三菱 パジェロ (2014年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ショート VR−I)
三菱 パジェロ (PAJERO) ショート VR−I(2014年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | DBA-V83W |
| 全長×全幅×全高 | 4385× 1875× 1850mm |
| ホイールベース | 2545mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1560/1560mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1830×1525×1225mm |
| 車両重量 | 1940kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
289万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 6G72 |
|---|---|
| 最高出力 | 178ps(131kW)/5250rpm |
| 最大トルク | 26.6kg・m(261N・m)/4000rpm |
| 種類 | V型6気筒SOHC24バルブ |
| 総排気量 | 2972cc |
| 内径×行程 | 91.1mm×76.0mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ECI-MULTI(電子制御燃料噴射) |
| 燃料タンク容量 | 69リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式ダブルウィッシュボーン・コイルスプリング式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 265/70R16 |
| タイヤサイズ(後) | 265/70R16 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5AT |
| LSD | |
| 後退 | 3.865 |
| 最終減速比 | 4.300 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | オプション |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | アクティブスタビリティ&トラクションコントロール(ASTC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ダイヤモンドブラックマイカ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | クールシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ウォームホワイトパール | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2014年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ロング GR | DBA-V93W | 2972cc | 5ドア | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 320万円 |
| ロング GR | LDA-V98W | 3200cc | 5ドア | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 370万円 |
| ロング エクシード | DBA-V93W | 2972cc | 5ドア | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 378万円 |
| ショート VR−II | LDA-V88W | 3200cc | 3ドア | 5AT | フルタイム4WD | 5名 | 395万円 |
| ロング エクシード | LDA-V98W | 3200cc | 5ドア | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 423万円 |
| ロング スーパーエクシード | LDA-V98W | 3200cc | 5ドア | 5AT | フルタイム4WD | 7名 | 490万円 |
市販車開発ではこれが初! 新型三菱パジェロが鳥取砂丘月面実証フィールド「ルナテラス」でタフな走行テストを実施
三菱自動車はこのほど、新型「パジェロ」の開発において、鳥取砂丘月面実証フィールド「ルナテラス(鳥取県鳥取市)」で走行試験を実施したことを...
新型「三菱パジェロ」がタイで発売!日本と豪州では12月中旬より販売開始
三菱自動車はこのほど、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を10月19日にタイで発売したと発表した。
新型パジェロは“第一章”にすぎない! 2028年にも電動化、三菱が描く「パジェロシリーズ」戦略
7年ぶりに日本へ復活する三菱「パジェロ」。2026年9月2日に世界初公開された新型には2.4Lクリーンディーゼルが搭載されるが、新生パジェロの展開...
復活した三菱「パジェロ」はディーゼルだけじゃない! 2028年にもPHEV追加か?パジェロ“シリーズ”の展開に期待
話題沸騰のパジェロ新型。しかし、新生パジェロの商品展開は今回発表されたディーゼルモデルだけでなく、電動化パワートレインを搭載した新たなモ...
パジェロであってパジェロでない?日本未発売の3列シート高級SUV・三菱「パジェロスポーツ」が人気なワケ
日本車が大活躍する国のひとつとして知られるインドネシア。同国最大級のオートショー『GIIAS2026』が、2026年30日~8月9日の期間、ジャカルタ郊...
「新型パジェロは三菱最強のオフロードマシンになったのか?」オフロード3アングルを三菱SUVで比べてみた!
2026年9月2日(水)、かねてより予告されていた新型三菱パジェロが発表され、話題を読んでいる。国内市場では7年ぶりの登場となるパジェロだが、...
ここまで変わるぞ、新型パジェロ! フロントプロテクションバー、シュノーケル、オマージュデカールなど気になる用品をチェック
フロントプロテクションバー、シュノーケル、ルーフキャリア、トレーラーヒッチメンバー...。新型パジェロのワールドプレミア会場に置かれていた...
新型パジェロの原点はELEVANCE Concept? 並べてわかった「似ていないのに、どこか似ている」理由
2025年のジャパンモビリティショーで三菱自動車が世界初公開した「MITSUBISHI ELEVANCE Concept」。その約10カ月後に新型パジェロが登場した。と...


