スバルレガシィツーリングワゴンＧＴ－ＢリミテッドＩＩ　４ＷＤ　５ＭＴ　ＲＳＲダウンサス　車検対応社外マフラー　スペアタイヤ　パナソニック（Ｐａｎａｓｏｎｉｃ）ストラーダナビＣＮ－ＨＤ９００　ディスチャージドランプ　ルーフレール　ローダウン　パワーシート|Motor-Fan[モーターファン]

スバルレガシィツーリングワゴン

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フロントまわりは大きなダクトとスポーティなバンパーが印象的です。ＢＨレガシィらしい走りの雰囲気をしっかり感じますね。

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正面から見るとボンネットダクトが存在感を出しています。ＥＪ２０ターボ搭載車らしい顔つきで、走り好きには嬉しいポイントです。

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ＧＴ－Ｂらしい精悍なフロントフェイスです。ＨＩＤライト装備の実用性もあり、夜間の運転でも頼もしく使える仕様ですよ。

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斜め前からの姿はワゴンながらしっかりスポーツ寄りですね。ローダウンされた車高で全体が引き締まった印象です。

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フロントリップまわりまで白でまとまり、古さを感じさせにくい仕上がりです。普段乗りにも趣味車にも使いやすいですね。

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ドアミラー周辺もボディ同色でまとまりがあります。細かな外装パーツまで違和感が少なく、全体の印象が整っていますよ。

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横から見るとツーリングワゴンの長いルーフラインがきれいですね。５ＭＴの４ＷＤワゴンとして実用性と走りを両立しています。

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ルーフレール付きでワゴンらしい使い勝手も残っています。荷物を積む方にも、アウトドア用途にも頼れる仕様ですね。

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リアスポイラー付きの後ろ姿がＢＨらしさを強めています。低めの車高と社外マフラーでスポーティにまとまっていますよ。

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サイドからリアにかけてのラインもすっきりしています。ワゴンの荷室性を持ちながら走りの印象も楽しめるのが良いですね。

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後ろ姿は大きなマフラー出口が目を引きますね。車検対応品なので、雰囲気を楽しみつつ安心して乗りやすい仕様です。

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リアゲートまわりはワイド感があり、ＧＴ－Ｂの存在感があります。荷物を積めるスポーツワゴンとしてまだまだ人気ですよ。

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黒いリアガーニッシュと白いボディの組み合わせが良いですね。年代を感じさせるレガシィらしい個性が残っています。

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斜め後ろからの姿はローダウンとマフラーのバランスが自然です。やりすぎ感が少なく、街乗りにも馴染みますよ。

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ルーフスポイラー付きで、ワゴンの後ろ姿が引き締まっています。高速巡航の似合うＧＴ－Ｂらしい装いですね。

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ＧＴエンブレムがこの車の性格を分かりやすく伝えています。ターボ４ＷＤを探している方には外せない響きですよ。

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荷室はワゴンらしく奥行きがあります。趣味の道具や日常の荷物を積みやすく、走れる実用車として重宝しますね。

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ラゲッジ下にも収納スペースがあり、工具や小物を収めやすい作りです。ワゴンとしての使い勝手もきちんと備えています。

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ＫＥＮＷＯＯＤのユニットも備わっています。後付け装備があることで、当時物の楽しさと使い勝手を両方感じられますね。

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スペアタイヤ収納部もきちんと備わっています。遠出や高速移動が多い方にも、こうした備えは安心材料になりますよ。

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真横からのシルエットはＲＳＲダウンサスでほどよく低く構えています。ワゴンの長さがよりスポーティに映りますね。

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ドアミラーまわりのツヤもあり、白いボディとの統一感があります。細部までまとまりを感じる外装コンディションですね。

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給油口まわりもシンプルで扱いやすいです。ガソリンのＥＪ２０ターボを日常で楽しめるのが、この車の良さですよ。

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純正アルミのデザインがＢＨレガシィによく似合っています。派手すぎず、ＧＴ－Ｂらしい落ち着いたスポーツ感がありますね。

