マツダ ロードスターRF (2019年12月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (VS バーガンディ・セレクション)
マツダ ロードスターRF (ROADSTER_RF) VS バーガンディ・セレクション(2019年12月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | オープン・カブリオレ・コンバーチブル |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗車定員 | 2名 |
| 型式 | 5BA-NDERC |
| 全長×全幅×全高 | 3915× 1735× 1245mm |
| ホイールベース | 2310mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1495/1505mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 940×1425×1040mm |
| 車両重量 | 1130kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
380万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | PE-VPR[RS] |
|---|---|
| 最高出力 | 184ps(135kW)/7000rpm |
| 最大トルク | 20.9kg・m(205N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1997cc |
| 内径×行程 | 83.5mm×91.2mm |
| 圧縮比 | 13.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接噴射(DI) |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/45R17 84W |
| タイヤサイズ(後) | 205/45R17 84W |
| 最小回転半径 | 4.7m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | |
| 後退 | 3.168 |
| 最終減速比 | 3.583 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム[横滑り防止機構](DSC) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ジェットブラックマイカ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ポリメタルグレーメタリック | マシーングレープレミアムメタリック |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | エターナルブルーマイカ | |
| テール系 | ||
| パール系 | スノーフレイクホワイトパールマイカ | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2019年12月発売の他のグレード
ロードスターを買うならどのモデル? NDERC編 『ジュピターネットカーガレージ』に聞く
ジュピターネットカーガレージは歴代モデルを取り扱うため、さまざまな嗜好のカスタマーが訪れる。西村穣地代表は走るチューナーであり、中古車販...
ロードスターを買うならどのモデル? 車両販売/整備/チューニングのプロ『ジュピターネットカーガレージ』に聞く
いまとなっては貴重な純ガソリンエンジンの2シーターオープンスポーツカー。ライトウエイトのFRかつMT車が現実的な価格で手に入れられるとあって...
クルマで走る歓びに火をつける場所へ。マツダ、東京・深川に「MAZDA HERITAGE SPACE FUKAGAWA」を開設
マツダと関東マツダは7月30日、東京都江東区の関東マツダ深川店をリニューアルした「MAZDA HERITAGE SPACE FUKAGAWA(マツダ ヘリテージスペース ...
山田英二が試乗 BLAST ENGINEERINGロードスターRF 面白くて何周も走っていたくなる
6月6日に岡山国際サーキットで催されたREVSPEED MEETING 2026 Rd.2より、ゲストドライバー山田英二によるチューニングカー試乗レポートをお届け!...
令和の「Vスペシャル」なのか!? マツダ・ロードスターの新色「ジンクグリーンメタリック」発表のサプライズ!【軽井沢ミーティング】
ロードスターファンたちが主催する世界最大級のファンミーティング「軽井沢ミーティング」が、2026年5月31日(日)に、長野県北佐久郡軽井沢町にあ...
NCロードスターのRHTが走りのベース車としてアツい!? NOPROは専用ハードトップを設定! 歴代ロードスター/RX-8を楽しむ NOGAMI PROJECT編
NC系ロードスターの中でも、いまNOPROがベース車に推すグレードがリトラクタブルハードトップRHT車だ。じつは販売された台数は幌車を上回り、コン...
ADVAN Racing TC-4の追加サイズ16×6.5J inset 35 P.C.D.100 4HをNDERCロードスターに履く CLOSE-UP WHEEL
2025年12月に追加発売されたADVAN Racing TC-4の16×6.5J inset 35 P.C.D.100 4Hは1.5ℓ車、2.0ℓ車を問わず、NDロードスターのオーナーにとっても気...
フルバケット or セミバケット!? ブリッドが提案するNDロードスターとのマッチング
フルバケットシリーズは高いホールド性と耐疲労性を併せ持つ。セミバケットシリーズもその点はかなり肉薄していてそこにドラポジを都度微調整でき...


