トヨタ GRヤリス (2022年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (RS ライトパッケージ)
トヨタ GRヤリス (GR_YARIS) RS ライトパッケージ(2022年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | 5BA-MXPA12 |
| 全長×全幅×全高 | 3995× 1805× 1455mm |
| ホイールベース | 2560mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1525/1555mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1880×1430×1175mm |
| 車両重量 | 1110kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
312万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | M15A-FKS |
|---|---|
| 最高出力 | 120ps(88kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 14.8kg・m(145N・m)/4800〜5200rpm |
| 種類 | 直列3気筒 |
| 総排気量 | 1490cc |
| 内径×行程 | 80.5mm×97.6mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御式燃料噴射装置(EFI) |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/40R18 |
| タイヤサイズ(後) | 225/40R18 |
| 最小回転半径 | 5.2m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 | 4.553 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | S-VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | オプション |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | プレシャスブラックパール | |
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | エモーショナルレッドII | エモーショナルレッドII |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | プラチナホワイトパールマイカ | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2022年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|
北海道の走り好きが十勝に集結! 初心者も安心して走れる「サーキットを楽しもうの会」をGR Garage札幌西が開催【10月24日/十勝スピードウェイ】
GR Garage札幌西が主催する走行会「サーキットを楽しもうの会」が、10月24日に十勝スピードウェイ クラブマンコースで開催された。4回目の今回は...
WRC思想で磨かれた世界最速級コンパクト「トヨタ GRヤリス」【最新コンパクトカー 車種別解説 TOYOTA GR YARIS】
日本のモータースポーツを支える一台「トヨタ GRヤリス」。毎年更なるパフォーマンスアップの変更が施され、市販車として手に入れられるトップ...
「市販パーツを極限で鍛える!」あのHKSがGRヤリスで全日本ラリーへ本格参戦する真の狙い
HKSが新たなモータースポーツカテゴリーへの挑戦を発表した。2027年シーズンから全日本ラリー選手権のJN3クラスへ本格参戦。まずは2026年11月に群...
「その位置、めちゃくちゃ良い!」クラウン&ランクル専用に作ったブリッツのMagSafeホルダーが神フィッティング
ナビや音楽、ハンズフリー通話など、いまやスマホはドライブに欠かせない存在。ブリッツから登場した「スマートフォンホルダー」は、見やすく、そ...
GRヤリスGen1の優先チューニングポイント カンサイサービス流
Gen2がフューチャーされる機会が多いGRヤリスだが、Gen1もなかなかどうして優れた素材。そのパフォーマンスを高め、扱いやすく乗りこなすには周辺...
DIXCEL 純正よりもコスパに優れる2ピースブレーキローター&ブレーキパッド選択術
ストリートからサーキットまで、個々のカスタマーにより、スキルや求める性能には違いがある。必要とする『効き』は確実に担保しつつ、扱いやすさ...
BRIDEの超 高剛性 高強度シートレール『HRタイプ』発売! 第一弾はGRヤリス/ヤリス/GR86/86/BRZ
ブリッドは自社製フルバケットシート用のシートレール『HRタイプ』の受注を9月4日より開始。
HKS冷却パーツ最前線 GR Yaris編『OIL COOLER KIT BLACK』『INTERCOLER KIT』『PIPING KIT』『TRANSFER OIL COOLER KIT』
HKSの冷却系パーツは、ターボ車ならブーストアップやタービン換装でのスポーツ走行まで見据えて開発。注目点はコアの選択と配置場所、そして導風...
