スバル インプレッサリトナ (1995年1月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (1.6)
スバル インプレッサリトナ (IMPREZA_RETNA) 1.6(1995年1月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | E-GC4 |
| 全長×全幅×全高 | 4350× 1690× 1415mm |
| ホイールベース | 2520mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1470/1465mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1820×1330×1170mm |
| 車両重量 | 1080kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
136万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | EJ16 |
|---|---|
| 最高出力 | 100ps(74kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 14.1kg・m(138.3N・m)/4500rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1597cc |
| 内径×行程 | 87.9mm×65.8mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EGI電子制御燃料噴射装置(マルチポイント・インジェクション) |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 14.6km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 165SR13 |
| タイヤサイズ(後) | 165SR13 |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | |
| 後退 | 3.416 |
| 最終減速比 | 3.900 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | スプラッシュグリーン・メタリック | |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ライトシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | コスミックブルーマイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1995年1月発売の他のグレード
価格差は約100万円!? パワー差は140馬力!? 初代スバル・インプレッサのリトナとWRXを比べて見た!! 【リトナ誕生30年目の再検証】
GC型と称される初代インプレッサ(セダン・クーペ)のトップモデルが世界ラリー選手権や国内での競技ユースを前提としたWRXであることは言うまで...
WRCでも22BでもWRXですらない…… "じゃない"方のインプレッサ・クーペ「リトナ」を覚えてる?【リトナ誕生30年目の再検証】
スバル・インプレッサといえば日本メーカー初のWRCマニュファクチャラーズタイトル三連覇を成し遂げたWRXがそのイメージの筆頭であることは疑いな...
伝説のインプレッサ 22Bをレストモッド! 公道を走行できるWRカー「プロドライブ P25」は7000万円超で25台限定販売
英国のレースディベロップメント、プロドライブ(Prodrive)は、2022年6月23~26日に行われるグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにお...
スバル・エクシーガはあのEJ20を積んだスポーツミニバンだ!100万円で狙えるカテゴリー別のおすすめ中古車【モーターファンおすすめ中古車】
先日【モーターファンおすすめ中古車】は、連載がスタートして一年となった。そこで今回は、これまでの全33記事の中から100万円で狙える特におす...
