レクサス LS (2020年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (LS500h エグゼクティブ)
レクサス LS (LS) LS500h エグゼクティブ(2020年11月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | 6AA-GVF55 |
| 全長×全幅×全高 | 5235× 1900× 1460mm |
| ホイールベース | 3125mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1635/1635mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2050×1615×1160mm |
| 車両重量 | 2360kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
1,728万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 8GR-FXS |
|---|---|
| 最高出力 | 299ps(220kW)/6600rpm |
| 最大トルク | 36.3kg・m(356N・m)/5100rpm |
| 種類 | V型6気筒+モーター |
| 総排気量 | 3456cc |
| 内径×行程 | 94.0mm×83.0mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接+ポート燃料噴射装置(D-4S) |
| 燃料タンク容量 | 82リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 14.0km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マルチリンク(スタビライザー付) |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク(スタビライザー付) |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 245/50R19 101W |
| タイヤサイズ(後) | 245/50R19 101W |
| 最小回転半径 | 6.0m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 | 3.916 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VSC |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 19インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | グラファイトブラックガラスフレークorブラック | |
| 白系 | ソニッククォーツ | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ソニックアゲート | |
| 灰系 | マンガンラスター | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ソニックチタニウムorソニックイリジウム | 銀影ラスター |
| 赤系 | ||
| 青系 | ディープブルーマイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2020年11月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LS500 Iパッケージ | 3BA-VXFA50 | 3444cc | 4ドア | 10AT | FR | 5名 | 1,073万円 |
| LS500 Iパッケージ | 3BA-VXFA55 | 3444cc | 4ドア | 10AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,114万円 |
| LS500h Iパッケージ | 6AA-GVF50 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | FR | 5名 | 1,219万円 |
| LS500 Fスポーツ | 3BA-VXFA50 | 3444cc | 4ドア | 10AT | FR | 5名 | 1,234万円 |
| LS500 Fスポーツ | 3BA-VXFA55 | 3444cc | 4ドア | 10AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,244万円 |
| LS500h Iパッケージ | 6AA-GVF55 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 1,260万円 |
| LS500 バージョンL | 3BA-VXFA50 | 3444cc | 4ドア | 10AT | FR | 5名 | 1,345万円 |
| LS500h Fスポーツ | 6AA-GVF50 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | FR | 5名 | 1,351万円 |
| LS500 バージョンL | 3BA-VXFA55 | 3444cc | 4ドア | 10AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,386万円 |
| LS500h Fスポーツ | 6AA-GVF55 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 1,392万円 |
| LS500h バージョンL | 6AA-GVF50 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | FR | 5名 | 1,493万円 |
| LS500h バージョンL | 6AA-GVF55 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 1,534万円 |
| LS500 エグゼクティブ | 3BA-VXFA50 | 3444cc | 4ドア | 10AT | FR | 5名 | 1,539万円 |
| LS500 エグゼクティブ | 3BA-VXFA55 | 3444cc | 4ドア | 10AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,580万円 |
| LS500h エグゼクティブ | 6AA-GVF50 | 3456cc | 4ドア | CVT(無段変速車) | FR | 5名 | 1,687万円 |
元祖高級ハイブリッドサルーン「レクサス LS500h」は最新世代PHEV「BMW 750e」と戦えるのか?
2026年に一部改良を実施した、レクサスの高級セダン「LS」。今回は「LS500h」と、BMW 7シリーズのPHEV仕様「750e」のスペックを比較、その違いを...
「一部改良で1400万円を超えてきた!」最高峰セダンが装備充実&グレード整理で一部改良。最上級モデルは1800万円!!
レクサスのフラッグシップセダン「LS」が一部改良。今回の改良では、ボディ剛性やサスペンション、ステアリングなどを見直し、走りの質感をさらに...
1700万円前後の日独高級サルーン「レクサスLS500h」と「メルセデス・ベンツS500」を比較すると?
日本を代表する高級サルーン「レクサス LS500」と、ドイツを象徴するメルセデス・ベンツのフラグシップ「Sクラス」。今回は、一部改良を実施した...
9年目を迎えた「レクサスLS」が一部改良「毎年のようにアップデートを続けるフラグシップサルーン」
レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」を一部改良し、同日より全国のレクサス店で発売した。今回の改良では、ボディ剛性の向上に...
レクサスのフラッグシップサルーン「LS」が一部改良! 操縦安定性と乗り心地がさらに向上
レクサスは9月10日、「LS」の一部改良モデルを発売した。税込車両価格は1414万円〜1805万円。
レクサス次期「LS」はミニバンになるのか? ジャパンモビリティショー2025で見えたフラッグシップ戦略の本命とは
レクサスのフラッグシップ「LS」は、現行型が2017年に登場しすでに約8年が経過している。そろそろ次期型の姿が見え始めても不思議ではない。次期...
レクサスの頂点に立つフラッグシップセダン「レクサス LS」とは?|性能や特徴、新車・中古車価格
レクサス LSは、1989年にレクサスブランドとともに誕生したフラッグシップセダンである。世界最高水準の静粛性や快適性、品質を追求し、日本なら...
欧州最上級サルーンの最新「BMW 7シリーズ」と和製ラグジュアリー「レクサス LS500h」を比較
BMWのフラッグシップサルーン「7シリーズ」が、2026年4月にフルモデルチェンジに近い改良を実施した。今回はディーゼル+マイルドハイブリッドの「...














