スバル レガシィランカスター (1997年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ランカスターリミテッド)
スバル レガシィランカスター （LEGACY_LANCASTER) ランカスターリミテッド(1997年8月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | E-BG9 |
| 全長×全幅×全高 | 4720× 1715× 1555mm |
| ホイールベース | 2630mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1455/1450mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1955×1415×1190mm |
| 車両重量 | 1420kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
270万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | EJ25 |
|---|---|
| 最高出力 | 175ps(129kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 23.5kg・m(230.5N・m)/3800rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 2457cc |
| 内径×行程 | 99.5mm×79.0mm |
| 圧縮比 | 10.7 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EGI=（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.6km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/70R15 |
| タイヤサイズ(後) | 205/70R15 |
| 最小回転半径 | 5.6m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 4.444 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | オプション |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラック・マイカ／グレーオパール２トーン | |
| 白系 | ピュアホワイト | |
| 緑系 | ビンテージグリーン・マイカ／グレーオパール２トーン | |
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ロイヤルブルー・マイカ／グレーオパール２トーン | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1997年8月発売の他のグレード
レガシィランカスター ランカスター６ ４ＷＤ ＶＤＣ ストラーダナビ 走行３０，８５１ｋｍ フルノーマル車 水平対向６気筒
| 年式(初度登録) | 2002年 | 走行 | 3.1万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 3000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 神奈川県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：3ヶ月・3000km | ||
レガシィランカスター （ＢＧ９グランドワゴン後期型）５ＭＴ デュアルレンジ ４ＷＤ １５ＡＷ 取扱説明書 スタッドレスタイヤ付き ＥＴＣ
| 年式(初度登録) | 1998年 | 走行 | 11.6万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2500cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 栃木県 | 車検 | 検9.4 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
レガシィランカスター ランカスター６ 後期／４ＷＤ／マッキントッシュサウンド／ブルートゥース接続可能／水平対向６ＤＯＨＣ２４Ｖ／機械式可変マフラー／ラックスエードシート／パワーシート／カーゴファン／ＭＯＭＯステアリング／スペアキー／ＥＴＣ
| 年式(初度登録) | 2002年 | 走行 | 13.2万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 3000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 三重県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
レガシィランカスター Ｌａｎｃａｓｔｅｒ ６ ＥＺ３０ ４ＷＤ サンルーフ ＨＫＳマフラー付き
| 年式(初度登録) | 2000年 | 走行 | 6.2万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 3000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 群馬県 | 車検 | 検9.5 |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
レガシィランカスター ランカスター６ ３０００ＣＣ ４ＷＤ ＶＤＣ 走行６９，６６５ｋｍ ６気筒
| 年式(初度登録) | 2003年 | 走行 | 7.0万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 3000cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 神奈川県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：3ヶ月・3000km | ||
レガシィランカスター ランカスター ５速マニュアル／純正アルミホイール／／ＥＴＣ／４ＷＤ／ＡＢＳ／運転席エアバック／助手席エアバック／パワーウィンドウ／エアコンクーラー／運転席パワーシート／（１６） ３５２
| 年式(初度登録) | 2000年 | 走行 | 12.0万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 2500cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
ツーリングワゴンもアウトバックも……初代からラストモデルまで歴代スバル・レガシィが大集合！グループAマシンも登場!!
2026年10月3日（土）、アネスト岩田ターンパイク箱根大観山駐車場にて『レガシィ富士ターンパイクミーディング』が開催された。このミーティング...
歴代インプレッサ＆レガシィがズラリ！超レアモデルや限定車も!?【HARUNA SUBARU FES 2026！レポート vol.2】
2026年7月19日（日）、「総合スポーツセンター伊香保リンク」（群馬県渋川市伊香保町）で「レーシングカフェD'zgarage」が主催するミーティ...
スバルの上級SUVには3L 6気筒ボクサーエンジン！「レガシィ・ランカスター6」が295万円で00年登場【今日は何の日？5月24日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月24日は、スバルの3代目「レガシィ・ツーリングワゴン」をベースにしたクロスオーバーSUV「レガシィ...
第9回:スバル・レガシィ(2代目(1993-1998(平成5-10)年)/速そうで、頼もしそう、ただのファミリーカーではなかったクルマ【あの頃、家にあったクルマ】
クルマの型式や性能は忘れてしまっても、「家にあったクルマ」の記憶は鮮明に残っている。エンジン音やドアの重さ、後席から見た風景には、当時の...
さよならレガシィアウトバック……新型クラウンエステートは国産唯一のLサイズ・クロスオーバーステーションワゴンになるのか？
ついに新型クラウンエステートが発売された。かつては「ワゴンブーム」で一世を風靡したステーションワゴンだが、今や市場もラインナップも縮小の...
日本初のエステートワゴン、初代ブルーバードがワゴンの始祖だった!?
●ワゴンのブームは文句なしに名車揃い！●中興の祖、時代を変えたワゴン専用設計●クーペやSUV、発展した現在のワゴン
「あのモデルに乗っていた！」一気に解説、歴代レガシィをプレイバック！
たった1台のヒット車から、大ムーブメントが巻き起こることがある。1990年代に日本で起こった「ワゴンブーム」もそうだった。当時、経営的に危機...
スバル・レガシィ＆アウトバック | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は?」
スバル・レガシィとアウトバックはいわゆるDセグメントに属するミドルカーであり、スバルの“顔”とも言える代表車種だ。現在、日本国内ではアウト...