レクサスＬＣＬＣ５００　コンバーチブル　白革（ブルー＆ホワイト内装）　ベンチ＆ヒータＳ　ＰＫＳＢ　Ｂカメラ　ＢＳＭ　ＡＨＳ　カラーＨＵＤ　ＡＣＡ　禁煙車　ハンドルＨ　パドルＳ　マリンブルー幌　電動オープン　３眼ＬＥＤ　ＯＰ２１アロイ|Motor-Fan[モーターファン]

レクサスＬＣ

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全国陸送可　禁煙車　ＰＫＳＢ　バックカメラ　電動ＯＰ白革（ブルー＆ホワイト内装）　ＨＵＤ　マリンブルー幌　ＯＰ２１ＡＷ

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ＬＥＸＵＳが変革の象徴として生み出したフラッグシップクーペ「ＬＣ」慣性諸元の作込みやボディの高剛性軽量化に徹底的にこだわり、ＦＲ車が持つ本質的な魅力である優れた走りとデザインの実現に大きく寄与している

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フラッグシップクーペの進化形として五感を刺激するコンバーチブルモデルは、ＬＣの統一感を保ちながらソフトトップルーフの軽快感や開放感、リヤのダイナミックな印象など、個性が引き立つエクステリアを目指した。

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下端からボンネットフードへと続く流れを強調しボディと一体化させ躍動感を高めたスピンドルグリルを中心に超小型３連ＬＥＤライトとＬ字型に発光するクリアランスランプを配置し、精悍かつエレガントな表情を演出。

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ＬＣはコンセプトカーＬＦ－ＬＣのデザインをモチーフにＦミッドシップを採用。これにより運動性能向上だけでなく、ダイナミックなプロポーションも創造。走りの追求とデザインの魅力が一致して生まれたデザインです

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低く迫力のあるシルエットから覗く３眼ＬＥＤライトは一灯３０ミリの超小型レンズを配置しフェンダーを薄型化。車両前端部の重量軽減し、優れた回頭性にも寄与します。造形の精緻さもレクサスらしい先進性を表現した

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標準装備されたクリアランスソナーは超音波センサーを利用して車両前後方の障害物を検知。障害物との距離と接近部位の位置をマルチインフォメーションに表示し、同時に音声とブザーでドライバーに注意を促します。

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ＬＣ５００コンバーチブルには１０速ＡＴを搭載し大排気量Ｖ８エンジンの特性を生かした走りを実現。一般道からワインディングやサーキットなど、あらゆるシーンで心地良いリズムを奏でる気持ち良い走りを生みます。

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ＤｉｒｅｃｔＳｈｉｆｔ－１０ＡＴは高効率・小型・軽量という基本性能向上と心地良い変速リズムで、様々な車両情報からドライバーの意図通りに素早く変速。あたかもＭＴを操っている様な走りをＤレンジで実現した。

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進化版プリクラッシュセーフティーシステムは進路上の車両や歩行者などと衝突しそうな場面に遭遇した場合、ドライバーに警報の後、プリクラッシュブレーキを作動させて強力にアシストし、衝突速度を低減させます。

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世界の道で鍛え上げたＬＣの走り。正確なハンドリング、余裕と安心感のブレーキ、リズミカルなシフトスケジュール、官能的エンジンサウンド。数々のテストドライブで鍛えた本能を刺激する鋭く優雅な走りを提供します

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車との対話を楽しむコックピットは思い通りに入力を与えられる、スムーズで正確な操作性を追求。更にスポーツ走行を楽しむクーペとして視界の良さも大切にし、走りへの気持ちが自然と高まるように設計した。

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室内空間はレザーやアルカンターラの表皮で覆い、金属素材とのコントラストが際立ったエレガントなデザインにより、本物が持つ美しさと豊かな質感を表現しました。まさに熟練した職人による匠のインテリアです。

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ＬＣではドライバーのパフォーマンスを最大限引き出す為に、高いシート剛性、優れたホールド性と快適な乗り心地を実現する骨盤がしっくり収まり、着座圧力を最適に分散した凹形状のシートクッションを開発した。

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コンバーチブル専用セミアニリン本革シートには着座時に体が沈み込むたわみ代を拡大する事でクッション性に余裕を持たせた深吊り構造を採用。路面から伝わる振動を軽減し、快適な乗り心地を実現しています。

