BMW Z4

グーネット 2026/09/12
sDrive20i Mスポーツ N20B20A 2リッターターボ LCIモデル コーラルレッドレザー 車高調整式サス TVチューナー バックカメラ 第三者機関検査済み
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N20B20A直4ターボ 車高調(減衰力調整付き) コーラルレッドレザー TVチューナー バックカメラ 2023年ナビデータ

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2013年モデルBMW Z4s-Drive20i M-sportを入荷いたしました 精悍な印象を与えるブラックサファイアカラーのエクステリアとコーラルレッドレザーのコンビネーションが目を惹くモデルです

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エンジン型式N20B20A出力184ps(135kW)/5000rpm 最大トルク27.5kg・m(270N・m)/1250〜4500rpm 直列4気筒DOHCターボ

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2ドアクーペとしてもデザインに破綻の無いルーフクローズ時のエクステリア

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オープンカーのインテリアはエクステリア コーラルレッドレザーとブラックのコントラストが目を惹きます

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車体寸法 全長×全幅×全高4255×1790×1280mm

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アルミ合金製のリトラクタブルハードトップが装備されています。ソフトトップと比較して防犯面、対候性でアドバンテージがあります

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リトラクタブルハードトップの動作時間は約20秒

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オープン時はトランク前方が持ち上がりルーフ部分を重ねて格納します

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オープン状態で走行すると、エンジンサウンドと排気音が耳に届き昂揚感が高まります

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アルミ合金製のリトラクタブルハードトップが装備されています。ソフトトップと比較して防犯面、対候性でアドバンテージがあります

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リトラクタブルハードトップ操作スイッチはセンターコンソール前方に配置されています

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ロングノーズショートデッキのロードスタースタイル。リアタイヤが地面を蹴り出す感覚がシートを通して腰で感じ取ることができます

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リアのロールオーバーバーが目を惹くオープン時のリアビュー

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コーラルレッドレザーインテリアがオープン時にひきたつカラーコンビネーション

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日常使いでも使用できるオープンモデル

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LCIモデルはヘッドライトの内部デザイン、エンジェルアイ(イカリング)の光源が白色LEDに変更されています デイタイムライト点灯コーディング済み

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LED光源を使用したテールコンビネーションライト

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リアのロールオーバーバーが目を惹くオープン時のリアビュー

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サイドウインドーは後端部も上昇し、ドラフトストップスクリーンの効果と相まって100キロ走行時でも室内に入る走行風は僅かなものとなっています

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サイドボルスターが少し張り出したホールド性を考慮したシート 身体を面で支えるため長距離ドライブでの疲労感も少なく抑える設計になっています

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スポーツシート形状のシートバックは身体を包み込むようにホールドします

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運転席は2パターンメモリー付きパワーシートを装備

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右側ドアトリムの画像です。

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オープンエア走行時でも、温風を乗員に向ける、エアコンダクトが装備されています

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運転席側パワーウインドースイッチ 前後左右のサイドガラスを一括して上下させるスイッチが設けられています

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スポーツシート形状のシートバックは身体を包み込むようにホールドします

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助手席側シートもパワーシートが装備されています

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シート後方にはカバンなどを搭載できるラゲッジスペースが設けられています

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スルーローディング機能を備えており、ゴルフバッグの搭載が可能です

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リトラクタブルハードトップの内張の画像です。大きな汚れもなく良好な状態です

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マルチファンクションスポーツステアリングが装備 パドルスイッチが装備されています

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2眼式の視認性の良いアナログメーター

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8速スポーツオートマチックを搭載 スポーツモードを選択時にはシフトスピードが早くなりダイレクトなシフトフィールに変化します

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DPC(ドライビングパフォーマンスコントロール)スイッチ パワステ、エンジン特性、トランスミッションのシフトタイミングをスポーツ走行に適した設定に変更可能です

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左右独立調整式オートエアコン

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iDriveロータリーコマンダー

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オーディオ、ナビ、車両設定を統括してコンロールするi-drive

