スバルレガシィツーリングワゴンＴＳタイプＲ　Ｂリミテッド　ＢＧ５　ＴＳ　ＴＹＰＥ　Ｒ　Ｂ－Ｌｉｍｉｔｅｄ　５ＭＴ　ＮＡ　トラスト車検対応マフラー　ビルシュタインダンパー　ｍｏｍｏステアリング　１６インチアルミホイール　キーレス　ルーフレール|Motor-Fan[モーターファン]

スバルレガシィツーリングワゴン

ＴＳタイプＲ　Ｂリミテッド　ＢＧ５　ＴＳ　ＴＹＰＥ　Ｒ　Ｂ－Ｌｉｍｉｔｅｄ　５ＭＴ　ＮＡ　トラスト車検対応マフラー　ビルシュタインダンパー　ｍｏｍｏステアリング　１６インチアルミホイール　キーレス　ルーフレール

ＢＧ５　ＴＳ　ＴＹＰＥ　Ｒ　Ｂ－Ｌｉｍｉｔｅｄ５ＭＴ　ＮＡ　トラスト車検対応マフラー

低めに構えたフロントまわりがきれいで、５ＭＴのＮＡレガシィを探す方にも刺さる雰囲気ですね、走る楽しさを重視する方におすすめです。

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ボンネットからグリルまで自然なラインで、９０年代スバルワゴンらしい端正さを味わえる一台です、古いスバル好きには嬉しい個性ですね。

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純正ボッシュフォグ付きの顔つきがポイントで、当時物の装備感を大事にしたい方に嬉しいですね、大切に乗り継ぎたい方へ向いた内容です。

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丸型フォグは純正らしい収まりで、夜間や悪天候時の安心感だけでなく見た目の個性もありますよ、雰囲気だけでなく実用面も頼れます。

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白ボディとロングルーフの組み合わせが爽やかで、普段使いにも趣味車にも似合うワゴンですね、休日のドライブにも気持ちよく使えます。

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フロントバンパーまわりもすっきりしていて、ＴＳタイプＲらしいスポーティさが程よく伝わります、派手すぎない良さを求める方に合います。

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ドアミラーやピラーまわりのまとまりも良く、古さを楽しみながら乗れる雰囲気が残っていますよ、当時を楽しみたい方にもおすすめです。

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横から見るとワゴンらしい伸びやかさがあり、荷室の実用性と走りの良さを両立した車ですね、荷物も人も乗せたい方にぴったりです。

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ルーフレール付きなので、アウトドア用品やキャリア活用まで考えやすい実用派のレガシィです、使い方の幅が広いのも魅力ですよ。

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リアゲートの大きさとワゴン形状が頼もしく、荷物を積んで出かける楽しさも感じられますよ、日常の相棒としても頼もしいですね。

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リアサイドのラインも自然で、白いボディに純正アルミがよく合った上品なまとまりですね、純正派の方にも受け入れやすい仕様です。

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真正面からのリアまわりはワゴンらしい安定感があり、日常で扱いやすいサイズ感も魅力です、扱いやすさもレガシィらしい部分です。

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トラスト車検対応マフラー装着で、ＮＡの軽快さにほどよいスポーツ感を添えてくれますよ、車検対応品という点も心強いですね。

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リアクォーターの造形もＢＧらしく、控えめながら当時のスバルワゴンらしい味がありますね、長く眺めても飽きにくい形ですね。

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低い位置からの姿も伸びやかで、長く乗っても飽きにくいシンプルなワゴンデザインです、古き良きワゴン好きに刺さる姿です。

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ルーフレールは実用装備として便利で、スキーやキャンプ道具を載せたい方にも合いますよ、遊び道具を積む楽しみも広がります。

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サイドビューは全体のバランスが良く、４ＷＤワゴンとしての頼もしさがしっかりありますね、実用車としての完成度も感じますよ。

