三菱 パジェロ (1995年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (メタルトップワイド XR−I)
三菱 パジェロ (PAJERO) メタルトップワイド XR−I(1995年8月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | KD-V26WG |
| 全長×全幅×全高 | 4030× 1785× 1845mm |
| ホイールベース | 2420mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1465/1480mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1685×1410×1210mm |
| 車両重量 | 1880kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
268万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 4M40(インタークーラーターボチャージャー付) |
|---|---|
| 最高出力 | 125ps(92kW)/4000rpm |
| 最大トルク | 30.0kg・m(294.2N・m)/2000rpm |
| 種類 | 直列4気筒OHCICターボ |
| 総排気量 | 2835cc |
| 内径×行程 | 95.0mm×100.0mm |
| 圧縮比 | 21.0 |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | 分配形噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | その他 |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | 3リンク・コイルスプリング式車軸懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 265/70R15 |
| タイヤサイズ(後) | 265/70R15 |
| 最小回転半径 | 5.9m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | オプション |
| 後退 | 3.553 |
| 最終減速比 | 4.636 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ソフィアホワイト/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| 緑系 | アラモアナグリーン(M)/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ムーンライトブルー(P)/ハミルトンシルバー(M)・2トーン | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ハミルトンシルバー(M) | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 | フレーザーベージュ(M) |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1995年8月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| キックアップルーフ XEバン | KC-V46V | 2835cc | 5ドア | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 219万円 |
| Jトップ XS | KD-V24C | 2476cc | 2ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 222万円 |
| キックアップルーフ XEバン | KC-V46V | 2835cc | 5ドア | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 233万円 |
| メタルトップ XG | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 235万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)GI | KD-V47WG | 2476cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 245万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)GI | KD-V47WG | 2476cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 255万円 |
| Jトップワイド ZS | E-V25C | 3496cc | 2ドア | 5MT | フルタイム4WD | 4名 | 260万円 |
| ミッドルーフ XF | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 262万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)GII | KD-V47WG | 2476cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 265万円 |
| メタルトップ XJ | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 267万円 |
| Jトップワイド ZS | E-V25C | 3496cc | 2ドア | 4AT | フルタイム4WD | 4名 | 274万円 |
| ミッドルーフワイド XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 275万円 |
| ミッドルーフ XF | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 276万円 |
| ミッドルーフワイド(5人乗り)GII | KD-V47WG | 2476cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 278万円 |
| メタルトップ XJ | KD-V24W | 2476cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 280万円 |
| キックアップルーフワイド XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 281万円 |
| メタルトップワイド XR−I | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 282万円 |
| メタルトップワイド VR | E-V23W | 2972cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 286万円 |
| ミッドルーフワイド XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 289万円 |
| キックアップルーフワイド XR−I | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 295万円 |
| メタルトップワイド XR−II | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 295万円 |
| ミッドルーフ XJ | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 297万円 |
| メタルトップワイド VR | E-V23W | 2972cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 299万円 |
| メタルトップワイド XR−II | KD-V26WG | 2835cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 309万円 |
| メタルトップワイド ZR−I | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 310万円 |
| ミッドルーフ XJ | KD-V46W | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 311万円 |
| ミッドルーフワイド VR | E-V43W | 2972cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 321万円 |
| メタルトップワイド ZR−I | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 324万円 |
| ミッドルーフワイド XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 331万円 |
| キックアップルーフワイド XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 337万円 |
| ミッドルーフワイド XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 345万円 |
| ミッドルーフワイド エクシード | E-V43W | 2972cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 349万円 |
| キックアップルーフワイド XR−II | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 351万円 |
| メタルトップワイド ZR−II | E-V25W | 3496cc | 3ドア | 4AT | フルタイム4WD | 5名 | 364万円 |
| ミッドルーフワイド エクシード | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 364万円 |
| ミッドルーフワイド エクシード−Z | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 5MT | フルタイム4WD | 7名 | 374万円 |
| ミッドルーフワイド エクシード−Z | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 388万円 |
| ミッドルーフワイド スーパーエクシード | KD-V46WG | 2835cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 398万円 |
| ミッドルーフワイド スーパーエクシード−Z | E-V45W | 3496cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 425万円 |
市販車開発ではこれが初! 新型三菱パジェロが鳥取砂丘月面実証フィールド「ルナテラス」でタフな走行テストを実施
三菱自動車はこのほど、新型「パジェロ」の開発において、鳥取砂丘月面実証フィールド「ルナテラス(鳥取県鳥取市)」で走行試験を実施したことを...
新型「三菱パジェロ」がタイで発売!日本と豪州では12月中旬より販売開始
三菱自動車はこのほど、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を10月19日にタイで発売したと発表した。
新型パジェロは“第一章”にすぎない! 2028年にも電動化、三菱が描く「パジェロシリーズ」戦略
7年ぶりに日本へ復活する三菱「パジェロ」。2026年9月2日に世界初公開された新型には2.4Lクリーンディーゼルが搭載されるが、新生パジェロの展開...
復活した三菱「パジェロ」はディーゼルだけじゃない! 2028年にもPHEV追加か?パジェロ“シリーズ”の展開に期待
話題沸騰のパジェロ新型。しかし、新生パジェロの商品展開は今回発表されたディーゼルモデルだけでなく、電動化パワートレインを搭載した新たなモ...
パジェロであってパジェロでない?日本未発売の3列シート高級SUV・三菱「パジェロスポーツ」が人気なワケ
日本車が大活躍する国のひとつとして知られるインドネシア。同国最大級のオートショー『GIIAS2026』が、2026年30日~8月9日の期間、ジャカルタ郊...
「新型パジェロは三菱最強のオフロードマシンになったのか?」オフロード3アングルを三菱SUVで比べてみた!
2026年9月2日(水)、かねてより予告されていた新型三菱パジェロが発表され、話題を読んでいる。国内市場では7年ぶりの登場となるパジェロだが、...
ここまで変わるぞ、新型パジェロ! フロントプロテクションバー、シュノーケル、オマージュデカールなど気になる用品をチェック
フロントプロテクションバー、シュノーケル、ルーフキャリア、トレーラーヒッチメンバー...。新型パジェロのワールドプレミア会場に置かれていた...
新型パジェロの原点はELEVANCE Concept? 並べてわかった「似ていないのに、どこか似ている」理由
2025年のジャパンモビリティショーで三菱自動車が世界初公開した「MITSUBISHI ELEVANCE Concept」。その約10カ月後に新型パジェロが登場した。と...