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走る・曲がる・止まるを統合制御するＶＤＩＭはエンジン、ブレーキ、ステアリングなどの機能を一つのシステムとして制御し理想的な運動性能がもたらす走りの愉しさと危険な状況に至らせない高い予防安全性を両立。

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マルチメディアはアップルカープレイやアンドロイドオートに対応。スマートフォンを１０．３インチワイドディスプレイに連携する事で画面操作や音声操作が可能に。音楽再生やお気に入りアプリなども使用可能です。

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カラーヘッドアップディスプレイはフロントガラスの視野内に運転に必要な様々な情報をフルカラーでワイドに投影。アイコンの重要なパートをカラーで表示する事で、情報を瞬時に分かり易く認識する事が可能です。

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室内はシート肩口のキルティングや３種の異穴径加工によるグラデーションの表現、ヘッドレストの後部にさりげなく主張するＬマークエンボスなど、ルーフを開けた際の車外からの見え方に拘り、細部まで作込みを行った

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前後異形鍛造オプション２１インアロイ。ＬＣ専用ブレーキにはフロント対向６ポット、リヤ対向４ポットモノブロックキャリパーを装備。更に高摩擦ブレーキパッドを組み合わせ、高い耐性と耐フェード性能を確保した。

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ＬＣでは開発段階からデザインテーマが設定された。それは先進技術を数多く盛り込みつつ、それらが主張する事無く、大人の色気を感じさせるエレガンスで統一したテイストを目指し造られ、唯一無二の存在感を放ちます

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エレガンスさを象徴するデザインのフロントピラーは出来る限り車両後方に位置させ、角度と曲率、細かさにまで拘る事で、伸びやかなシルエットを強調。これによりドライバーの視界の良さも確保しています。

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またフロントピラーからタイヤに伸びるフレアのハイライトがまるでドライバーが手を伸ばした様に見える事で車との一体感を表現。機能との両立を図るデザインを追求する事で未来を予感させるクーペデザインに挑戦した

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精緻なグラデーションを表現したスピンドルグリルのロアエリアは密度を広げる事で空気を効率よく取り込み、ラジエターの冷却風量を確保。精緻なデザインの中に、スポーツ走行に求められる冷却機能を融合しています。

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ＯＰとしてカラーヘッドアップＤ、ＯＰ２１アロイ、純正マット、ナンバ枠で６０７，８６０円の商品です。

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Ｒ３年９月年次改良でＬＤＨ装着車でのＶＧＲＳやＤＲＳの制御が最適化。ボディカラーとのコントラスト強調を図る為、ガラスルーフがプライバシーガラスへ変更し、標準装備のナノイーを「ナノイーＸ」へ進化させた。

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Ｒ４年９月年次改良でコイルスプリング、スタビライザの諸元やショックアブソーバの制御を最適化する事でタイヤの接地感を高め、操舵入力に対する車両応答のリニアリティと高い旋回Ｇ領域でのコントロール性を高めた

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走りのキーワードは『より鋭く、より優雅に』リニアにすっきりとしたハンドリングとコーナーを走り抜けて行く荷重変化の繋がりの良さや変速の心地良さ。これらを追求しドライバーと車が一体となった走りをＬＣは提供

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ＬＣはフロントノーズからピラーへと滑らかに繋がる独自の造形ににより、空気を離脱させる事無くスムーズに後方へ誘導。更に各所にエアロスタビフィンを採用する事でで空気抵抗低減と車両安定性の確保を両立させた。

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コンバーチブルではリヤヒップポイントを前出しすると共に、ＨＶモデルでバッテリーを搭載しているエリアにソフトトップを格納する事で使い勝手を向上。サイドシルエットの美しさとラゲージスペースの確保を両立した

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世界トップレベルの高剛性を実現しながら旋回時には車体がスムーズに捻じれる特性を備えたボディを開発し、操舵時の軽快なボディ追従性で、４輪の接地感がステアリングに伝わり質感の高い乗り心地を実現しました。

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ラグジュアリーな表情を堪えたスピンドルグリルには、ロアからアッパーへ、メッシュの密度が高まるグラデーションを取り入れた。形状と大きさを少しづつ変化させる事で、緻密さと華やかさを表現しています。

