日産 マーチ (1999年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ルンバ コレット)
日産 マーチ (MARCH) ルンバ コレット(1999年11月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | GH-ANK11 |
| 全長×全幅×全高 | 3740× 1585× 1430mm |
| ホイールベース | 2360mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1365/1325mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1705×1290×1180mm |
| 車両重量 | 1010kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
149万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | CGA3DE |
|---|---|
| 最高出力 | 85ps(63kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC |
| 総排気量 | 1348cc |
| 内径×行程 | 72.0mm×82.8mm |
| 圧縮比 | 9.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) |
| 燃料タンク容量 | 42リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架パラレルリンクストラット式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 165/70R13 79S |
| タイヤサイズ(後) | 165/70R13 79S |
| 最小回転半径 | 4.8m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | 1.931 |
| 最終減速比 | 5.246 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | クリスタルホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ソニックシルバー(M) | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | アクアグリーン(M) | |
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1999年11月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| i・z | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 102万円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 103万円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 106万円 |
| i・z | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 106万円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 111万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 118万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 118万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 122万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 122万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 125万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 125万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 127万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 128万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 130万円 |
| コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 130万円 |
| ルンバ コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 130万円 |
| Gシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 131万円 |
| Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 132万円 |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 132万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 132万円 |
| コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 134万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 135万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 137万円 |
| ボレロ コレット | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 140万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 141万円 |
| Gシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 142万円 |
| アウトストラーダ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 144万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 144万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 147万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 147万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 149万円 |
| ルンバ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 151万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 151万円 |
| ルンバ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 154万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 154万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 157万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 159万円 |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 3ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 159万円 |
| ボレロ Aシャープ | GH-AK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 5名 | 161万円 |
| ボレロ コレット | GH-ANK11 | 1348cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 5名 | 164万円 |
| i・z | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 95万円 |
| コレット | GH-K11 | 997cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 99万円 |
| i・z | GH-K11 | 997cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 99万円 |
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