BMW X5 M (2024年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード (コンペティション)
BMW X5 M (X5_M) コンペティション(2024年9月)カタログ・スペック情報
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗車定員 | 5名 |
| 型式 | 3AA-12ET44 |
| 全長×全幅×全高 | 4955× 2015× 1770mm |
| ホイールベース | 2970mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1700/1690mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | -×-×-mm |
| 車両重量 | 2430kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
新車
価格
2,028万円
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
| エンジン型式 | S68B44A |
|---|---|
| 最高出力 | 625ps(460kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 76.5kg・m(750N・m)/1800〜5500rpm |
| 種類 | V型8気筒DOHCツインターボ+モーター |
| 総排気量 | 4394cc |
| 内径×行程 | -mm×-mm |
| 圧縮比 | - |
| 過給機 | ツインターボ |
| 燃料供給装置 | デジタル・モーター・エレクトロニクス(DME/電子燃料噴射装置) |
| 燃料タンク容量 | 83リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
環境仕様
| 10モード/10・15モード燃費 | -km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | km/リットル |
足回り系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ダブル・ウィッシュボーン式、コイル・スプリング |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 295/35R21 |
| タイヤサイズ(後) | 315/30R22 |
| 最小回転半径 | 5.9m |
エンジン・燃料系
| 駆動方式 | フルタイム4WD |
|---|---|
| トランスミッション | 8AT |
| LSD | |
| 後退 | 4.543 |
| 最終減速比 | 3.154 |
装備・オプション
エクステリア
| フロントフォグランプ | |
|---|---|
| リアフォグランプ | |
| キセノンヘッドランプ(HID) | |
| プロジェクターヘッドランプ | |
| フロントスポイラー | |
| リア/ルーフスポイラー | |
| リアワイパー | 標準 |
セーフティ
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | |
| EBD(電子制動力配分装置) | |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | DSC/ダイナミック・スタビリティ・コントロール(拡張機能付) ダイナミック・パフォーマンス・コントロール CBC/コーナリング・ブレーキ・コントロール HDC/ヒル・ディセント・コントロール ASC/オートマチック・スタビリティ・コントロール |
カーナビゲーション・オーディオ
| ナビゲーション | 標準 |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
| CDプレイヤー | 単装 |
アメニティ
| エアコン | デュアルエアコン |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート(※) | 標準 |
| 運転席パワーシート | 標準 |
| 後席パワーシート | |
| ウッドパネル | |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 22インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | M カーボン・ブラック(メタリック・カラー)orブラック・サファイア(メタリック・カラー) | |
| 白系 | アルピン・ホワイト(ソリッド・カラー)orミネラル・ホワイト(メタリック・カラー) | |
| 緑系 | M アイル・オブ・マン・グリーン(メタリック・カラー) | |
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | M ブルックリン・グレー(メタリック・カラー) | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | M マリナ・ベイ・ブルー(メタリック・カラー) | |
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
2024年9月発売の他のグレード
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 価格 |
|---|
X5 M コンペティション
X5 M ベースグレード
600ps超えの最強SUV、BMW新型X5 M最新情報! 開発本格化、専用フェイス採用&V8エンジンで2027年登場か!?
BMWのハイパフォーマンスモデル、X5 Mの開発が本格化している。専用フロントフェイスやV8エンジン継続の可能性など、最新プロトタイプから見えて...
700ps級のハイパフォーマンスはBMW『X5 M』を凌駕するのか!? 新型フル電動SUV『iX5 M』をスクープ!
BMWが開発を進める次世代電動SUV「iX5 M」を捉えた。従来モデルを大きく上回るアグレッシブなデザインに加え、大径ブレーキや専用ホイールなど高...
同じV8搭載するもキャラ違いのSUV「ディフェンダーOCTA」と「BMW X5Mコンペティション 」を比較
ディフェンダーをベースに足まわりやパワーユニットを強化した最上級仕様「ディフェンダー OCTA」。BMW M社が手がけたハイパフォーマンスSUV「BMW...
BMW「X5M」次期型の最終デザイン発覚...歴代最強の700馬力オーバーに!
BMWは現在、ミッドサイズ・クロスオーバーSUV、「X5」シリーズ次期型を開発中だが、ガソリンエンジンを搭載する最強モデル「X5M」次期型のレンデ...
驚異的性能を持つ2代目X5MとX6Mを振り返る「4.4リッターV8ツインターボ搭載した最強SUV」【BMW Mの軌跡】
鮮烈な印象を与えるBMWのスポーツイメージ。その源流はモータースポーツ、ひいては現在の「BMW M社」にある。本連載では、BMWとM社が築き上げてき...
M社初のクロスオーバーモデルX5 MとX6 M「それぞれ2代目がベース」【BMW Mの軌跡】
鮮烈な印象を与えるBMWのスポーツイメージ。その源流はモータースポーツ、ひいては現在の「BMW M社」にある。本連載では、BMWとM社が築き上げてき...
BMWが「リモート・エンジン・スタート」機能を導入。スマートフォンによる遠隔操作でエンジン始動が可能
ビー・エム・ダブリューはこのほど、My BMWアプリからリモートで車両のエンジンをかけてエアコンを始動し、乗車前に車内を快適な温度に調整するこ...
高性能パーツ「BMW M パフォーマンスパーツ」と公式アパレル「BMW M モータースポーツコレクション」最新情報
スポーティな走りと洗練されたデザインをコンセプトとする「BMW M パフォーマンスパーツ」。BMW M社と共同開発のもとレーストラックで培われた高...


















