マツダ ファミリア (1993年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (GT−X)
マツダ ファミリア (FAMILIA) GT−X(1993年6月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | E-BG8Z |
| 全長×全幅×全高 | 4030× 1690× 1390mm |
| ホイールベース | 2450mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1445/1435mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1725×1360×1150mm |
| 車両重量 | 1180kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
204万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | BP |
|---|---|
| 最高出力 | 180ps(132kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 24.2kg・m(237.3N・m)/3000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 1839cc |
| 内径×行程 | 83.0mm×85.0mm |
| 圧縮比 | 8.2 |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | EGI |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.2km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/60R14 85H |
| タイヤサイズ(後) | 195/60R14 85H |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブリリアントブラック | |
| 白系 | クリアホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | サイレントシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1993年6月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クレールGスペシャル | E-BG3S | 1323cc | 3ドア | 4MT | FF | 5名 | 101万円 |
| クレール | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 106万円 |
| クレールGスペシャル | E-BG3S | 1323cc | 3ドア | 3AT | FF | 5名 | 108万円 |
| インタープレーSE | E-BG5S | 1498cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 109万円 |
| クレールGスペシャル | E-BG3P | 1323cc | 4ドア | 4MT | FF | 5名 | 110万円 |
| クレール | X-BG7P | 1720cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 112万円 |
| クレール | E-BG6Z | 1597cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 113万円 |
| インタープレーSE | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 114万円 |
| クレール | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 114万円 |
| クレールGスペシャル | E-BG3P | 1323cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 117万円 |
| クレール | E-BG6R | 1597cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 120万円 |
| クレール | E-BG6Z | 1597cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 122万円 |
| サプリーム | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 122万円 |
| インタープレーSE | E-BG5S | 1498cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 122万円 |
| インタープレーSE | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 127万円 |
| クレール | E-BG6R | 1597cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 129万円 |
| サプリーム | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 131万円 |
| インタープレー | E-BG6Z | 1597cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 132万円 |
| インタープレーR | E-BG5S | 1498cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 133万円 |
| インタープレー | E-BG6R | 1597cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 139万円 |
| インタープレーXリミテッド | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 140万円 |
| インタープレー | E-BG6Z | 1597cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 141万円 |
| インタープレーR | E-BG5S | 1498cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 142万円 |
| インタープレーR | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 142万円 |
| サプリーム | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 148万円 |
| インタープレー | E-BG6R | 1597cc | 4ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 148万円 |
| インタープレーXリミテッド | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 149万円 |
| インタープレーR | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 151万円 |
| サプリーム | E-BG5P | 1498cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 157万円 |
| GT | E-BG8S | 1839cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 171万円 |
| GT | E-BG8P | 1839cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 179万円 |
| GT | E-BG8S | 1839cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 180万円 |
| GT | E-BG8P | 1839cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 188万円 |
| GT−X | E-BG8R | 1839cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 223万円 |
| GT−R | E-BG8Z | 1839cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 248万円 |
ファミリア GS
ファミリア DX
激レアな旧車からド迫力ハーレーまで!雨の富士スピードウェイが熱狂した『IKURA’s アメリカンフェスティバル』の注目マシン
2026年7月5日(日)に静岡県駿東郡小山町にある富士スピードウェイを会場に、アメリカ車を中心としたカスタムカーとカスタムバイク、音楽の祭典『IK...
第8回:マツダ ファミリア(7代目 セダン(1989-1994(平成元-6)年)|身近のようで身近じゃなかったウチのクルマ【あの頃、家にあったクルマ】
クルマの型式や性能は忘れてしまっても、「家にあったクルマ」の記憶は鮮明に残っている。エンジン音やドアの重さ、後席から見た風景には、当時の...
最多はGRヤリスかWRXか!? レプリカもズラリと並ぶ『ラリーファンミーティング2025』のエントリーマシンをチェック!
2025年9月23日(火・祝)、「笠置山モーターパーク」(岐阜県恵那市)にて、今年で3回目となる『ラリーファンミーティング2025』が開催された。色...
「ファミリア」はマツダを支えた中核モデル、ラスト9代目でアテンザへバトンタッチ【今日は何の日?6月9日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日6月9日は、1963年にデビューして長くマツダを支えた「ファミリア」の9代目が誕生した日だ。9代目は、...
一世風靡!カローラとサニーを抑え販売No.1となったマツダ5代目「ファミリア」はなぜみんなに愛されたのか?【歴史に残るクルマと技術088】
ロータリー車のモデル展開を進めていたマツダは、1970年代のオイルショックと排ガス規制の強化で大打撃を受けた。1980年6月にデビューした5代目「...
5ヶ国18ブランド110台が集まった『O.Zファンミーティング』はラリーやイタリア車のイメージにとどまらない多彩なラインナップだった!
2024年12月8日(日)、静岡県静岡市清水区の清水マリンパークにて『O.Zファンミーティング』が開催された。O.Zレーシングのホイールを装着するク...
富士スピードウェイにアメ車や旧車が大集合!『IKURA'sアメリカンフェスティバル2024』は岩城滉一や横浜銀蝿もゲストで登場!!
いよいよ夏休みシーズンが到来。暑い夏と言えばアメ車の季節。そしてアメ車の季節と言えば、富士スピードウェイで開催されるアメリカン・モーター...
マツダ323ことファミリアはグループA時代のWRC日本車ウィナー第1号!35年35万kmのGT-Aeは新車ワンオーナーのファーストカー!?
2023年10月に新たなラリーファンイベントとして開催された『ラリーファnミーティング2023』。会場ではオーナーミーティングも行われ、ラリーに縁...
