日産 パルサー (1989年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ミラノX1ツインカム)
日産 パルサー (PULSAR) ミラノX1ツインカム(1989年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 3ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | E-EN13 |
| 全長×全幅×全高 | 4030× 1645× 1380mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1425/1420mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1765×1370×1150mm |
| 車両重量 | 1070kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
136万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | CA16DE |
|---|---|
| 最高出力 | 120ps(88kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 14.0kg・m(137N・m)/5200rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1598cc |
| 内径×行程 | 78.0mm×83.6mm |
| 圧縮比 | 10.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.4km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架パラレルリンクストラット式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 185/60R14 82H |
| タイヤサイズ(後) | 185/60R14 82H |
| 最小回転半径 | 5.1m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 4AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 2.272 |
| 最終減速比 | 4.133 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | クリスタルホワイト | |
| 緑系 | サーキットダークグリーンM | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | グレーM | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーM | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1989年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 100万円 |
| M1’N | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 3AT | FF | 5名 | 103万円 |
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 103万円 |
| ミラノX1 | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 104万円 |
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 3AT | FF | 5名 | 104万円 |
| M1’N | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 105万円 |
| M1 | Q-SN13 | 1680cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 106万円 |
| M1’N | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 3AT | FF | 5名 | 109万円 |
| M1 | Q-SN13 | 1680cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 110万円 |
| ミラノX1−E | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 111万円 |
| J1 | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 111万円 |
| ミラノX1 | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 112万円 |
| J1 | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 112万円 |
| スーパーエクセレンス | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 114万円 |
| ミラノX1−E | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 4AT | FF | 5名 | 118万円 |
| J1 | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 118万円 |
| J1 | E-FN13 | 1497cc | 5ドア | 4AT | FF | 5名 | 120万円 |
| R1ツインカム | E-EN13 | 1598cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 120万円 |
| J1 | Q-SN13 | 1680cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 121万円 |
| M1 | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 121万円 |
| スーパーエクセレンス | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 122万円 |
| スーパーエクセレンス−E | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 124万円 |
| J1 | Q-SN13 | 1680cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 125万円 |
| M1 | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 3AT | パートタイム4WD | 5名 | 125万円 |
| ミラノX1ツインカム | E-EN13 | 1598cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 129万円 |
| スーパーエクセレンス−E | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 131万円 |
| ミラノX1−E | E-FNN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 135万円 |
| J1 | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 136万円 |
| ミラノX1−E | E-FNN13 | 1497cc | 3ドア | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 139万円 |
| X1ツインカム | E-EN13 | 1598cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 140万円 |
| J1 | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 140万円 |
| J1−E | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 146万円 |
| X1ツインカム | E-EN13 | 1598cc | 4ドア | 4AT | FF | 5名 | 147万円 |
| J1−E | E-FNN13 | 1497cc | 4ドア | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 150万円 |
| ミラノX1−E[トリプルビスカス4WD] | E-FNN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 150万円 |
| ミラノX1−E[トリプルビスカス4WD] | E-FNN13 | 1497cc | 3ドア | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 155万円 |
| V1 | E-N13 | 1270cc | 3ドア | 4MT | FF | 5名 | 79万円 |
| V1 | E-N13 | 1270cc | 4ドア | 4MT | FF | 5名 | 82万円 |
| M1 | E-N13 | 1270cc | 4ドア | 4MT | FF | 5名 | 83万円 |
| V1 | E-N13 | 1270cc | 3ドア | 3AT | FF | 5名 | 85万円 |
| M1’N | E-N13 | 1270cc | 3ドア | 4MT | FF | 5名 | 86万円 |
| V1 | E-N13 | 1270cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 88万円 |
| M1 | E-N13 | 1270cc | 5ドア | 5MT | FF | 5名 | 89万円 |
| M1’N | E-N13 | 1270cc | 3ドア | 3AT | FF | 5名 | 92万円 |
| M1 | E-N13 | 1270cc | 5ドア | 3AT | FF | 5名 | 93万円 |
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 93万円 |
| M1 | E-N13 | 1270cc | 4ドア | 3AT | FF | 5名 | 94万円 |
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 3AT | FF | 5名 | 97万円 |
| M1’N | E-FN13 | 1497cc | 3ドア | 5MT | FF | 5名 | 99万円 |
| M1 | E-FN13 | 1497cc | 4ドア | 5MT | FF | 5名 | 99万円 |
パルサー GTI
ジャスト100台限定!80万円増、50kg増だってOPENしか勝たん!!日産「パルサーEXAコンバーチブル」を201万円で85年に追加【今日は何の日?5月21日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月21日は、日産自動車の2代目「パルサー」に設定されたクーペ「パルサーEXA(エクサ)」に「パルサー...
日産初のツインカム搭載、”ツインカム・ヨーロッパ”を謳った日産「パルサー」3代目は142万円~【今日は何の日?5月7日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月7日は、日産自動車が欧州市場を意識して開発した「パルサー」の3代目が誕生した日だ。3代目は、日...
パルサーGTI-R グループA時代のWRCに挑んだ”小さな巨人”
かつてWRCに参戦していたラリーマシンたち。栄冠を授かったマシンもあれば、勝利には届かなかったマシンもある。しかし、どのマシンもWRCを名シー...
個性的なクーペ、日産「パルサー・エクサ」N12型が117.5円で登場【今日は何の日?4月27日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日4月27日は、日産自動車初の小型FF車「チェリー」の後継として誕生した「パルサー」の2代目が誕生した...
欧州テイストの日産「パルサーミラノX1」を104万円~2代目に追加【今日は何の日?3月29日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日3月29日は、日産自動車初の小型FF車「チェリー」の後継として登場した「パルサー」の2代目に、3ドアハ...
【画像50枚】日産最後のワークスラリーマシン・パルサーGTI-RグループAのレストアが完了! 1992年WRC最終戦RACラリーを走った姿が甦る!!
日産は国産自動車メーカーの中でも古くから"ヘリテージ"に力を入れてきた方だ。「日産ヘリテージコレクション」(神奈川県座間市)には...
チェリーの後継、日産「パルサー(N10型)」が欧州のコンパクト市場を意識し94.5万円~で登場【今日は何の日?5月29日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日5月29日は、日産自動車初の小型FF車「チェリー」の後継として「パルサー」が誕生した日だ。コンパクト...
ほぼノーマルエンジンだがボスのラリーC/Pで戦闘力アップ! どこでもいつでも走れるクルマに! |おれの街のクルマ自慢【フォト・スペシャル】 | 日産 RNN14 パルサーGTI-R
様々な国産旧車の記事や情報を満載の『G-ワークス』誌で過去に紹介した旧車を紹介!ぜひともみんなの旧車イジリの参考にしてほいぞ!!【おれの街の...