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純正ミラーの収まりも自然で、当時の雰囲気を崩さず大切にされてきた印象を受けます、純正感を重視する方にも安心ですね。

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純正１６インチアルミはＢ－Ｌｉｍｉｔｅｄらしい足元を作り、派手すぎないスポーティさが良いですね、足元まで自然にまとまった印象です。

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タイヤまわりも実用車として見やすく、普段乗り前提で検討しやすい足元になっていますよ。

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多本スポークの純正アルミが白ボディに馴染み、当時のスバルらしい上質感を残しています、現代には少ない落ち着きがあります。

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フロント側の足元も自然な収まりで、ビルシュタインダンパーとの組み合わせが楽しみですね、走りの質にも期待したくなりますね。

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リアの足元も純正感を保っていて、Ｂ－Ｌｉｍｉｔｅｄをなるべく素直に楽しみたい方へ合いますよ。

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後ろ姿に純正アルミがよく映え、ワゴンらしい実用性の中にスポーティさが効いています、控えめなスポーツ感が好印象ですよ。

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フェンダーまわりとホイールの収まりも良く、極端にいじり過ぎていない安心感がありますね、全体のまとまりを崩さない足元です。

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サイドステップ付近まで白でまとまり、ＢＧ５の低く長いシルエットを自然に引き立てています、白いボディとの一体感も良いですね。

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給油口まわりも普段使いで触れる部分なので、こうした細部まで見て選べるのは大切ですよ。

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荷室はワゴンらしく広く、工具や趣味道具を積むにも使いやすい実用性がありますね、仕事にも趣味にも活躍してくれます。

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ラゲッジ下の収納スペースも備わり、ワゴンとしての日常使いに便利な作りになっています、細かな荷物の整理にも役立ちますよ。

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スペアタイヤも備わっており、遠出や旧車寄りの車選びでも安心材料になる部分ですね、万一に備えられる点も嬉しいですね。

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運転席ドアのスイッチ類も時代感があり、当時のレガシィらしい作りを味わえますよ、操作に迷いにくい作りも魅力です。

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前席はホールド感のある形状で、５ＭＴを操作しながら走る楽しさを支えてくれる印象です、長距離でも姿勢を保ちやすそうです。

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足元には使用感こそありますが、ワゴンとして実用されてきた自然な履歴が感じられます。

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運転席まわりは操作系が近く、マニュアル車として運転に集中しやすい配置になっています、古い車を操る楽しさが詰まっています。

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シート柄も当時らしく、現代車にはない室内の雰囲気を楽しみたい方に合う一台ですよ。

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純正ｍｏｍｏステアリング付きで、握った瞬間に９０年代スバルのスポーティさを感じられます。

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メーターは視認性の良い配置で、５ＭＴの走りをシンプルに楽しめる運転席ですね、無駄のない計器配置が好印象です。

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後席側ドア内張りも当時の素材感が残り、室内全体の統一感を大切にできますよ、内装重視の方にも見てほしい部分です。

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後席もワゴンとしてしっかり使える空間で、仲間や家族との移動にも対応しやすいですね。

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ドア内張りの柄や取っ手の形状にも時代の味があり、ＢＧレガシィ好きには嬉しい部分です、細部まで時代感を楽しめる内装です。

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後席の足元と座面も実用的で、趣味車でありながら人を乗せられる余裕がありますよ、実用性を求める方にも合いますよ。

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助手席側の内張りも運転席と揃った雰囲気で、室内全体に当時物の統一感がありますね、余計な派手さがない点も良いですね。

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助手席側からの室内もすっきりしていて、前席まわりの見通しが良いレイアウトです、自然体で乗れる室内が魅力ですよ。

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助手席足元はワゴンらしく使いやすく、乗員にも配慮された作りですよ、足元まわりの余裕も見ておきたい所です。

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センターコンソールまわりは５ＭＴらしい楽しさがあり、運転好きにはたまらない空間ですね、マニュアル派には嬉しい眺めですね。

