日産 セレナ (2019年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (e−パワー X)
日産 セレナ (SERENA) e−パワー X(2019年10月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 7名 |
| 型式 | DAA-HC27 |
| 全長×全幅×全高 | 4685× 1695× 1865mm |
| ホイールベース | 2860mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1485/1485mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 3170×1545×1400mm |
| 車両重量 | 1740kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
300万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | HR12DE |
|---|---|
| 最高出力 | 84ps(62kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 10.5kg・m(103N・m)/3200〜5200rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC+モーター |
| 総排気量 | 1198cc |
| 内径×行程 | 78mm×83.6mm |
| 圧縮比 | 12.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI(ECCS) |
| 燃料タンク容量 | 55リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 26.2km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | トーションビーム式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/65R15 |
| タイヤサイズ(後) | 195/65R15 |
| 最小回転半径 | 5.5m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT(無段変速車) |
| LSD | |
| 後退 | |
| 最終減速比 | 7.388 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VDC(ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む]) |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | オプション |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ダイヤモンドブラック(P) | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | インペリアルアンバー(P) | |
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークメタルグレー(M) | ダークメタルグレー(M)/ダイヤモンドブラック(P) 2トーン |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ブリリアントシルバー(M) | |
| 赤系 | マルーンレッド(RPM)/ダイヤモンドブラック(P) 2トーンorマルーンレッド(RPM) | マルーンレッド(RPM)/ダイヤモンドブラック(P) 2トーンorマルーンレッド(RPM) |
| 青系 | アズライトブルー(P) | |
| テール系 | ||
| パール系 | ブリリアントホワイトパール(3P)/ダイヤモンドブラック(P) 2トーンorブリリアントホワイトパール(3P) | |
| 金系 | サンライズオレンジ(RPM)/ダイヤモンドブラック(P) 2トーンorサンライズオレンジ(RPM)orカシミヤグレージュ(TPM) |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2019年10月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| X | DAA-GC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 258万円 |
| XV | DAA-GC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 274万円 |
| ハイウェイスター | DAA-GFC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 276万円 |
| X | DAA-GNC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 8名 | 282万円 |
| XV | DAA-GNC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 8名 | 299万円 |
| ハイウェイスターV | DAA-GFC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 299万円 |
| ハイウェイスター | DAA-GFNC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 8名 | 305万円 |
| G | DAA-GC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 306万円 |
| e−パワー XV | DAA-HC27 | 1198cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 7名 | 323万円 |
| ハイウェイスターG | DAA-GFC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 8名 | 323万円 |
| ハイウェイスターV | DAA-GFNC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 8名 | 325万円 |
| e−パワー ハイウェイスター | DAA-HFC27 | 1198cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 7名 | 329万円 |
| G | DAA-GNC27 | 1997cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | フルタイム4WD | 8名 | 335万円 |
| e−パワー G | DAA-HC27 | 1198cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 7名 | 347万円 |
| e−パワー ハイウェイスターV | DAA-HFC27 | 1198cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 7名 | 350万円 |
| e−パワー ハイウェイスターG | DAA-HFC27 | 1198cc | 5ドア | CVT(無段変速車) | FF | 7名 | 373万円 |
日産セレナが一部仕様変更! 35周年記念の特別仕様車「ブラックエディション」が登場
日産自動車は11月5日、「セレナ」の一部仕様変更を行なうとともに、最上級グレードである「LUXION(ルキシオン)」を、より求めやすい価格へと改...
新型セレナは2028年登場!? 第3世代“e-POWER”搭載で燃費・静粛性が進化、室内空間拡大&先進装備刷新でノア/ヴォクシー&ステップワゴンに対抗か!? 【予想CG付き】
ミニバン『セレナ』が、2028年前後にも次世代モデルへ移行する期待が高まっている。次期型では“第3世代e-POWER”の搭載が有力視。また、最新世代の...
ハイブリッドは「近所乗りほど燃費がいい」って本当? ノア、セレナ、アルファードで検証、エンジン暖機が燃費を悪化させる“ちょい乗りの罠”とは?
「ハイブリッドは街乗りに強い」という言はおおむね正しいが、「近所乗りほど燃費がいい」とは限らない。トヨタのハイブリッド車の取扱説明書にお...
「VIPエアロでフルサイズ級の迫力!」ジャガー純正色とラップペイントで魅せるC24セレナが鮮烈すぎる
【平成カスタムを追う】ミニバン&ワゴン・プレイバック!/平成23年ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカ...
『20インチ&深リムがお気に入り』ファミリーカーのセレナでコスパよく見事なセッティングを披露!
【Mクラスミニバン OWNER'S CUSTOM CAR】扱いやすいボディサイズや広い室内、使い勝手の良さなど、ファミリーカーの定番として大人気のMクラ...
ボンネットを長く見せるデザイン!『NISMOの魅力を引き立てるカスタム!』個性をアピールするアクセントも光るセレナ
【Mクラスミニバン OWNER'S CUSTOM CAR】扱いやすいボディサイズや広い室内、使い勝手の良さなど、ファミリーカーの定番として大人気のMクラ...
ポルシェの純正色で全塗装!「C24セレナのユーロスポーツバン」的なオシャレルックスを構築!
【平成カスタムを追う】ミニバン&ワゴン・プレイバック!/平成23年ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカ...
『奥様がメインで使う愛車はドレスアップ仕様!』スマートなスタイルが魅力的なセレナがこちら!
【Mクラスミニバン OWNER'S CUSTOM CAR】扱いやすいボディサイズや広い室内、使い勝手の良さなど、ファミリーカーの定番として大人気のMクラ...




