アストンマーティン Ｖ１２ヴァンキッシュ (2001年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (ヴァンキッシュ)
アストンマーティン Ｖ１２ヴァンキッシュ （V12_VANQUISH) ヴァンキッシュ(2001年7月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗車定員 | 4名 |
| 型式 | 99999 |
| 全長×全幅×全高 | 4670× 1930× 1320mm |
| ホイールベース | 2690mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | -/-mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 1820kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
新車
価格
2,260万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | 99999 |
|---|---|
| 最高出力 | 450ps(336kW)/6500rpm |
| 最大トルク | 56.7kg・m(556N・m)/5000rpm |
| 種類 | Ｖ型12気筒DOHC48バルブ |
| 総排気量 | 5935cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 99999 |
| 燃料タンク容量 | 80リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立式ダブルウイッシュボーン、コイルスプリング |
| サスペンション形式(後) | 独立式ダブルウイッシュボーン、コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 255/40ZR18 |
| タイヤサイズ(後) | 285/40ZR19 |
| 最小回転半径 | -m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ６AT |
| LSD | 標準 |
| 後退 | |
| 最終減速比 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | 標準 |
| キセノンヘッドランプ（HID） | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | 標準 |
| リアワイパー |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | |
| 前席シートベルトプリテンショナー | |
| 前席シートベルトフォースリミッター | |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD（電子制動力配分装置） | |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMﾗｼﾞｵ付きCSﾌﾟﾚｲﾔｰ |
| CDプレイヤー | 連装 |
アメニティ
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | |
| 本革巻きステアリング | |
| 革シート（※） | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | |
| アルミホイール | 19インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | |
| UVカットガラス | |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン（茶）系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2001年7月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|
Ｖ１２ヴァンキッシュ クーペ
| 年式(初度登録) | 2002年 | 走行 | 0.9万km |
|---|---|---|---|
| 排気量 | 5900cc | 修復歴 | なし |
| 地域 | 東京都 | 車検 | 車検整備付 |
| 保証 | 保証有。 [保証付]：期間無制限・1000km | ||
「ルーチェ」は老舗ステーキ屋さんのベジタリアンメニュー【西川淳の自動車1WeekダイアリーVol.33】
スーパーカー界の重鎮、モータージャーナリスト西川淳。この連載は、昨年還暦を迎えた氏が、日々どんなクルマに乗って、何を感じたのか徒然なるま...
【デビュー25周年】3世代にわたりアストンマーティンのGTセグメントをリードしてきた「ヴァンキッシュ」
アストンマーティンは、同社を代表するアイコン「ヴァンキッシュ」がデビューから25周年を迎えたことを記念し、特別なフォトシューティングを実施...
世界一美しい!? アストンマーティンV12ヴァンキッシュ・シューティングブレークを伝説のデザイナー、イアン・カラムがデザイン
世界的な伝説のデザイナー、イアン・カラム氏が、アストンマーティン「ヴァンキッシュ」を、希少なハンドメイドV12シューティングブレーク「ヴァ...
「アストンマーティン ヴァンキッシュ」記事に見る英国的“クルマ語り”スタイル【クルマ英語学 vol. 03】
ワールドプレミア（世界初公開）の様子や日本未導入の新車試乗など、海外メディアならではの情報に簡単にアクセスできる今日このごろ。外国語によ...
麗しき最新クーペの魅力がぎっしり詰まった『GENROQ 2025年6月号』発売「AMAZING COUPE」特集
『GENROQ 6月号』は最新スポーツクーペに焦点をあてた「AMAZING COUPE」大特集。ついに復活を遂げたアストンマーティンの12気筒搭載フラッグシッ...
噛めば噛むほどに濃厚なイギリス車特集『GENROQ 2025年1月号』発売「奥深き英国車」
『GENROQ 1月号』はいつの時代もエンスージアストを虜にする「英国車特集」。待望のV12を搭載したアストンマーティンのフラッグシップモデル「ヴ...
帰ってきたアストンの“頂上”アイコンは意外な乗り味？「アストンマーティン ヴァンキッシュ」に試乗
V型12気筒をフロントに搭載するアストンマーティンのフラッグシップモデル、3代目「アストンマーティン ヴァンキッシュ」についに試乗した。優雅...
復活のアストンマーティン ヴァンキッシュ、ブランド史上最速オープンモデル、ヴォランテを発売へ!
アストンマーティンは9月、同ブランドで最も強力だったフラッグシップクーペ、ヴァンキッシュの名称を復活させたが、そのコンバーチブルバージョ...