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シートとシフト位置の近さがよく、街乗りでもワインディングでも扱いやすそうな配置です、普段使いのしやすさも残っています。

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５速マニュアルのシフトノブが魅力で、ＮＡのＥＪ２０を自分で操る楽しみを味わえますよ、操る感覚を大事にしたい方へ。

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オーディオまわりは社外デッキ装着で、当時車を普段使いするうえでも扱いやすいですね、音楽環境も整えやすい構成ですね。

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エアコン操作部はシンプルで分かりやすく、旧めの車でも使い勝手を大切にできます、直感的に扱えるところが良いですね。

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ドリンクホルダーまわりも備わり、懐かしい室内ながら日常使いの便利さもありますよ、小物置きとしても助かる装備です。

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天井コンソールやルームランプまわりも当時の純正感があり、室内の時代感が残っています、純正感を残した室内が好きな方へ。

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天張りまわりもワゴンとして広がりがあり、室内で過ごす時間にもゆとりを感じますね、室内の広さを重視する方にも合います。

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トラストマフラーは出口の存在感が程よく、車検対応品として安心して楽しめるのが嬉しいです、後ろ姿のアクセントにもなりますよ。

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下まわりまで見ると、マフラーや足まわりの構成を含めて検討しやすい材料になりますね、購入前に見ておきたい大切な要素です。

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マフラー本体の刻印が残る個体で、装着品の素性を重視する方にも安心材料になりますね。

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黄色いビルシュタインダンパーが足元に入り、Ｂ－Ｌｉｍｉｔｅｄらしい走りの質感を期待できますよ、走りを楽しむうえで心強い装備です。

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リア側にもビルシュタインの存在感があり、ワゴンでもしっかり走らせたい方に向きますね、純正装着品としての価値もあります。

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純正ビルシュタインは硬すぎない上質な支えが魅力で、長距離でも楽しみやすい足です、ワゴンの乗り味を支える重要部品です。

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室内全体は運転席中心にまとまり、５ＭＴレガシィを操る楽しさが伝わるレイアウトですよ、毎日の運転にも馴染みやすい空間です。

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助手席側から見てもダッシュまわりはシンプルで、古き良きスバル車の実用感がありますね、同乗者にも圧迫感が少ない作りです。

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運転席からの眺めは低すぎず扱いやすく、４ＷＤワゴンとして日常から遠出まで頼れます、視界の良さは扱いやすさにつながります。

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後席から荷室までつながる使いやすさがあり、ＢＧ５ワゴンの実用価値をしっかり感じますよ、荷物を積む場面で真価を発揮します。

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ボンネットを開けた姿も整っており、ＥＪ２０搭載のＢＧ５を検討するうえで大切な部分です、整備のしやすさも大事な魅力ですよ。

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エンジンルームは水平対向らしいレイアウトで、ＮＡならではの素直な走りを楽しめそうですね、構造を楽しみたい方にも嬉しいですね。

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ＥＪ２０の補機類や配管まわりまで見やすく、整備前提で長く付き合いたい方にも向きますよ、メンテナンス計画も立てやすい配置です。

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エンジンルーム全体に年式相応の味があり、機関の状態を見ながら選べるのは安心ですね、旧車選びで大切にしたいポイントです。

年式(初度登録)	平成10	走行距離	12.7万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
禁煙車	-	車検
車体色	ホワイト	ワンオーナー	-
保証	保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離	12.7万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MT5速
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	5D
車体色	ホワイト
年式（初年度登録）	平成10
車台番号下3桁	117

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定

内装(内装状態)
修復歴	-
鑑定日

諸費用

11.7 万円

年式(初度登録)	2012年	走行	15.0万km
排気量	2500cc	修復歴	なし
地域	富山県	車検	検9.6
保証	保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km

住所	〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
営業時間	10:00〜19:00
定休日	年中無休(年末年始を除く)　お盆期間も毎日営業しております。

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