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レクサスの『ＴＡＫＵＭＩ』が手掛ける熟練の職人達のモノ作りは、常により良い車を造ろうとする情熱で品質の高みを目指し、最先端のエンジニアリングと匠の技の融合によって日々、命を吹き込まれていきます。

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ＬＳＳ＋は２種類のセンサー（ミリ波レーダーと単眼カメラ）による高い認識性能と信頼性、事故低減効果の高い予防安全装備をパッケージ化。歩行者検知機能付衝突回避支援を実現しながら安全システム連携を進化させた

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コンバーチブルでは、インテリアカラーがブルー＆ホワイト内装になると、マリンブルー幌がコーディネートされ、緻密な色彩設計を施し、ルーフを開いても閉じても、どんなシーンにおいても、人の目を惹きつけます。

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ＬＫＡ（レーンキーピングアシスト）は高速道路などで車線を逸脱する可能性を警告したり、逸脱を避けるハンドル操作を支援します。またレーダークルーズ作動中は、車線維持に必要なハンドル操作も行います。

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コンバーチブルでは横転時にボディの一部として荷重を受止めるアクティブロールバーを装備。通常時は後席後方に収納されフラットなデザインを実現。万が一の際には車両上方へ展開し、ボディへの荷重分散に寄与します

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ＬＣ生産専用ラインはレクサスの技能検定を受けた匠認定者が手作業で組み立てる。最後にはガラス張りの艤装検査ブースのＬＥＤ照明によりボディ曲面の僅かなひずみも検査。厳格な基準に則ったＬＣ品質を保証してます

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ＬＣコンバーチブルのスタイルからからは想像以上の大きなラゲージルームは開口部が広く使い勝手の良いハイブリッドモデルと同等のＶＤＡ方式１４９Ｌの容量で、ゴルフバックで有れば横置きで２個を収納する事が可能

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サスペンションにはマルチリンクサスを採用し各アームの配置を最適化する事で切り始めから手応えのあるリニアなステアフィールを実現。旋回時の横力に対する高い剛性を確保し、微細な操舵入力から優れた応答性を発揮

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オープン時はソフトトップが完全に格納される自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構を採用し、トランク後端を左右方向にも広げる事で、ラグジュアリースポーツらしい存在感を際立たせたリヤデザインとした

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コンバーチブルではルーフの開閉時に応じた空調制御を採用。ルーフ開閉を判定し、状態に応じてエアコンやネックヒータ制御までも自動的に切り替え、日射、外気温、車速に応じて冷暖房の強さや風量を自動調整します。

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Ｖ８－５Ｌエンジンは自然吸気ならではのレスポンス何処までも加速する気持ち良い伸び感を実現。更には高精度な組立後に一基づつ回転バランスを取る事で本来の滑らかさとレスポンスの良さを高次元へと引き上げてます

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点灯時に幾重にも重なり奥行き感のある光を演出するフルＬＥＤテールランプ。合わせ鏡の原理を応用したハーフミラーのインナーレンズ構造。透過、反射させ多層の光を映し出し。Ｌ字のモチーフを鮮やかに印象付けます

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ルーフオープン時にソフトトップは完全格納される自動開閉式で、リアシルエットはトランクの後端を跳ね上げたデザインを採用。開閉時間は約１５秒に設定され、約５０ｋｍ／ｈ以下の走行時でも開閉が可能となる。

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『天使の咆哮』と呼ばれるＬＦＡサウンドを継承し回転数に応じた３つの周波数音で追求。一部ではサウンドジェネレータで発生させ、更にマフラーバルブの開閉にて加速シーンでの室内サウンドをコントロールします。

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力強い押し出し感を響かせるエキゾーストシステムは排気バルブの開閉により排気音色と音圧をコントロール。加速時のエンジンサウンドは雑味のある低周波を抑え、躍動感を感じる３つの高周波のハーモニーを響かせます

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風の流れを安定走行に活かすボディ形状は車体下を流れる風がダウンフォースを生み出す形状により揚力を抑え広範囲にフラット化したアンダーカバー下を通り、緩やかに切り上がったバンパー後方へスムーズに導出される

