 349万円
XD プロアクティブ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT フルタイム4WD 5名 349万円
25S Lパッケージ 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 352万円
25S スポーツアピアランス 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 358万円
XD フィールドジャーニー 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 359万円
XD Lパッケージ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 361万円
XD Lパッケージ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT FF 5名 361万円
25S エクスクルーシブモード 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT FF 5名 362万円
XD ブラックトーンエディション 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 362万円
XD スポーツアピアランス 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 367万円
XD Lパッケージ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 384万円
XD Lパッケージ 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT フルタイム4WD 5名 384万円
25S エクスクルーシブモード 6BA-KF5P 2488cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 385万円
XD スポーツアピアランス 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 390万円
XD エクスクルーシブモード 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT FF 5名 394万円
XD エクスクルーシブモード 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT FF 5名 394万円
XD エクスクルーシブモード 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6AT フルタイム4WD 5名 417万円
XD エクスクルーシブモード 3DA-KF2P 2188cc 5ドア 6MT フルタイム4WD 5名 417万円

マツダCX−5の最新ニュース

RAV4は450万円、フォレスターは385万円から! ミドルSUVから安価なグレードが消える理由とは? 一方CX-5は330万円〜

RAV4は450万円、フォレスターは385万円から! ミドルSUVから安価なグレードが消える理由とは? 一方CX-5は330万円〜

かつては手頃な価格で選べた人気SUVも、いまや購入時の負担が大きく変化している。その背景には、単なる値上げだけでは説明できないメーカー各社...

2026/10/26

新型「CX-5」はなぜ330万円から買える? 最廉価「S」の受注はわずか3%、それでも設定する理由とは

新型「CX-5」はなぜ330万円から買える? 最廉価「S」の受注はわずか3%、それでも設定する理由とは

発売直後から好調な受注を記録した新型CX-5だが、グレード選択には明確な傾向が表れている。マツダの商品構成と購入者の動向から、ミドルサイズSU...

2026/10/21

二度目の新型マツダCX-5試乗で、狭い道の取り回しと新色ネイビーブルーの色味、渋滞時ハンズオフを確かめてみた!

二度目の新型マツダCX-5試乗で、狭い道の取り回しと新色ネイビーブルーの色味、渋滞時ハンズオフを確かめてみた!

以前に試乗した新型CX-5だが、そのときは横浜の広い道ばかり。新色「ネイビーブルーマイカ」を陽の下でじっくり眺めることも、夜のアンビエントラ...

2026/09/12

日本では見られない未導入モデルや現地生産車に注目!インドネシアモーターショー『GIIAS2026』に行ってみた

日本では見られない未導入モデルや現地生産車に注目!インドネシアモーターショー『GIIAS2026』に行ってみた

日本車が大活躍する国のひとつとして知られるインドネシア。同国最大級のオートショー『GIIAS2026』が、2026年7月30日~8月9日の期間、ジャカルタ...

2026/08/26

まだまだ現役! マツダ KF系 CX-5が嬉しい『トミカ』化、熟成極めたSUVの魅力を凝縮!【トミカ × リアルカー オールカタログ】

まだまだ現役! マツダ KF系 CX-5が嬉しい『トミカ』化、熟成極めたSUVの魅力を凝縮!【トミカ × リアルカー オールカタログ】

発売から50年以上、半世紀を超えて支持される国産ダイキャストミニカーのスタンダードである『トミカ』と、自動車メディアとして戦前からの長い歴...

2026/08/15

後席も荷室も大幅拡大した新型「マツダCX-5」の工夫とは[実用編]【最新モデルコクピットドリル:10】

後席も荷室も大幅拡大した新型「マツダCX-5」の工夫とは[実用編]【最新モデルコクピットドリル:10】

クルマの多機能化は、ときにコクピットの操作系をややこしくしてしまう。見た目のスマートさを重視してハード(物理)スイッチを減らそうとすると...

2026/08/14

京都〜東京往復で「BEVは電化製品」という事を痛感【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.38】

京都〜東京往復で「BEVは電化製品」という事を痛感【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.38】

スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるま...

2026/08/08

最新「マツダCX-5」のインパネの操作性はどう進化した?【最新モデルコクピットドリル:08】

最新「マツダCX-5」のインパネの操作性はどう進化した?【最新モデルコクピットドリル:08】

クルマの多機能化は、ときにコクピットの操作系をややこしくしてしまう。見た目のスマートさを重視してハード(物理)スイッチを減らそうとすると...

2026/07/31