マツダ ＭＸ−３０ＥＶモデル (2024年11月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (モダンコンフィデンス)
マツダ ＭＸ−３０ＥＶモデル （MX30_EV_MODEL) モダンコンフィデンス(2024年11月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | ZAA-DRH3R |
| 全長×全幅×全高 | 4395× 1795× 1565mm |
| ホイールベース | 2655mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1565/1565mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1835×1500×1135mm |
| 車両重量 | 1650kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
518万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 99999 |
|---|---|
| 最高出力 | -ps(-kW)/-rpm |
| 最大トルク | -kg・m(-N・m)/-rpm |
| 種類 | モーター |
| 総排気量 | -cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | |
| 燃料タンク容量 | -リットル |
| 使用燃料 | 電気 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 215/55R18 |
| タイヤサイズ(後) | 215/55R18 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 | 9.986 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構]（DSC） |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ジェットブラックマイカ | ジェットブラックマイカ（２トーン） |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ジルコンサンドメタリック（２トーン） | |
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ポリメタルグレーメタリック | マシーングレープレミアムメタリック |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | セラミックメタリック | セラミックメタリック（２トーン） |
| 赤系 | ソウルレッドクリスタルメタリック（２トーン） | ソウルレッドクリスタルメタリック（２トーン） |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2024年11月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | ZAA-DRH3R | -cc | 5ドア | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 467万円 |
| レトロスポーツエディション | ZAA-DRH3R | -cc | 5ドア | CVT（無段変速車） | FF | 5名 | 521万円 |
ＭＸ－３０ＥＶモデル ハイエストセット ＢＯＳＥスピーカー 純正ナビ フルセグＴＶ アラウンドビューモニター ＥＴＣ Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ ＵＳＢ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 3.6万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ベースグレード 禁煙車 純正８．８インチディスプレイナビ ３６０度ビューカメラ フルセグ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー オートブレーキホールド オートハイビーム
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 0.2万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 栃木県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ハイエストセット 禁煙車 ＢＯＳＥサウンド 純正８．８インチナビ 全周囲カメラ フルセグＴＶ レーダークルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター パワーシート ＥＴＣ
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 0.7万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 埼玉県 | 車検 | なし |
| 保証 | 保証無。 保証無 | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ＢＯＳＥサウンドシステム／純正ＳＤナビ／アラウンドビューモニター／ブラインドスポットモニター／純正ＡＷ／運転席パワーシート／レーダークルーズコントロール／パーキングセンサー／
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 2.6万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 兵庫県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：12ヶ月・走行無制限 | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ハイエストセット ３６０°ビューモニター 純正ナビ（フルセグ） ドラレコ前後 ＥＴＣ ハーフレザーシート 純正１８ＡＷ ＢＯＳＥサウンドシステム 両席シートヒーター Ｐシート ＢＳＭ スマートブレーキ
| 年式(初度登録) | 2022年 | 走行 | 3.5万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 広島県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ハイエストセット 純正ＳＤナビ フルセグＴＶ ３６０度ビューモニター ハーフレザーシート モダンコンフィデンス 前席シートヒーター ハーフレザーシート 電動格納ミラー ＢＯＳＥサウンドシステム レーダークルコン
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 2.1万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 山口県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：3ヶ月・3000km | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ＥＶ ハイエスト セット インダストリアルクラシック 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー フルセグ ３６０°ビューモニター パワーシート ＥＴＣ シートヒーター バックカメラ スマートキー レーダークルーズ ＬＥＤライト
| 年式(初度登録) | 2022年 | 走行 | 1.4万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 修復歴 | なし | |
| 地域 | 山口県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：12ヶ月・走行無制限 | ||
ＭＸ－３０ＥＶモデル ベーシックセット 衝突軽減ブレーキ ＬＥＤヘッドライト ナビ ＴＶ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト スマートキー ＥＴＣ オートマチックハイビーム Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ付
| 年式(初度登録) | 2021年 | 走行 | 1.1万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | EV | 修復歴 | なし |
| 地域 | 茨城県 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：1ヶ月・1500km | ||
マツダMX-30に特別仕様車「レトロスポーツエディション」が登場！ 合わせて一部改良により安全性・利便性・快適性が向上
マツダは10月31日、MX-30の一部改良を実施するとともに、全パワートレインに特別仕様車「レトロスポーツエディション」を設定し、同日発売した。...
新しいカーライフを提案するフリースタイルドア「マツダ MX-30」【最新国産&輸入SUV 車種別解説 MAZDA MX-30】
フリースタイルドアを採用し、スタイリッシュなエクステリアの「マツダMX-30」。マツダ初のピュアEVとマイルドハイブリッドをラインナップしてい...
その名は「8C型」！マツダ・ロータリー復活！ MX-30のPHEVモデル「e-SKYACTIV R-EV」
マツダは、ロータリーエンジンを発電機として使うプラグインハイブリッド（PHEV）「マツダMX-30 e-SKYACTIV R-EV」をブリュッセル・モーターショ...
マツダMX-30 EV：35.5kWhの理由と構造を訊く
マツダ・MX-30 EV MODELは同社初の量産電気自動車だ。それだけにバッテリーの開発は慎重に進められた。居住空間を充分に確保するため、バッテリー...
CX-30／CX-5だけじゃない マツダの「CX系」クロスオーバー／SUV全9モデル CX-60登場でどうなる？
マツダのクロスオーバー／SUVのモデル名は「CX-」である。サイズが小さい順にCX-3からCX-9まで存在する。とはいえ、CX-30があったり、CX-50が登場...
マツダMX-30 EV MODEL | こう言っちゃナンだが、e-SKYACTIV G搭載モデルが一気に色あせて感じられるほど、EV MODELは走りがいい
マツダ初の量産EVであるMX-30 EV MODELに試乗した。WLTCモードで256kmという航続距離については、また別にレポートする。今回は、マツダがEVの走...
「日々、自家用車として福祉車両を使う私」が選ぶ。2021年、印象的だった福祉車両3台
Motor-Fan.jpのMotor-Fan/Motor-Fan TECH.／Motor-Fan Bikes／Web Option／SW DressUp Navi／GENROQ webの各チャンネルを担当する編集者たちが、...
マツダMX-30EVは使えるか？ 500km走って考えた。コンベのMX-30とEVで燃料代・電気代はどっちが高い？
マツダの電気自動車MX-30EVは、WLTCモードで一充電走行距離が256kmだ。実走行では200km。航続距離が足りなくて不自由するか、電気代はいくらかか...