三菱 パジェロ (1996年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (メタルトップワイド XR−I)
三菱 パジェロ (PAJERO) メタルトップワイド XR−I(1996年5月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | KD-V26WG |
| 全長×全幅×全高 | 4030× 1785× 1845mm |
| ホイールベース | 2420mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1465/1480mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1685×1410×1210mm |
| 車両重量 | 1890kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
288万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 4M40(インタークーラーターボチャージャー付) |
|---|---|
| 最高出力 | 140ps(103kW)/4000rpm |
| 最大トルク | 32.0kg・m(313.8N・m)/2000rpm |
| 種類 | 直列4気筒OHCICターボ |
| 総排気量 | 2835cc |
| 内径×行程 | 95.0mm×100.0mm |
| 圧縮比 | 21.0 |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | 電子制御式分配型噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | 3リンク・コイルスプリング式車軸懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 265/70R16 |
| タイヤサイズ(後) | 265/70R16 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 4AT |
| LSD | オプション |
| 後退 | 2.393 |
| 最終減速比 | 4.042 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 16インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ソフィアホワイト/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| 緑系 | アラモアナグリーン(M)/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | セルバオリーブ(P)/フレーザーベージュ(M)・2トーン | |
| 紺系 | ムーンライトブルー(P)/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | サーストングレイ(P) | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1996年5月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| メタルトップワイド ルーキーSR−I | E-V21W | 2350cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 220万円 |
| キックアップルーフ XEバン | KC-V46V | 2835cc | 5ドア | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 225万円 |
| Jトップ XS | KD-V24C | 2476cc | 2ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 227万円 |
| メタルトップワイド ルーキーSR−I | E-V21W | 2350cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 233万円 |
| メタルトップ XG | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 234万円 |
| キックアップルーフ XEバン | KC-V46V | 2835cc | 5ドア | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 239万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)G−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 254万円 |
| メタルトップワイド ルーキーSR−II | E-V21W | 2350cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 255万円 |
| Jトップワイド ZS | E-V25C | 3496cc | 2ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 264万円 |
| メタルトップ XJ | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 267万円 |
| ミッドルーフ XF | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 268万円 |
| メタルトップワイド ルーキーSR−II | E-V21W | 2350cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 268万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)G−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 268万円 |
| メタルトップワイド XR−I | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 274万円 |
| Jトップワイド ZS | E-V25C | 3496cc | 2ドア | 4AT | フルタイム4WD | 4名 | 278万円 |
| メタルトップ XJ | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 280万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 281万円 |
| ミッドルーフ XF | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 282万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)G−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 288万円 |
| メタルトップワイド VR | E-V23W | 2972cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 292万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 295万円 |
| メタルトップワイド XR−II | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 299万円 |
| メタルトップワイド VR | E-V23W | 2972cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 305万円 |
| メタルトップワイド XR−II | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 313万円 |
| メタルトップワイド ZR−I | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 316万円 |
| ミッドルーフ XJ | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 318万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)VR | E-V43W | 2972cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 326万円 |
| メタルトップワイド ZR−I | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 330万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 336万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 350万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)ZR | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 355万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)エクシード | E-V43W | 2972cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 355万円 |
| キックアップルーフワイド XR | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 356万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)エクシード | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 368万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)ZR | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 369万円 |
| メタルトップワイド ZR−II | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 379万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)エクシード−Z | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 394万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)スーパーエクシード | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 402万円 |
| ミッドルーフワイド(7人乗り)スーパーエクシード−Z | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 431万円 |
「新型パジェロは三菱最強のオフロードマシンになったのか?」オフロード3アングルを三菱SUVで比べてみた!
2026年9月2日(水)、かねてより予告されていた新型三菱パジェロが発表され、話題を読んでいる。国内市場では7年ぶりの登場となるパジェロだが、...
ここまで変わるぞ、新型パジェロ! フロントプロテクションバー、シュノーケル、オマージュデカールなど気になる用品をチェック
フロントプロテクションバー、シュノーケル、ルーフキャリア、トレーラーヒッチメンバー...。新型パジェロのワールドプレミア会場に置かれていた...
新型パジェロの原点はELEVANCE Concept? 並べてわかった「似ていないのに、どこか似ている」理由
2025年のジャパンモビリティショーで三菱自動車が世界初公開した「MITSUBISHI ELEVANCE Concept」。その約10カ月後に新型パジェロが登場した。と...
新型パジェロ登場でも“4代目”は値下がりしない!? 低走行車は200万円超、最終型は500万円超にまさかの値上がりも!?【パジェロ中古車相場 徹底調査】
1982年に誕生したパジェロは、三菱のアイコン的存在のオフロードSUVと言ってよいだろう。2019年以降は販売が途絶えていたが、現在、新型パジェロ...
新型パジェロにはやっぱりラリーアートカラーがよく似合う! オーバーフェンダーに収めたファットなオールテレーンタイヤにも注目
2026年9月2日に世界初公開された新型パジェロ。その会場の片隅に、ラリーアートカラーをまとった1台が置かれていた。隣にはアジアクロスカントリ...
新型「パジェロ」はまだ進化する! 小型モデル登場やPHEV追加、ダカールラリー復帰も視野?
先代の4代目発売から約20年ぶり(生産終了から約6年ぶり)に復活を果たした三菱自動車の新型「パジェロ(タイ仕様、豪華仕様)」がワールドプレミ...
三菱「新型パジェロ」が正式発表! 鍛え上げられたオフロード性能と3列・7人が快適に過ごせるコンフォート性能を両立
三菱自動車工業は、クロスカントリーSUV「パジェロ」をフルモデルチェンジした新型モデルを世界初披露した。2026年度に生産拠点のタイを皮切りに...
三菱「パジェロ」ファミリーが作ってきた歴史はMF.jpを見ればスヌーピー仕様からパリダカ優勝まで一目瞭然!! 新型登場はいつ?
1980年代~1990年代RVブームの立役者となった三菱自動車の「パジェロ」。その最新モデルが超近々発表される見通しだ。ここでは、モーターファン.j...


