ホンダ インテグラ (1989年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (XSi)
ホンダ インテグラ (INTEGRA) XSi(1989年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハードトップ |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | E-DA8 |
| 全長×全幅×全高 | 4480× 1695× 1340mm |
| ホイールベース | 2600mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1475/1475mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1820×1390×1120mm |
| 車両重量 | 1130kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
176万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | B16A |
|---|---|
| 最高出力 | 150ps(110kW)/7100rpm |
| 最大トルク | 15.3kg・m(150.0N・m)/6000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1595cc |
| 内径×行程 | 81.0mm×77.4mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.6km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウイッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/60R14 85H |
| タイヤサイズ(後) | 195/60R14 85H |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 4AT |
| LSD | |
| 後退 | 1.904 |
| 最終減速比 | 4.428 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1989年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RX | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 120万円 |
| TXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 120万円 |
| RXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 126万円 |
| ZX | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 127万円 |
| RX | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 128万円 |
| TXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 128万円 |
| RXi | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 131万円 |
| RXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 134万円 |
| ZX | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 135万円 |
| RXi | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 139万円 |
| ZXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 141万円 |
| ZXi | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 146万円 |
| RSi | E-DA6 | 1595cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 147万円 |
| ZXi | E-DA5 | 1590cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 149万円 |
| ZXi | E-DA7 | 1590cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 154万円 |
| RSi | E-DA6 | 1595cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 156万円 |
| XSi | E-DA6 | 1595cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 162万円 |
| XSi | E-DA8 | 1595cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 167万円 |
| XSi | E-DA6 | 1595cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 171万円 |
アキュラ「インテグラ・タイプS」11月にも日本発売か!? シビック・タイプRより高い840万円?それでも導入する理由とは
ホンダが日本導入を正式発表しているアキュラ「インテグラ Type S」。シビック タイプR、復活したプレリュード、そしてインテグラ Type S。性格の...
スポーティクーペ1本になったホンダ「インテグラ」は174万円、走りを極めた「インテグラ・タイプR」は259万円で01年爆誕!【今日は何の日?7月2日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日7月2日は、ホンダの人気モデル「インテグラ」の4代目が誕生した日だ。インテグラは、1985年2月の誕生...
ノーマルエンジン・ノーマルECUで1分3秒を叩き出したDC5 インテグラ 『Attack TSUKUBA 2026』Bパドックのアタッカーにクローズアップ
2026年2月14日に筑波サーキットで開催された『Attack TSUKUBA 2026』。究極のタイムアタック車両やプロドライバーが操る怪物デモカーの記録に注目...
ホンダが「インテグラ・タイプR」プロトタイプをニューヨーク国際自動車ショーで発表! この2代目タイプR、日本では259万円で01年7月から発売【今日は何の日?4月13日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日4月13日は、ホンダが“ニューヨーク国際自動車ショー2001“において、新型「インテグラ・タイプR」のプ...
ホンダが放つ「逆輸入」の刺客!米国生産の「ACURA INTEGRA Type S」を2026年後半より日本で発売
ホンダは、北米で絶大な支持を得るAcura「インテグラ Type S」の日本導入を決定した。
ホンダの米国生産車「インテグラ・タイプS」と「パスポート」が今年後半に日本上陸!
ホンダはこのほど、米国で生産するアキュラブランドの「インテグラ・タイプS」とホンダブランドの「パスポート・トレイルスポーツ エリート」の2...
「足し算全盛時代に逆行するDC5がカッコ良すぎる件」大人のタイプRはかくあるべし!
シンプル・イズ・ベストを貫き、引き算の美学をDC5に落とし込んだ深川さんのインテグラタイプR。モデューロや無限を軸に、色数と要素を丁寧に整理...
「インテグラ」19年ぶり日本復活濃厚! タイプRが買えないならタイプSだ!?
2007年まで日本で販売されていた懐かしの「インテグラ」が日本に復活する可能性が高まっている。もし日本発売が実現するとなれば、アキュラのエン...