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ポップアップハンドルは走行時にはドアに格納され、車体側面の空気流を乱す事のないフラッシュサーフェイスタイプ。前端部を押込み自動でポップアップしアンロック、降車時には後端部を押込むとロックし格納します。

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ナビＡＩ－ＡＶＳはショック減衰力を電子制御しロール姿勢の最適化・ステアレスポンス向上を図る事で優れた操縦安定性とフラットな乗り心地を両立。更にナビからコーナ情報で予め制御を行う事で優れた旋回性能も確保

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運転席は緩やかに囲む造形を両サイドに取り入れ車と一体感を生む空間とし、助手席は程よく包み込みつつ前方に向って広がりを感じる開放的な空間を演出。非対称をなす二つの空間を融合させ乗員の心地良さを提供します

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ブルー＆ホワイト内装は青の洞窟をモチーフとしたカラーコーディネートを採用。白い海底に見立てた内装色ホワイトと組み合わせる事で、自然が生み出す奇跡の現象を表現。非日常的なドライビング体験を提供します。

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アルカンターラーのドアトリムを彩る、ドレープ形状のオーナメント。夜間にはトリム上端のメッキモールに沿って光るアンビエントイルミが陰影を生み出し、昼間の表情とは異なるエレガントな雰囲気を醸し出します。

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レクサスのイニシャルを象ったＬ字パターン。精緻なレリーフ技術を駆使して、助手席インパネやアナログクロック、ステアリング、ドライブモードスイッチやオーディオ・エアコンダイヤルなどの各所に施しています。

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ＬＣは運動性能向上の重要なファクターとしてＦミッドシップ、タイヤの四隅配置、前後ショートオーバハング、補器バッテリーの後方配置など、重量配分と慣性モーメントを最適化し、自然で滑らかな車両挙動を実現した

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季節を問わず快適なオープン走行を楽しめる様にルーフオープン時の風の流れを追求。ウィンドディフレクターで車内への巻き込み風を後席下方向へコントロールし、乗員の顔回りに来る風を軽減し快適性を向上させた。

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ＬＣ５００コンバーチブルのソフトトップは吸音材を組み合わせた４層構造となっており、走行中の静音性や外気との熱も防御され、開閉動作中はマルチインフォメーションＤにルーフの動きがグラフィックで表示される。

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ドライビングポジションは低配置化に加え車両の前後重心点とヒップポイントの距離を近づけた近接配置とした。運転手と車の旋回中心がほぼ一致する事で一体感が生まれ、リズミカルなドライビングを楽しむ事が出来ます

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音響空間となるボディ骨格と共に開発したＬＣのオーディオサウンドはスピーカーの位置・角度・開口率をミリ単位で調整。直接音とフロントガラスの反射音が効率良く乗員に届き広がりと奥行きのある立体的な音場を実現

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ウーハーを内蔵するドアパネルは共振特性を解析チューニングし振動を抑制。密閉度も高め低音域の微小信号を忠実に再生し、流れて来る景色に音楽が乗って、自然に心に入ってくるサウンドの心地良さを堪能できます。

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匠がデザイン開発に加わり、手のひらのフィット感、運転中の操作性まで追求した造形とし、繊細かつ緻密な技で仕上げました。またエレクトロシフトを採用し、新開発のショートストローク化で確かな操作感を味わえます

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ＢＳＭは走行中ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両を検知し、ドアミラーのインジケーターが点灯。ウインカーを操作した状態で車両を検知するとインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。

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ステリングは操舵角が掴み易い傾角、握る位置に合わせて最適化したグリップ形状を造り込み、手のひらのフィット感にも注目。手のひらの窪みとホイール形状がフィットし心地良く、正確な操作を可能にします。

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マグネシウム素材を採用したパドルシフトは、ステアリングを握る手を持ち帰ることなくシフトチェンジが可能な形状とした。ワンドレンジ化した１０速ギアを設定し、Ｄレンジで約０．２秒の素早い変速を達成した。

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ハンドル左側のドライブモードセレクターを切り替える事で走行シーンや気分に合わせてＳＰＯＲＴ　Ｓ＋からＥＣＯまで５段階、更には自由に組み合わせたＣＵＳＴＯＭモードでのドライビングを楽しむ事が来ます。

