三菱 エクリプス (1990年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ＧＳ)
三菱 エクリプス （ECLIPSE) ＧＳ(1990年1月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | E-D22A |
| 全長×全幅×全高 | 4340× 1690× 1305mm |
| ホイールベース | 2470mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1450mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1615×1440×1065mm |
| 車両重量 | 1230kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
240万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 4G63 |
|---|---|
| 最高出力 | 140ps(103kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 17.5kg・m(171.6N・m)/5000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1997cc |
| 内径×行程 | 85.0mm×88.0mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 3リンク式トーションアクスル |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/60R15 86H |
| タイヤサイズ(後) | 195/60R15 86H |
| 最小回転半径 | 5.4m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | |
| 後退 | 3.083 |
| 最終減速比 | 4.322 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート（※） | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | アパラチャンブラック | |
| 白系 | ブルーミントンホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1990年1月発売の他のグレード
エクリプス ベースグレード イベント用デモカー仕様 左ハンドル 社外エアロ 社外アルミ 車高調 社外マフラー キーレスエントリー パワーステアリング
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 13.9万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | あり |
| 地域 | 愛知県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
エクリプス スパイダー ＡＰ済み 車高調 マフラー ２０インチアルミ レザーシート ＨＩＤヘッドライト アンダーネオンライト
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 13.5万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 大阪府 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
エクリプス スパイダー 禁煙／ターボ／４Ｇ６３／車高調新品／プラグコードＩＧコイル交換済
| 年式(初度登録) | 1996年 | 走行 | 7.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 大阪府 | 車検 | 検10.2 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
レゴ®️ブロックであの映画の興奮が蘇る！
レゴ®️ブロックの中には、映画に登場するキャラクターのセットもたくさんある。クルマ好きが注目したいのは『ワイルド・スピード』に登場するアメ...
米国生まれの輸入スポーツクーペ、三菱「エクリプス」2代目は236万円【今日は何の日？6月19日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月19日は、三菱自動車と米国クライスラーとの合弁会社DSMで生産しているスポーツクーペ「エクリプス...
三菱が新型電動SUV「エクリプス スポーツバック」を2026年後半から北米で発売！
三菱自動車は6月10日、米国およびカナダにおいて、日産からOEM供給を受ける新型電気自動車「エクリプス スポーツバック」を、2026年後半に販売開...
もしも三菱「エクリプス」が現代に復活したら･･･90年代風デザインに日産V6ツインターボ搭載
かつて三菱自働車が販売していた2ドアクーペ、「エクリプス」が現代に復活したらどうなるだろうか？独立系デザイナーのEnoch Gonzales氏（エノッ...
デンソーテン「ECLIPSE」ブランドよりカーナビゲーションシステムLSシリーズ2024年モデル新発売！安定したキレイな地デジ映像を視聴可能！
デンソーテンが展開する「ECLIPSE(イクリプス)」ブランドより、デンソーソリューションが企画・開発したカーナビゲーションシステム「AVN」の新...
三菱エクリプスはチョイ不人気？でも、オープンモデルのスパイダーは即完売！288万円/200台限定【今日は何の日？5月23日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月23日は、当時クライスラー社と提携関係にあった三菱自動車が設計し、クライスラーと共同開発した米...
三菱エクリプス、日本仕様も左ハンドル設定の逆輸入車【アメリカで発見した日本の名車・珍車100選】
日本国内だけでなく、国境を越え世界中で愛されている日本車。その魅力に迫る当企画では、アメリカのカーイベントで発見した日本の名車・珍車を紹...
キミは覚えているか、三菱とクライスラーが手を組んで生まれたあのスポーツ・モデルを! 80-90年代車再発見 1990年式・三菱エクリプスGSR-4(1990/MITSUBISHI ECLIPSE GSR-4)
1980年代にアメリカで吹き荒れた日本車バッシング。輸出だけに力を入れることが許されない状況が訪れ現地生産に踏み切ることで生まれた名車を紹介...