アウディ S6 (2001年4月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ベースグレード)
アウディ S6 (S6) ベースグレード(2001年4月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | セダン |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | GF-4BAQJF |
| 全長×全幅×全高 | 4845× 1850× 1450mm |
| ホイールベース | 2760mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1575/1585mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1810kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
870万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | AQJ |
|---|---|
| 最高出力 | 340ps(250kW)/7000rpm |
| 最大トルク | 42.8kg・m(420N・m)/3400rpm |
| 種類 | V型8気筒DOHC40バルブ |
| 総排気量 | 4172cc |
| 内径×行程 | 84.5mm×93.0mm |
| 圧縮比 | 11.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子式 |
| 燃料タンク容量 | 82リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 7.2km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 4リンク |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 255/40R17 |
| タイヤサイズ(後) | 255/40R17 |
| 最小回転半径 | 5.4m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 4.095 |
| 最終減速比 | 3.510/3.506 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ(HID) | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ESP(エレクトロニック スタビリティ プログラム) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | CD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | 標準 |
| サンルーフ/ムーンルーフ | シングル |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | エボニーブラックパールエフェクト | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ネモブルーパールエフェクト | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーレイクメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2001年4月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|
EV専用になった「A6 アバント e-tron」「A6 スポーツバック e-tron」を公開「最大航続距離756km」【動画】
アウディは、フル電動モデルへと生まれ変わった「A6 e-tron」を発表した。ステーションワゴンの「アバント」と5ドアハッチバックの「スポーツバッ...
ポルシェから心臓部移植の高性能ワゴン!新生アウディ「S7アバント」を初スクープ
現在アウディは主力モデルの一斉モデルチェンジを目指して開発を進めているが、パフォーマンスワゴン「S6アバント」後継となる「S7アバント」市販...
【スクープ!】 高性能フル電動サルーン「RS6 e-Tron」は最高出力700PS超のパワーユニットを搭載?
今回「A6 e-Tron」をベースに開発が行われている2つのモデルを捉えた。アウディは現在、電動スポーツモデルとして「e-Tron S」と「RS e-Tron GT」...
アウディA6の最終進化形となるEVサルーン「RS6 e-tron」は最大700馬力でポルシェ・マカンターボ・エレクトリック超えの可能性も!?
アウディは現在、A6の進化モデルとなる電動サルーン「A6 e-tron」を開発中だが、その高性能版となる「S6 e-tron」及び「RS6 e-tron」市販型プロト...
最新スポーツサルーン「ポルシェ パナメーラ」と「アウディ S6」を素のグレードで比較してみた
「ポルシェ パナメーラ」と「アウディ S6」は、共通点の多いスポーツサルーンだ。先日パナメーラの改良モデルが発表され、内外装や走行性能などに...
アウディA6 | これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は?」
アウディA6はいわゆるEセグメントの中型乗用車で、アウディ100を始祖とする由緒あるモデルだ。Motor-Fan TECHの会員の方々にもこのクルマのオーナ...
