ホンダ ストリーム (2000年10月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (G Aパッケージ)
ホンダ ストリーム (STREAM) G Aパッケージ(2000年10月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 7名 |
| 型式 | LA-RN1 |
| 全長×全幅×全高 | 4550× 1695× 1590mm |
| ホイールベース | 2720mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1470/1470mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2610×1440×1310mm |
| 車両重量 | 1310kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
164万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | D17A |
|---|---|
| 最高出力 | 130ps(96kW)/6300rpm |
| 最大トルク | 15.8kg・m(155N・m)/4800rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1668cc |
| 内径×行程 | 75.0mm×94.4mm |
| 圧縮比 | 9.9 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) |
| 燃料タンク容量 | 55リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | 14.2km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソン式 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウイッシュボーン式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 185/70R14 88S |
| タイヤサイズ(後) | 185/70R14 88S |
| 最小回転半径 | 5.3m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 4AT |
| LSD | |
| 後退 | 1.954 |
| 最終減速比 | 4.357 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | オプション |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | オプション |
| リア/ルーフスポイラー | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | オプション |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | オプション |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ナイトホークブラック・パール | |
| 白系 | タフタホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | インディゴブルー・パール | |
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | サテンシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | アイランダーグリーン・メタリック | |
| パール系 | プレミアムホワイト・パール | |
| 金系 | ショアラインベージュ・メタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2000年10月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G | LA-RN1 | 1668cc | 5ドア | 4AT | FF | 7名 | 159万円 |
| L | LA-RN1 | 1668cc | 5ドア | 4AT | FF | 7名 | 170万円 |
| G | LA-RN2 | 1668cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 179万円 |
| L Sパッケージ | LA-RN1 | 1668cc | 5ドア | 4AT | FF | 7名 | 180万円 |
| G Aパッケージ | LA-RN2 | 1668cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 184万円 |
| L | LA-RN2 | 1668cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 190万円 |
| iL | LA-RN3 | 1998cc | 5ドア | 5AT | FF | 7名 | 190万円 |
| L Sパッケージ | LA-RN2 | 1668cc | 5ドア | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 200万円 |
| iS | LA-RN3 | 1998cc | 5ドア | 5AT | FF | 7名 | 210万円 |
「フォグはアヴァンシア純正を自作加工!」 塗装から張り替えまで、オール自作カスタムのストリーム
【平成カスタムを追う】ミニバン&ワゴン・プレイバック!/平成23年ミニバンVIPや欧州ユーロスポーツ風スタイルが全盛期だった当時のユーザーカ...
よく見りゃ似ているこの2台! 昭和の名車から現行車種まで、激似・ちょい似のクルマたち【MFクルマなんでもラウンジ】No.3
今回の「ラウンジ」は「似ているクルマ」がテーマだ。外に出ても暑いだけだし、まあ、クーラーの効いた部屋でのひまつぶしに読んでみてくださいな...
打倒ウィッシュ! ホンダ「ストリーム」2代目は、スタイリッシュになり172万円~で登場【今日は何の日?7月14日】
一年365日。毎日が何かの記念日である。本日7月14日は、ホンダの人気ミニバン「オデッセイ」、「ステップワゴン」に続いて登場したコンパクトミニ...
「ホンダ・ストリーム」VS「トヨタ・ウィッシュ」、ヒンジ式ドア採用で3列シート、ボディサイズもすべて同一だった!【連載「ミニバンの起源」第4回 空前のブーム到来!! 中編】
ミニバンブーム到来とともに、一気に増えたのがオデッセイを追随するクルマたち。イプサムやウィッシュなど、個性派とも呼ばれたミニバンを知ろう。
2.4ℓエンジンを積んだステップワゴンとエディックス、300psのエリシオン、オデッセイは206ps、70万円以内で狙える走りの楽しいホンダのミニバン【モーターファンおすすめ中古車】
ホンダはこれまで多くのミニバンを世に送り出してきた。他のメーカーにはない個性的なパッケージングを実現したモデルから、走りを追求したモデル...
マークX ジオは280psのV6、エクシーガはEJ20搭載!50万円で狙える3列シートロールーフミニバン【モーターファンおすすめ中古車】
一昔前、大人気だった車高の低いロールーフミニバンがついに姿を消してしまった。オデッセイやウィッシュ、ストリームなど一時期大ヒットしたモデ...
予算30万円!ホンダ・エディックスは走りが良い!時代を先取りした三菱グランディス 30万円で狙える走りが楽しいロールーフミニバン【モーターファンおすすめ中古車】
最近、車高の低いロールーフミニバンが減少している。トヨタ・アルファードや日産セレナ、ホンダ・フリードなどハイルーフ系が人気で、オデッセイ...