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タイヤとフェンダーの隙間が抑えられ、ローダウンの効果が出ています。足元から車全体が引き締まった雰囲気ですよ。

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アルミホイールは当時のスバルらしい力強いデザインです。４ＷＤターボワゴンの足元として違和感なくまとまっています。

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サイドステップと低い車高の組み合わせが良いですね。見た目のスポーティさを求める方にも満足感があると思います。

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タイヤの収まりも自然で、ＲＳＲダウンサスの落ち幅が普段使いしやすそうです。見た目と実用性のバランスが良いですね。

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フロントホイールまわりはブレーキも見え、走りを意識した雰囲気です。ＧＴ－Ｂの性格に合った足元ですよ。

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リア側のホイールも落ち着いた印象です。ワゴンの実用性を崩さず、ほどよいカスタム感を楽しめる足元ですね。

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タイヤまわりはスポーツワゴンらしい踏ん張り感があります。４ＷＤターボの走りを支える足元として頼もしいですね。

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運転席ドアにはパワーウインドウなど操作系がまとまっています。日常で使う部分が扱いやすいのは嬉しいところです。

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黒基調のフロントシートで、室内はスポーティにまとまっています。パワーシート付きなので乗車姿勢も合わせやすいですよ。

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運転席まわりは５ＭＴらしい楽しさが前面に出ています。レザー調のシートで、古いワゴンでも満足感がありますね。

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ＭＯＭＯステアリングとメーターまわりが走る気にさせます。５ＭＴ派にはたまらない空間ですよ。

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メーターはスバルらしく視認性が良い配置です。ターボ４ＷＤを自分で操る楽しさを、しっかり味わえる一台ですね。

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後席側のドア内張りも黒基調で統一されています。落ち着いた室内なので、普段使いでも違和感なく乗れますよ。

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後席はワゴンらしく乗り込みやすい作りです。家族や友人を乗せながら、５ＭＴターボを楽しめるのが強みですね。

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リアドアのスイッチ類もシンプルで扱いやすいです。古いスバルらしい実用本位の作りが残っているところも良いですね。

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後席側も黒い内装でまとまり、スポーツワゴンらしい雰囲気です。荷物だけでなく人も乗せやすいのが便利ですよ。

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ドア内張りは派手さより実用性重視の作りです。毎日使うワゴンとして、こうした扱いやすさは大切な要素ですね。

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助手席側から見てもシートのホールド感があります。長距離移動でも身体を支えてくれる作りで、ＧＴ－Ｂらしい室内です。

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フロアマットまわりも使い込まれた車らしい自然な状態です。気兼ねなく乗れるスポーツワゴンとして楽しめますね。

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フロントシートはサイドの張り出しがあり、走行時の安定感に期待できます。５ＭＴで峠道も楽しみたくなりますよ。

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運転席まわりはナビや操作系が手の届く位置に集まっています。昔ながらのコックピット感が好きな方に合いますね。

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センターまわりは追加ナビとオーディオで使いやすくまとめられています。ドライブ向けの装備が揃っているのも良いですね。

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助手席前もすっきりした造形です。黒内装と白ボディの組み合わせで、外は爽やか、中は引き締まった印象ですよ。

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後席ベンチはしっかり幅があり、ワゴンらしく同乗者にも使いやすい空間です。趣味と実用を両立したい方に良いですね。

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ルーフまわりにはマップランプなどが備わっています。夜間の乗り降りや小物探しにも便利な、実用的な装備です。

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天井側の操作部も残っており、室内装備のまとまりを感じます。古い車でも普段使いのしやすさは大事ですね。

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５速マニュアルのシフトがこの車の大きな価値です。ターボ４ＷＤワゴンを自分で操りたい方にはかなり魅力的ですよ。

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電源ソケットが備わっているので、充電機器や小物電装にも使えます。日常で乗るうえで地味に助かる装備ですね。

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スイッチ類も手元近くにまとまり、運転中に扱いやすい配置です。スバルらしい実用的な作りが感じられますよ。

