ランドローバー レンジローバー (2019年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (オートバイオグラフィー ロングホイールベース 525PS)
ランドローバー レンジローバー (RANGE_ROVER) オートバイオグラフィー ロングホイールベース 525PS(2019年12月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | ABA-LGL5SC |
| 全長×全幅×全高 | 5205× 1985× 1865mm |
| ホイールベース | 3120mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1690/1685mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 2680kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
2,072万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 508PS |
|---|---|
| 最高出力 | 525ps(386kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 63.7kg・m(625N・m)/2500〜3500rpm |
| 種類 | 水冷V型8気筒DOHCSチャージャー |
| 総排気量 | 4999cc |
| 内径×行程 | 92.5mm×93.0mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | Sチャージャー |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | -リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 7.4km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン |
| サスペンション形式(後) | ウィッシュボーン |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 99999 |
| タイヤサイズ(後) | 99999 |
| 最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | |
| 後退 | 3.295 |
| 最終減速比 | 2.240 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | CBC(コーナー・ブレーキ・コントロール) DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール) HDC(ヒル・ディセント・コントロール) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | メモリータイプ |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | 標準 |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | 特殊形状ルーフ |
| アルミホイール | 21インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | サントリーニブラック(メタリック)orナルヴィックブラック(ソリッド) | リグリアンブラック(ウルトラメタリック)orメスカリートブラック(ウルトラメタリック)orボレアリスブラック(ウルトラメタリック) |
| 白系 | フジホワイト(ソリッド)orユーロンホワイト(メタリック) | |
| 緑系 | ブリティッシュレーシンググリーン(ウルトラメタリック)orスペクトラルブリティッシュレーシンググリーン(スペシャルエフェクト) | |
| マルーン(茶)系 | ロゼッロレッド(メタリック) | デザイアディープレッド(ウルトラメタリック) |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ポルトフィーノブルー(メタリック) | バルモラルブルー(ウルトラメタリック) |
| 紫系 | ||
| 灰系 | バイロンブルー(メタリック)orアイガーグレイ(メタリック) | カルパチアングレー(プレミアムメタリック)orボスポラスグレー(ウルトラメタリック)orスカフェルグレー(ウルトラメタリック)orウインドワードグレー(ウルトラメタリック) |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | スペクトラルブルー(スペシャルエフェクト) | |
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | インダスシルバー(メタリック) | シリコンシルバー (プレミアムメタリック)orヴェルビエシルバー(ウルトラメタリック)orフラックスシルバー(ウルトラメタリック)orエーテルフロストシルバー(ウルトラメタリック) |
| 赤系 | スペクトラルレーシングレッド(スペシャルエフェクト) | スペクトラルレーシングレッド(スペシャルエフェクト) |
| 青系 | ベロシティーブルー(ウルトラメタリック) | |
| テール系 | ||
| パール系 | メリベルホワイトパール(スペシャルエフェクト)orヴァロワールパールホワイト(スペシャルエフェクト) | |
| 金系 | アルバ(プレミアムメタリック)orマダガスカルオレンジ(ウルトラメタリック)orリオゴールド(ウルトラメタリック) |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2019年12月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ヴォーグ 258PS | LDA-LG3KD | 2992cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,493万円 |
| ヴォーグ 300PS | 5LA-LG2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,550万円 |
| ヴォーグロングホイールベース 300PS | 5LA-LGL2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,616万円 |
| ヴォーグ 525PS | ABA-LG5SA | 4999cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,702万円 |
| オートバイオグラフィー 258PS | LDA-LG3KD | 2992cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,790万円 |
| オートバイオグラフィー 300PS | 5LA-LG2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,831万円 |
| オートバイオグラフィー ロングホイールベース 300PS | 5LA-LGL2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,888万円 |
| オートバイオグラフィー ロングホイールベース 300PS | 5LA-LGL2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 4名 | 1,888万円 |
| オートバイオグラフィー 525PS | ABA-LG5SA | 4999cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 1,983万円 |
| オートバイオグラフィー ロングホイールベース 525PS | ABA-LGL5SC | 4999cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 2,072万円 |
| SVオートバイオグラフィー ダイナミック 565PS | ABA-LG5SA | 4999cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 5名 | 2,578万円 |
| SVオートバイオグラフィー ロングホイールベース 300PS | 5LA-LGL2YE | 1995cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 4名 | 2,956万円 |
| SVオートバイオグラフィー ロングホイールベース 565PS | ABA-LGL5SC | 4999cc | 5ドア | 8AT | フルタイム4WD | 4名 | 3,202万円 |
レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ
レンジローバー SV P550e スタンダードホイールベース
差額263万円レンジローバーの「SV BLACK」と「SV ULTRA」を比較【どっち買う?重箱の隅ツツキ隊:15】
クルマを購入する際、車種は絞れてもグレードは何を選ぶべきか……。最後まで悩んだ経験をお持ちの方も少なくないはずだ。車種によっては、メーカー...
予算1000万円で買う「レンジローバー」と「ポルシェボクスター」【中古で叶える夢の2台所有:第1案】
趣味や用途に応じて使い分ける“2台持ち”。1人1台が当たり前の地域をのぞけば、セカンドカーやサードカーは夢のまた夢だ。この連載は、一家に一台...
箱根で『GENROQ』の「ポルシェ 911」6台痛快取材【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.43】
スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるま...
ブランド初のフル電動モデル「レンジローバーエレクトリック」がデビュー「最大航続距離約600km」【動画】
レンジローバーは、ブランド初のフル電動モデル(BEV)「レンジローバー エレクトリック」を発表した。前後アクスルに高性能モーターを搭載し、最...
レンジローバー新型「GT」はBMW「iX3」を超えられるか? ニュルで直接比較、800Vの次世代EVが始動!
レンジローバーの隠し玉、「GT」がいよいよ始動。これまでのレンジローバーとは大きく異なり、低く抑えられたルーフと流麗なシルエットが特徴とな...
「ここまで変わる!?」新型レンジローバーをニュルで激写! 外観は小変更でも内装は別物、新世代コックピットへ大進化か!? 【最新スクープ写】
今さら言うまでもなく世界的に有名なレンジローバーだが、その改良新型のプロトタイプがニュルに出現した。この改良新型では近年の各社プレミアム...
レンジローバー史上最もドライバーズカーとなった新型「レンジローバー GT」のプロトタイプ公開
ジャガー・ランドローバーは、レンジローバーの魅力を新たな形で表現した第5のモデル「レンジローバー GT」を投入する。今回、カモフラージュ偽装...
和製SUV最高峰「レクサス LX700h」が高級クロスカントリーの元祖「レンジローバー LWB」に挑む
レクサスのSUVラインナップの頂点に君臨する「LX700h」。今回はストロングハイブリッドを搭載する「レクサス LX700h」と、「レンジローバー HSE ...



