マツダロードスターＲＳ　ワンオーナーフルノーマル　クラッチ・エンジンマウント・リアハブベアリング・タイロッドエンド新規交換　ヒーター付き純正レカロシート　マツコネ　ＥＴＣ　ドラレコ　記録簿|Motor-Fan[モーターファン]

マツダロードスター

ＲＳ　ワンオーナーフルノーマル　クラッチ・エンジンマウント・リアハブベアリング・タイロッドエンド新規交換　ヒーター付き純正レカロシート　マツコネ　ＥＴＣ　ドラレコ　記録簿

ワンオーナーのＮＤ５ＲＣ１型ＲＳの入庫です！入庫後にクラッチやハブベア交換をはじめ各部リフレッシュを行いました。

ＲＳ　ワンオーナーフルノーマル　クラッチ・エンジンマウント・リアハブベアリング・タイロッドエンド新規交換　ヒーター付き純正レカロシート　マツコネ　ＥＴＣ　ドラレコ　記録簿（画像2）

ワンオーナーのＲＳが入庫しました！長くお乗り頂けるよう入庫後に各部メンテナンスをし良好なコンディションに仕上がりました！内外装や下回り含め比較的キレイな状態です。クラッチ新品はやっぱ良いですね♪

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まず外装から。全体的にキズや色褪せが少なくソウルレッド初期型としたら良い状態かと思います。目に見えてわかる範囲のキズなどは後出の写真にてご確認下さい。ワンオーナーで大切にされてきた感じがあります。

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足回りはＲＳのノーマル。多少リンクブッシュのヤレは感じますが、ショック自体はまだ生きている印象で乗り味は悪くありません。純正ビルシュタインはホント耐久性あるな〜と思います。

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ワンオーナーで記録簿もしっかり残っているのも良いですね。ただ仕入れた時にすぐ思ったのは各部のメンテナンスが必要だなという事。エンジンなど油脂類はメンテされてきているのですが、その他の部分は→

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距離なりの劣化があります。まずリアからの異音が気になりリアハブベアリング交換にて異音解消。これはＮＤだと定番な箇所なので定期交換部品といっても過言ではございません。

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フロントの接地感にもやや違和感があり、比較的弱いとされているエンジンマウント及びタイロッドエンドを交換しました。部品は全て純正新品を使用しています。これでフロントのフィールも向上しました。

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あとクラッチが変なフィールでしたので、クラッチディスクカバーベアリング、関連する部品も交換を実施しました。新品クラッチ交換したらとてもフィールが良くなり乗りやすいクルマに戻りました！

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幌はまだまだ生きています。開閉動作も問題ございません。これからの季節はぜひオープンドライブを味わって頂きたいですね！

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ヘッドランプは左右ともにキレイな状態です。ＬＥＤなので早々切れる事は無いかと思いますが、切れた時はＡＳＳＹ交換になってしまうのは何ともですね。でも切れたお客様は未だ見たことはございません。

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フロントバンパーは若干ですが飛び石跡はございます。距離走っててと考えるととても少ない方かと思います。

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左ドアには若干ヘコミがございます。何か物が倒れてきて付いたような雰囲気です。

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リアバンパー右側にもキズがあります。バックした時に何かに擦ってしまったような雰囲気ですね。比較的目立つキズ３か所をご紹介しました。ただこれくらいのキズは中古車故致し方ない部分でもありますね。

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トランクサイドにあるパネルは左側のみ色褪せが出ています。全く気になる場所ではないですが、念のためお知らせしておきます。

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ＲＳなので純正シートはレカロになります。リクライニング可能でシートヒーターも付いています。サイド部は若干スレが出ていますが、座面などは問題なく、しっかり座ってドライビング出来ます。レカロ良いです♪

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助手席も同様のレカロシート。こちらは流石に擦れが少ないですね。なお車内にはタバコなどの気になる匂いはございません。

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インパネ周りもキズが少なくキレイな状態です。内装コンディションは全体的に良好です。ステアリングは多少スレは出て来ておりますが、操作性などに問題はございません。

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中々この距離のＮＤは見ないですがエンジンやミッションなどは調子良いんですよね。街乗りや通勤で多くの距離を乗って来て、まめにオイルなどのメンテをして。正直エンジンなどは不安ない状況です。