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センターコンソールはＭＴシフト中心のレイアウトです。走りを楽しむ車らしく、操作する楽しさがしっかりありますね。

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シフトノブは握りやすそうな形状で、５ＭＴを日常的に楽しめる仕様です。機械を操る感覚を大事にしたい方へおすすめです。

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ＥＴＣ車載器付きで、高速移動もそのまま使いやすいです。ツーリングワゴンとして遠出を楽しむ準備が整っていますね。

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ＰａｎａｓｏｎｉｃのＨＤＤナビが装着されています。当時のストラーダらしい装備で、道案内やオーディオ用途にも使えますよ。

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型番はこちら。青いイルミが良く映えますね。オーディオとしてドライブをより楽しませてくれます。

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オーディオまわりは青いイルミで、夜の室内に少し特別感があります。ドライブ気分を盛り上げてくれる装備ですよ。

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デジタルメディア対応の表示があり、音楽を楽しむ環境も整っています。移動時間を楽しみたい方にも向いていますね。

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エアコン操作部はシンプルで分かりやすい配置です。オートエアコン付きなので、季節を問わず快適に使いやすいですね。

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ナビ地図も表示され、知らない道でも扱いやすい装備です。遠出する楽しみがさらに広がりますよ。

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メニュー画面から各機能を選べるナビです。古い車でもこうした装備があると、普段使いのハードルが下がりますね。

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バックカメラ映像が使えるのはワゴンでは嬉しい装備です。後方確認の補助になり、駐車時の安心感につながりますよ。

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フロント足まわりには黄色いショックが入り、走りへのこだわりを感じます。ＲＳＲダウンサスとの組み合わせも注目です。

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足まわりは社外パーツらしい存在感があります。ローダウンだけでなく、走行フィールにも変化を楽しめる仕様ですね。

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ショックまわりまで見えると、単なる見た目だけでないカスタム感があります。走り好きの方には嬉しい要素ですよ。

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フロントサスペンションまわりはスポーツワゴンらしい作りです。４ＷＤターボの重量を受け止める大事な部分ですね。

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リア足まわりもワゴンの安定感を支える重要な部分です。荷物を積んで走る車だからこそ、足元の状態は大切ですね。

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リア側にも黄色いショックが入り、足まわりの統一感があります。見えない部分まで手が入っているのは好印象です。

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コイルスプリングまわりはローダウン仕様らしい収まりです。ワゴンの腰高感を抑えて、走りの雰囲気を高めていますね。

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下まわりからも足まわりの変更が分かります。見た目だけでなく、乗り味の変化も楽しみたい方に向いていますよ。

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社外マフラーは大きめの出口で存在感があります。車検対応なので、安心感を残しながらスポーツ感を楽しめますね。

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ボンネットを開けると水平対向ＥＪ２０が収まっています。ターボ４ＷＤレガシィらしいメカ好きに刺さる心臓部ですよ。

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エンジンルームは補器類まで見渡しやすい配置です。整備や点検を意識する方にも、状態を見ながら付き合いやすいですね。

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ＥＪ２０ターボのエンジンルームは、当時のスバルらしさが詰まっています。５ＭＴとの組み合わせを楽しめる貴重な仕様です。

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エンジン上部や配管まわりも見える状態で、ＥＪ２０らしい密度感があります。機械好きの方にも楽しめる部分ですね。

年式(初度登録)	平成15	走行距離	14.7万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
禁煙車	-	車検
車体色	ホワイト	ワンオーナー	-
保証	保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離	14.7万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT5速
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	5D
車体色	ホワイト
年式（初年度登録）	平成15
車台番号下3桁	810

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定

内装(内装状態)
修復歴	-
鑑定日

諸費用

11.7 万円

年式(初度登録)	2012年	走行	15.0万km
排気量	2500cc	修復歴	なし
地域	富山県	車検	検9.6
保証	保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km

住所	〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
営業時間	10:00〜19:00
定休日	年中無休(年末年始を除く)　お盆期間も毎日営業しております。

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