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TVチューナー

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HDDナビゲーションシステム

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ナビデータは実質最新の2023年度版に更新済み

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Bluetoothオーディオ接続に対応

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バックカメラ

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エンジンはフロント車軸より中央よりに載るように配置。フロント側にもしっかりと荷重がかかりしっかりとタイヤからのロードインフォメーションを伝えます

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エンジンブロック、ヘッドカバー接合部の画像です。オイルにじみ等もなく正常な状態です

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オイルエレメント、水冷式オイルクーラーの画像です。オイル滲みなどもなく正常な状態です

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タービンで加給された空気をインタークーラーを介してエンジンへ送り込むチャージパイプ 割れや加給漏れもなく正常な状態です

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フロント側から見た車体の下部の画像です。点検のためアンダーカバーを取り外しています

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左フロントアクスル ロアアームの画像です リンクやブッシュのガタもなく正常な状態です

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右フロントアクスル ロアアームの画像です リンクやブッシュのガタもなく正常な状態です

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フロントブレーキ

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フロントブレーキパッド残量は概ね70%

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フロントサスの画像です。XYZ製車高調整サスが装着 フルタップ調整式の為車高を下げてもダンパー有効長が確保されます。減衰力調整付き

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フロントストラット、減衰力調整ノブ

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電動パワーステアリング

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ラジエータ下部の画像です。 水漏れもなく正常な状態です

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エンジン下部、オイルパンとブロック接合部の画像です、オイルにじみなどもなく正常な状態です

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エンジン下部、ロアブレースの画像です。地面との接触の痕跡もなく正常な状態です

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左側エンジンマウント

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右側エンジンマウント

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ZF製8速スポーツオートマチックトランスミッション

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リアから見た下廻りの画像です。錆もなく良好な状態です

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左側リアアクスルの画像です。サスペンションアーム、シャフトブーツ共に正常な状態です

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右側リアアクスルの画像です。サスペンションアーム、シャフトブーツ共に正常な状態です

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リアブレーキ

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リアブレーキパッド残量は概ね80%

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リアサスペンションはダンパーとスプリングが個別にもうけられた5リンク式

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車高調整式サスのネジやロックシートの錆もなく正常な状態です

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トランクルーム内ストラットカバーから調整することができる減衰力調整ノブ

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リアデファレンシャルの画像です。オイルにじみ等もなく正常な状態です

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荷室容量は、ルーフクローズ時で310リッター。オープン時は180リッター

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ハードトップオープン時はトランクスペースに折り重ねるようにルーフが格納されています。内部の荷物とルーフの干渉を防止するためカバーが設けられています。

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ミラー内蔵ETC、ドラレコを装備

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業販も可能です。共有在庫サイトよりご注文ください)

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展示場所在地 京都府城陽市平川浜道裏45-1 大久保バイパス沿い 新名神・京奈和自動車道 城陽インターより車で3分

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展示場所在地 京都府城陽市平川浜道裏45-1 大久保バイパス沿い 新名神・京奈和自動車道 城陽インターより車で3分

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展示場所在地 京都府城陽市平川浜道裏45-1 大久保バイパス沿い 新名神・京奈和自動車道 城陽インターより車で3分

支払総額(税込)
211 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
198 万円
年式(初度登録) 平成25 走行距離 6.1万km
排気量 2000cc 修復歴 なし
禁煙車 - 車検 令和9
車体色 ク ロ ワンオーナー -
保証 保証無

電話でお問い合わせ

0078-6045-9995530

車両詳細

状態

走行距離 6.1万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 -
ディーラー車
修復歴 なし
禁煙車 -
車検 令和9
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MTモード付きAT
駆動方式 2WD
乗車定員 2名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 2000cc
ドア オープン
車体色 ク ロ
年式(初年度登録) 平成25
車台番号下3桁 637

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備込
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

BMW

Z4 sDrive23i

支払総額
220 万円
車両本体価格
195 万円
諸費用
25 万円
年式(初度登録) 2011年 走行 7.4万km
排気量 2500cc 修復歴 なし
地域 愛媛県 車検 なし
保証 保証無。 保証無