トヨタ エスティマ・ルシーダ (1992年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (G ラグジュアリーパッケージ)
トヨタ エスティマ・ルシーダ (ESTIMA_LUCIDA) G ラグジュアリーパッケージ(1992年1月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 7名 |
| 型式 | Q-CXR21G |
| 全長×全幅×全高 | 4690× 1690× 1790mm |
| ホイールベース | 2860mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1450/1440mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2915×1520×1220mm |
| 車両重量 | 1810kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
302万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 3C-T |
|---|---|
| 最高出力 | 100ps(74kW)/4200rpm |
| 最大トルク | 22.0kg・m(215.7N・m)/2600rpm |
| 種類 | 直列4気筒OHCICターボ |
| 総排気量 | 2184cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×94.0mm |
| 圧縮比 | 22.0 |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | ボッシュ式分配型(噴射ポンプ) |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 215/65R15 96S |
| タイヤサイズ(後) | 215/65R15 96S |
| 最小回転半径 | 5.6m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | |
| 後退 | 4.091 |
| 最終減速比 | 4.300 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ブルーイッシュグレーメタリック | |
| 黄系 | ペールイエローパールマイカ | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ウォームグレーオパール | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ライトターコイズマイカメタリック | |
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1992年1月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 177万円 |
| F | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 182万円 |
| D | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 186万円 |
| F | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 190万円 |
| F | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 192万円 |
| F | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 198万円 |
| X | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 199万円 |
| D | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 203万円 |
| X | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 206万円 |
| X | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 208万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 209万円 |
| X | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 214万円 |
| S | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 215万円 |
| F | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 216万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 8名 | 217万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR10G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 218万円 |
| F | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 224万円 |
| X | E-TCR20G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 225万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR10G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 225万円 |
| S ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 8名 | 226万円 |
| X | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 232万円 |
| S | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 232万円 |
| X | E-TCR20G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 234万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR20G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 235万円 |
| G | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 7名 | 240万円 |
| X | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 240万円 |
| G | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 242万円 |
| S | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 242万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 243万円 |
| S ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | 243万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR20G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 244万円 |
| G | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 248万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 7名 | 250万円 |
| X ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR20G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 251万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 252万円 |
| S ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 252万円 |
| G | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 258万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 259万円 |
| G | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 266万円 |
| G | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 268万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 269万円 |
| G | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 274万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 7名 | 275万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 276万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 277万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 278万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 284万円 |
| G ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 285万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 5MT | ミッドシップ | 7名 | 286万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR11G | 2438cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 288万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR11G | 2184cc | 4ドア | 4AT | ミッドシップ | 7名 | 294万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 294万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 304万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 305万円 |
| G ラグジュアリーパッケージ | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 310万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 312万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | E-TCR21G | 2438cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 314万円 |
| G ラグジュアリー ツインムーンルーフ仕様車 | Q-CXR21G | 2184cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 321万円 |
トヨタ
エスティマ・ルシーダ X
「天才タマゴは初代が最強!?」令和でも刺さる、TCRエスティマをいま再解釈するカスタム論
【カスタムシーンを彩った名車たち/TCRエスティマ編】最近様々なWEBサイトを賑わせているエスティマ復活の噂。海外情報ではEV化の可能性も囁かれ...
ミニバン初のHYBRID登場! V6 280psも! 進化し続けたエスティマが、まさかの生産終了に・・・。
1980年代半ばに北米でミニバンブームが巻き起こると、日本の自動車メーカーも対応に追われた。極めてコンサバティブと見られていたトヨタが、ミニ...
2ストエンジン搭載予定だった!? 初代エスティマ、TCRは画期的存在としてデビュー
1980年代半ばに北米でミニバンブームが巻き起こると、日本の自動車メーカーも対応に追われた。極めてコンサバティブと見られていたトヨタが、ミニ...



