フィアット ニューパンダ (2007年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ベースグレード)
フィアット ニューパンダ (NEW_PANDA) ベースグレード(2007年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-16912 |
| 全長×全幅×全高 | 3535× 1590× 1535mm |
| ホイールベース | 2300mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1370/1365mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 960kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
169万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 188A4 |
|---|---|
| 最高出力 | 60ps(44kW)/5000rpm |
| 最大トルク | 10.4kg・m(102N・m)/2500rpm |
| 種類 | 直列4気筒SOHC8バルブ |
| 総排気量 | 1240cc |
| 内径×行程 | 70.8mm×78.8mm |
| 圧縮比 | 9.8 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | マルチポイント式電子制御燃料噴射 |
| 燃料タンク容量 | 35リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架・マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 155/80R13 |
| タイヤサイズ(後) | 155/80R13 |
| 最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 5AT |
| LSD | |
| 後退 | 3.818 |
| 最終減速比 | 3.438 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | FPS(火災防止装置) ESP(ASR/MSR/HBA/ヒルホールドシステム付) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | バニライエロー | |
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | スティールグレー | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ニューオーリンズブルーorラグーンブルー | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | ニューバティックオレンジ |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2007年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maxi | ABA-16912 | 1240cc | 5ドア | 5AT | FF | 4名 | 189万円 |
| 4×4クライミング | GH-16912Q | 1240cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 192万円 |
| アレッシィ | GH-16912 | 1240cc | 5ドア | 5AT | FF | 4名 | 197万円 |
| 4×4クライミングプラス | GH-16912Q | 1240cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 207万円 |
ニューパンダ ベースグレード
ニューパンダ 4×4クライミング
ニューパンダ 4×4クライミングプラス
ニューパンダ Maxi
フィアット新型「グランデパンダ」は買いか? デザインは個性満点、走りも文句なし! 上級仕様は409万円と高級化
500(チンクエチェント)と並ぶフィアットのデザインアイコンであり、販売台数の面でもフィアットの屋台骨を支えているコンパクトカー「パンダ」...
フィアット・グランデパンダHYBRID日本発売!発表会でディティールを隅々までチェックしてみた!!
ステランティスジャパンは同社のフィアットブランドが販売するコンパクトSUV「グランデパンダ」の日本発売を発表。東京ミッドタウン(東京都港区...
カワイイだけじゃない! 燃費20.8km/L&遊び心満載のイタリアンSUV・フィアット新型『グランデ パンダ ハイブリッド』が日本発売、価格は369万円から!
ステランティスジャパンはこのほど、フィアットの新型コンパクトSUV『グランデ パンダ ハイブリッド』を、11月7日(土)に発売すると発表した。税込...
遊び心溢れるデザインと実用性を兼ね備えた新型「フィアット グランデ パンダ」発表
ステランティスジャパンは、フィアットブランドから新たなグローバルモデルシリーズ第1弾のBセグメントコンパクト「グランデ パンダ」を発表した...
イタリア車&フランス車が600台!?『さいたまイタフラミーティング』に往年の名車からレアモデルまで大集合!
今回で12回目を迎える『さいたまイタフラミーティング』が2025年11月30日(日)に開催された。会場となった吉見総合運動公園にはフィアットやアルフ...
日本導入も期待できるぞ...フィアット「パンダ」ファミリー、「クロスオーバー」開発中!
フィアットは、パンダファミリーに、スタイルと実用性を融合させ、手頃な価格を実現する新型ファストバッククロスオーバーを開発中であることがわ...
新車の外車が高すぎる! それなら中古車100万円台の欧州コンパクトカーはいかが? 維持費も安い5台を厳選
輸入車はどうしても価格や維持費の高くなりがちだ。しかしコンパクトカークラスならその問題は幾分解消できるだろう。輸入コンパクトカーは、国産...
3代目フィアット・パンダは最後の5ナンバーサイズ&ガソリンエンジンモデル?『パンダリーノ2025』にも多数エントリー
2025年5月24日(土)と25日(日)の2日間に渡って静岡県浜松市にある渚園キャンプ場を会場に『パンダリーノ2025』が例年通り開催された。リポート...