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シフトは定番の引っかかりを感じたのでシフト下にあるカバーを交換しました。距離乗るとカバーが削れてローやバックに入りにくくなるんですよね。これはＮＣの時からです。対策したので気持ち良いシフトフィールです

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マツコネが付いているのでナビをはじめオーディオも今風の仕上がりです。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ対応やＴＶみられるのも良いですね！リモコンキーは２個あるのも嬉しいですね！エアコンもしっかり効いています。

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色々警告が出るので、それらを解除するボタンたちがあります。トラクションコントロールが付いているのは安心ですね。特に雨の日などは役に立ちます。ただ過信は禁物ですよ〜。あと雪の日は解除しないと走れません

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初見は皆さま探すのに戸惑うＥＴＣは助手席シート裏にあります。ＮＤからはグローブボックスが無いのでここになったものと思われます。

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ドラレコ装備済みなのも良いですね！構造的に後方カメラの装着が難しいロードスターにとっては、３６０度タイプが多い気がします。今時は付いていた方が、いざという時安心ですね。

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バックミラーは防眩タイプです。ロードスターに乗っていると他車のヘッドライトが眩しいと感じる場面に多く遭遇します。これが付いているだけで信号待ちでのストレスから解消されますよ〜。乗ればわかります笑。

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純正モニターは横から画面がダメになってくるパターンも多いのですが、これは画面がちゃんと生きています。映りも問題ありません。

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キレイなエンジンルーム。なおフューエルパイプのリコール作業は既に完了しております。（こちらは記録簿に記載あり）新車時からの記録簿も確認が可能です。

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フロント足回り部。多少の経年劣化はありますが、足の動きなどを見ても問題はございません。ボルトや偏芯カムを見てもサビなどは無く良い状態と言えます。

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リア足回り部。リンクのサビも少なく、ボルトや偏芯カム辺りもキレイな状態です。ただリンクブッシュは距離的に多少痛みはあると思うので、長く乗るならリフレッシュするのもアリかと思います。

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下回りもサビはほぼ無くキレイなコンディション。突き上げた感じの箇所もございません。デフはＲＳなのでＮＲ－Ａと同じものになります。

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ホイールは純正１６インチ。多少ガリキズはありますね。ただ走行していてステアリングがぶれるなどの症状は無いので、ホイールバランスは問題無いかとお見受けしています。

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タイヤはＢＳのアドレナリン００４装着です。耐久性の高いタイヤでさすがはＢＳの安心感があります。

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距離は気になるかもですが弊社なりに考え気持ちよく走れるリフレッシュを行いました。入庫した時点と比べると別物に仕上がりました。ここでは書いてない細かい部分も対策しています。ぜひご検討宜しくお願いします。

年式(初度登録)	平成28	走行距離	16.8万km
排気量	1500cc	修復歴	なし
禁煙車	○	車検	令和9
車体色	ソウルレッドプレミアムメタリック	ワンオーナー	○
保証	[保証付]：1ヶ月・1000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6049-2230530

車両詳細

状態

走行距離	16.8万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	○
点検整備記録簿	○
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	○
車検	令和9
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT6速
駆動方式	2WD
乗車定員	２名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	1500cc
ドア	オープン
車体色	ソウルレッドプレミアムメタリック
年式（初年度登録）	平成28
車台番号下3桁	898

保証・整備

整備分類	整備無
法定整備について

保証分類	保証期間あり：1ヶ月
保証期間	1ヶ月
保証距離	保証距離制限あり1000km
保証コメント	エンジン及びミッションの部分保証となります。シビアコンディションでの使用は保証対象外となります。

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定	正常

内装(内装状態)
修復歴	無
鑑定日	2026年10月12日

諸費用

7 万円

年式(初度登録)	2018年	走行	4.5万km
排気量	1500cc	修復歴	なし
地域	愛知県	車検	検10.8
保証	保証有。 [保証付]：6ヶ月・走行無制限

住所	〒343-0802 埼玉県越谷市小曽川２６５－１
営業時間	10:00〜19:00
定休日	水曜日（年末年始・イベント開催時は除く）

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