トヨタ タウンエースワゴン (1988年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (SW ハイルーフ 4WD)
トヨタ タウンエースワゴン (TOWNACE_WAGON) SW ハイルーフ 4WD(1988年8月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | Q-CR37G |
| 全長×全幅×全高 | 4360× 1670× 1990mm |
| ホイールベース | 2230mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1425/1385mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2305×1495×1390mm |
| 車両重量 | 1410kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
145万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 2C-T |
|---|---|
| 最高出力 | 85ps(63kW)/4500rpm |
| 最大トルク | 17.6kg・m(172.6N・m)/2600rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHCターボ |
| 総排気量 | 1974cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×85.0mm |
| 圧縮比 | 23.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | ボッシュ式・分配型燃料噴射ポンプ |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式トーションバースプリング |
| サスペンション形式(後) | リーフスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 175R14-6PRLT |
| タイヤサイズ(後) | 175R14-6PRLT |
| 最小回転半径 | 4.9m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 5MT |
| LSD | オプション |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | オプション |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席3点式シートベルト | |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AMラジオ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | |
|---|---|
| パワーウィンドウ | |
| 集中ドアロック | |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート(※) | |
| 運転席パワーシート | |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | 一体式 |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
1988年8月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SW ハイルーフ | E-YR28G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 6名 | 102万円 |
| デラックス ミドルルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 9名 | 106万円 |
| SW ハイルーフ | E-YR28G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 5名 | 109万円 |
| SW 標準ルーフ | Q-CR28G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 5名 | 114万円 |
| SW ハイルーフ | Q-CR28G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 5名 | 118万円 |
| デラックス ミドルルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 121万円 |
| カスタム ミドルルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 122万円 |
| SW ハイルーフ | Q-CR28G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 5名 | 124万円 |
| カスタム ハイルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 125万円 |
| カスタム ミドルルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 129万円 |
| カスタム ミドルルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 137万円 |
| SW ハイルーフ 4WD | E-YR36G | 1998cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 137万円 |
| スーパーエクストラ ミドルルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 139万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 143万円 |
| カスタム ミドルルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 143万円 |
| SW ハイルーフ 4WD | E-YR36G | 1998cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 5名 | 144万円 |
| スーパーエクストラ ミドルルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 146万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 149万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 150万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 153万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 155万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 158万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 158万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 160万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 161万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | E-YR20G | 1812cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 162万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 163万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 165万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 168万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 168万円 |
| カスタム ハイルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 169万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 170万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 8名 | 170万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 173万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 176万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 8名 | 178万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | 180万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 181万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 186万円 |
| スーパーエクストラ ハイルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | 188万円 |
| ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 5MT | FR | 7名 | 189万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 191万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 5MT | FR | 7名 | 192万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | 193万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 8名 | 193万円 |
| ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 7名 | 197万円 |
| ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 4AT | FR | 7名 | 197万円 |
| スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | 199万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ | E-YR21G | 1998cc | 4ドア | 4AT | FR | 7名 | 199万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 5MT | FR | 7名 | 199万円 |
| スーパーエクストラ スカイライトルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 8名 | 201万円 |
| ロイヤルラウンジ ツインムーンルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 7名 | 204万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ | Q-CR21G | 1974cc | 4ドア | 4AT | FR | 7名 | 207万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | 220万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ 4WD | E-YR30G | 1998cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 227万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 5MT | パートタイム4WD | 7名 | 227万円 |
| ロイヤルラウンジ スカイライトルーフ 4WD | Q-CR30G | 1974cc | 4ドア | 4AT | パートタイム4WD | 7名 | 235万円 |
| SW 標準ルーフ | E-YR28G | 1812cc | 4ドア | 5MT | FR | 6名 | 98万円 |
「味気ない純正グリップを卒業したい!」天然木で魅せる木製アシストグリップで、ジムニーの車内が激変!!
クルマの天井やAピラーに備わるアシストグリップを、天然木仕様へアップデート。グレイスの木製アシストグリップは、機能性そのままに車内の雰囲...
レトロでオシャレなアメリカンキャンピングカーは実はトヨタ・タウンエース!?【東京オートサロン2026】
2025年1月9日(金)~11日(日)に幕張メッセ(千葉県)で開催された『東京オートサロン2026』。走りを追求するチューニングカーが目立つオートサ...
車中泊やキャンピングカーベースにも最適?PV5ってどんなクルマ?国産商用バンと比べながらディティールチェック!
Kia(キア)が日本の商社・双日株式会社と組みKia PBVジャパンを設立し、2026年春に発売予定としているEV商用バン「PV5」。そのディティールを国...
リアアンダーミラーと交換装着OKのカメラキット登場! 目立たず最適な位置に装着できるタウンエース専用品
データシステムの車種別リアカメラキットにタウンエース及びOEM車用『RCK-113T3』がラインアップ。見下ろすような角度と高精細映像によって車両後...
ジムニーがシボレー・ブレイザーに!? タウンエースがフォード・エコノラインに!? フェイスコンバージョンに注目!【東京オートサロン2025】
2025年1月10日(金)~12日(日)に幕張メッセ(千葉県)で開催された『東京オートサロン2025』。走りを追求するチューニングカーが目立つオート...
マジ似すぎ!? タウンエースがフォードのパンプキン顔トレーラーに変身【TAS2025】西ホール1
2025年1月10日(金)〜12日(日)の3日間、千葉県の幕張メッセで開催された【東京オートサロン2025】。「年に一度のカスタムカーの祭典」と言われ...
元車種不明!? 車検対応顔変で、懐かしのベンツ・トランスポーター仕様にチェンジ
・モチーフはベンツのトランスポーター・交換式バンパーでフェイスチェンジ・テールも専用カバーで大胆にイメチェン
これがミニバンのルーツ! バンだけでなく、乗用ワゴンも設定した60〜70年代登場のキャラバンやハイラックス!
今でこそ、巷にはミニバン、SUV、ステーションワゴンがあふれているが、この3種のクルマが日本でもてはやされるようになったのは1990年代以降の話...



