マツダロードスターＮＲ－Ａ　フルノーマル　ナビ　ＥＴＣ|Motor-Fan[モーターファン]

マツダロードスター

ＮＲ－Ａ　フルノーマル　ナビ　ＥＴＣ

ＮＣ２型ＮＲ－Ａの入庫です！フルノーマルで内外装や下回りコンディション良好の個体です！

ＮＣ２型ＮＲ－Ａの入庫です！内外装や幌、下回りに至るまでのトータルコンディション良好な個体です。フルノーマルがまた良いですね♪長くお乗り頂ける個体かと思います。詳細は追ってご説明致します！

まず外装から。トータルで色褪せが無く当時の色味を保っていると言えます。洗車キズなどの跡も無く写真で見るよりも実車の方がキレイですね。後で画像出ますがフロントバンパーにちょっとキズがある位です。

ノーマルなので車高もノーマル。ビルシュタインＣリングタイプの車高調なので簡単に上げ下げは出来ませんが、現状高い状態にセットされているので、もう少し下げることも可能です。

個人的にはＣリング調整でもう少し下げたいですね。ＮＣ純正脚ではＮＲ－Ａのビルシュタイン脚が好みです。多少硬めに感じますが路面のいなし方が秀逸でロールはありますがこのままサーキットまで行ける脚は凄いです

ロールケージは装着されておらずなのでオープンだとすっきりした印象。Ａピラーが高くオープン時に風の巻き込みが少ないのもＮＣの良い所♪ぜひオープンドライブを楽しんで頂きたいです。

エンジンやミッション、クラッチフィールを含む走りの部分は好調そのものです。足回りの抜けも感じられずビル脚の良さが出ています。丈夫なエンジンなので定期的な油脂類交換で健康維持が可能です。

画像が悪いな…笑。ヘッドランプは曇りやくすみなどが無くとてもキレイな状態なんです。ここがキレイだと全体的なイメージが上がりますよね。ぜひ実車にてご確認下さい！

外装で目立つのはフロントバンパー左にあるスリキズ。ここ以外は目立つものはございません。鈑金入れて治すことも可能ですが価格もその分上がってしまうので今回はこのまま掲載しています。

幌はご覧の通りキレイな状態です。柔らかさもありサイドにキレやほつれなども無く、開閉もスムーズです。中々純正幌でこのコンディションは見られないレベルだと思います。

シートも純正です。ＲＳグレードだと高さ調整などが付きますが、ＮＲ－Ａは背もたれ調整のみのシンプルな作りです。バケットなどへの交換を見据えているんでしょうね。なおシート本体のコンディションは良好です。

助手席シートもご覧の通りキレイです。車内にはタバコや芳香剤などの匂いも無くＮＣっぽい匂いがします。コンソールやボックスなどにキズも無く全体的にキレイな状態を保っています。

良好なコンディションの内装。ステアリングは純正革ステアで変色やスレなどもほぼございません。樹脂部もキズが少ない状態です。

ＬＦ後期エンジンは比較的パワーがあり街乗りでは十分なトルクで走れます。また高速もギア比が若干ワイドなので１００キロ５速で３０００回転以下と燃費方向に振った感じですね。遠乗りラクですよＮＣは。

ミッションやシフトフィールなども良好です。不安要素が無いとも言えますね。個人的に感じる事ですが、６速のクラッチよりも５速のクラッチの方が扱いやすく感じるんですよ。フラホは同じなんですけどね。

ちょっと型は古いですがＨＤＤナビ装着になります。当時の純正オプション品かと思われます。ナビや音楽などは楽しめますが、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈが装備されておりません。ディスプレイオーディオなどへ交換もアリかと

バックミラーはドラレコ内蔵タイプが装着されています。幌車ゆえ、後方確認用のカメラが装着しにくい構造なんですよね。基本的にはフロントカメラ重視の設定になってしまいます。今ドキは欲しい装備ですよね。

キレイなエンジンルーム。高圧洗車などは行っておりません。純正からの変更点はバッテリーの縦置きキット化されているところですね。エンジン内に熱がこもりやすいので多少のエアスルー効果が期待出来ます。

本来だと隙間が無いんですよ。バッテリーとサブタンクの間のスペースが作れるのがこのキットの特徴です。バッテリーサイズは多少小さくなるので、番手高めの物にしておくと良いかと思います。

フロント足回り部。クロスメンバーやアーム、ショックケースに至るまでキレイな状態を維持しております。ブレーキホースは社外のステンメッシュホースになっていますね。ブレーキタッチが良くなります。

リア足回り部もご覧の通り良好な状態です。リンクやメンバー、偏心カムやボルト類までサビが見当たりません。中々ここまで下回り良好な個体はここ最近少ないと思います。長くお乗りになるのは気になるポイントかと。

デフ周りや中間パイプからのマフラー、このあたりもサビがでておらずキレイな状態です。ご納車前にはエンジンミッションデフオイル、ブレーキクラッチフルードなど油脂類交換を行いご用意致します。

スプリング下あたりに溝が切ってあるのが見えると思います。ここにリングをひっかけて車高を調整するのがＣリング車高調になります。まだ下に溝が見えるのでまだ下げられるということになります。

ホイールは１６インチの純正アルミ。もちろんキレイな状態を維持しています。

タイヤも溝がまだあり問題無いかと思います。ご納車前にはタイヤの状態や空気圧などもチェックしてご用意しております。アップグレードのご相談もお気軽にどうぞ。

これからの日中はちょっと暑いかな〜。でも夏場は夜のオープンドライブが楽しいですよ♪スポットクーラー的にエアコン効かしながら乗るのがお勧めです！冬は暖房強めにすると露天風呂みたいな感じです♪

正直価格は高めですが、ここまで良いコンディションの個体は中々無いと思います。経験上距離も少な過ぎずで適度に動かしてきた個体の方が調子良いと見ております。ぜひ実車を見に来て確認頂きたいです。

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年式(初度登録)	平成24	走行距離	7.1万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
禁煙車	○	車検	令和8
車体色	ブルーＭ	ワンオーナー	-
保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6049-2230530

車両詳細

状態

走行距離	7.1万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和8
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT5速
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	オープン
車体色	ブルーＭ
年式（初年度登録）	平成24
車台番号下3桁	782

保証・整備

整備分類	整備無
法定整備について

保証分類	保証期間あり：1ヶ月
保証期間	1ヶ月
保証距離	保証距離制限あり1000km
保証コメント	エンジンミッションの部分保証となります。またシビアコンディションでの使用は保証対象外となります。

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常

内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年04月27日

諸費用

7 万円

年式(初度登録)	2018年	走行	4.5万km
排気量	1500cc	修復歴	なし
地域	愛知県	車検	検10.8
保証	保証有。 [保証付]：6ヶ月・走行無制限