三菱 トライトン (2024年2月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (GSR)
三菱 トライトン (TRITON) GSR(2024年2月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | ピックアップトラック |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | 3DF-LC2T |
| 全長×全幅×全高 | 5360× 1930× 1815mm |
| ホイールベース | 3130mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1570/1565mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1770×1540×1175mm |
| 車両重量 | 2140kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
540万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 4N16 |
|---|---|
| 最高出力 | 204ps(150kW)/3500rpm |
| 最大トルク | 47.9kg・m(470N・m)/1500〜2750rpm |
| 種類 | 直列4気筒DOHC16バルブICターボ |
| 総排気量 | 2439cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×105.0mm |
| 圧縮比 | 15.1 |
| 過給機 | IC付きターボ |
| 燃料供給装置 | コモンレール式燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 75リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | リーフスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 265/60R18 |
| タイヤサイズ(後) | 265/60R18 |
| 最小回転半径 | 6.2m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | パートタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 6AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | 3.732 |
| 最終減速比 | 4.090 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD(電子制動力配分装置) | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | ヒルディセントコントロール[HDC] |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー |
アメニティ
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ジェットブラックマイカ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | グラファイトグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトダイヤモンド | |
| 金系 | ヤマブキオレンジメタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2024年2月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GLS | 3DF-LC2T | 2439cc | 4ドア | 6AT | パートタイム4WD | 5名 | 498万円 |
トライトン GSR
「パジェロがラリーに帰ってくる!」三菱は新型パジェロを『アジアクロスカントリーラリー2027』に投入!三連覇を目指す
2026年10月29日(木)、三菱自動車株式会社(以下、三菱)本社ショールームにて、かねてより発表されていた(タイでは発売済み)新型三菱パジェロ...
三菱「トライトン」が2028年に大変身!? 新型パジェロ顔を採用、ハイラックス対抗へ進化
三菱の主力ピックアップトラックに、次なる進化の兆しが見えてきた。基本構造を継承しながら、室内装備や走行性能を大きく引き上げる計画が浮上し...
ホンダが三菱『トライトン』をベースにした新型ピックアップを2028年にアセアン市場へ投入! 四輪商品相互補完で合意、日産を含む3社連携が新たなステージへ!
ホンダと三菱自動車はこのほど、両社の四輪商品における相互補完の取り組みにおいて、三菱自動車のピックアップトラック『トライトン』をベースと...
三菱がサポートするラリーチームのトライトンが「ラリー北海道」XC-2クラスで2位&3位に入賞!
三菱自動車がサポートするラリーチームは、9月4日(金)~6日(日)に北海道十勝地方を中心に開催されたラリー北海道に参戦。XC-2クラスでは3台の...
「新型パジェロは三菱最強のオフロードマシンになったのか?」オフロード3アングルを三菱SUVで比べてみた!
2026年9月2日(水)、かねてより予告されていた新型三菱パジェロが発表され、話題を読んでいる。国内市場では7年ぶりの登場となるパジェロだが、...
シャベルまで標準装備! 三菱トライトンに“自力で帰ってくる”本格オフロード仕様「Sertões」登場
三菱トライトンに、なんと「シャベル」まで標準装備した本格オフロード仕様が登場した。ブラジル三菱が発表した「Triton Sertões(トライトン・セ...
「来年は新型パジェロで3連覇だ!」 と増岡総監督が宣言。トライトンを擁するチーム三菱ラリーアート、日本人ペアによる初の総合優勝を達成【アジアクロスカントリー2026】
三菱自動車が技術支援するチーム三菱ラリーアートの田口勝彦/保井隆宏組が、8月9日〜15日にタイで開催されたアジアクロスカントリーラリー(AXCR...
連覇なるか!? チーム三菱ラリーアートが『アジアクロスカントリーラリー2026』に挑む!必勝を期す3台体制!!
三菱自動車が技術支援する「チーム三菱ラリーアート」は、8月9日(日)~15日(土)にタイで開催されるアジアクロスカントリーラリー(以下AXCR)...