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ＬＣ専用可動式ＴＦＴ液晶メーター。分かり易さと美しさを兼ね備えたモーショングラフィックスによる先進のインターフェイスは重要な情報を瞬時に認識でき、その時々に応じた必要な情報を最適なデザインで提供します

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ＬＳＳ＋は事故の回避・事故被害の軽減に寄与する予防安全、事故が起きた際の被害を軽減する衝突安全、更にはその後の支援まで。『総合安全コンセプト』は様々な安全システムの連携で高度な安全性を追求した。

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ＬＳＳ＋の全車速追従機能付レーダークルーズはミリ波レーダーによる広角の検知角度と単眼カメラによる広い認識範囲で優れた認識性能を確保。発信・追従・離脱加速の際にもスムーズで滑らかな加減速を実現します。

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タッチパッド式リモートタッチはピンチイン・アウトによる地図の縮小・拡大など、ナビのリモート操作が可能。タッチパッドの前後には戻るとメニュー内で機能切替ができるサブスイッチを配置し、利便性を向上させた。

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標準装備される１０．３インチワイドディスプレイに、地図画面などをフルスクリーンで表示できるナビゲーションシステム。メニューと地図を同時に表示するときも、より一層見やすくなりました。

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純正ナビ画面にはギアをリバースにれて頂ければ、クリアランスソナーの車両の疑似映像と共に障害物とリヤカメラの映像が画面に表示される機能が装備されており、駐車や車庫入れが俄然楽々になりました。

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ＬＣプレミアムサウンドシステムは楽器から発せられる微細音など、実演奏の音のバランスと細かな表現を再現する事でＣＤを上回る演奏空間を描写するハイレゾ再生に対応。優れたサラウンド感と臨場感をお楽しみ下さい

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レクサスクライメントコンシュルジュはオートエアコンと連動してコンフォータブルエアシートの作動条件を判断し、緻密な連携制御を自動的に行うことで、一人ひとりに全身で感じられる心地よさを速やかに提供します。

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無垢の金属を本革で包み込んだシフトノブは縫製に生地の表に糸を見せないインステッチと言う手法を採用。本革の滑らかな触感のみが感じられるようにし、最後に仕上げにも職人の丁寧さを貫いています。

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ソフトトップの開閉時間は約１５秒に設定。パームレスト内にルーフスイッチが配されており、開閉動作中はマルチインフォメーションＤにルーフの動きがグラフィックで表示。約５０ｋｍ／ｈ以下の走行時でも開閉が可能

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４７７馬力Ｖ８エンジン２ＵＲ－ＧＳＥはチタン製吸気バルブや鍛造クランクシャフトなどの軽量化で、気持ち良く伸びるトルク感とレスポンスを際立たせた。また排気切替バルブによる排圧低減でエンジン性能を向上。

年式(初度登録)	令和5	走行距離	0.4万km
排気量	5000cc	修復歴	なし
禁煙車	○	車検	令和10
車体色	ホワイトノーヴァＧＦ（０８３）	ワンオーナー	-
保証	[保証付]：2028(令和10)年3月まで・100000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6041-4057530

車両詳細

状態

走行距離	0.4万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和10
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT10速
駆動方式	2WD
乗車定員	４名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	5000cc
ドア	オープン
車体色	ホワイトノーヴァＧＦ（０８３）
年式（初年度登録）	令和5
車台番号下3桁	912

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について	納車前の整備といたしまして法定１２カ月点検の実施、油脂類の交換、消耗品の点検及び交換、記録簿も発行いたします。その他最大１００項目に及ぶ点検を実施し御納車させて頂きます。（推奨事項です）

保証分類	-
保証期間
保証距離	保証距離制限あり100000km
保証コメント	納車後にお近くのレクサスディーラー様にて『保証の継承』を受けて頂ければ令和１０年３月までは新車時の保証をそのまま適用できます。詳しくは→『ユーロデポ』で検索ＯＫ！！

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常

内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年09月14日

諸費用

16 万円

年式(初度登録)	2026年	走行	0.3万km
排気量	5000cc	修復歴	なし
地域	東京都	車検	検11.5
保証	保証有。 [保証付]：2029(令和11)年5月まで・走行無制限

住所	〒311-4152 茨城県水戸市河和田２－２２３１－６
営業時間	10:00〜17:00
定休日	火曜日

電話でお問い合わせ