スバルレガシィツーリングワゴンＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩ　４速ＡＴ（マニュアルモード付）フジツボマフラー　ビルシュタインショック　キーレス　ディスチャージドランプ　パワーシート　スペアタイヤ|Motor-Fan[モーターファン]

スバルレガシィツーリングワゴン

ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩ　４速ＡＴ（マニュアルモード付）フジツボマフラー　ビルシュタインショック　キーレス　ディスチャージドランプ　パワーシート　スペアタイヤ

ボンネットダクトとエアロ感のある前まわりで、ＥＪ２０ターボ系ワゴンを探す方には刺さる佇まいですね。

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正面からの押し出しも強く、ＧＴ－Ｂ　Ｅ－ｔｕｎｅＩＩらしい走り重視の顔つきが残っているのがいいですね。

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フロントバンパー下までまとまりがあり、古いレガシィでもスポーツワゴンとしての存在感がありますよ。

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斜め前のラインはロングルーフと低めの車高が効いていて、普段使いも趣味性も両立しやすい一台です。。

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ヘッドライトまわりとグリルの雰囲気が締まり、２０００年代スバルらしい力強さを楽しめる顔ですね。

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ドアミラーやピラーまわりもボディ色と合っていて、全体のまとまりを大切にしたい方に合いますよ。

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横姿はワゴンらしい積載性を持ちながら、低く構えたシルエットで走りの期待も持てる仕上がりですね。

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リアまわりは大きなゲートとルーフスポイラーが効いて、実用ワゴン以上のスポーツ感がありますよね。

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斜め後ろからの張り出し感が良く、４ＷＤツーリングワゴンらしい安定感あるスタイルが光りますね。

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バックドア周辺はワゴンの使いやすさが分かりやすく、荷物を積む方にも扱いやすい造りですよ。

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リアスポイラー付きの後ろ姿で、ＢＨ系レガシィを好きな方にはうれしい当時らしさが残っていますよ。

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リアビューはマフラーの存在感もあり、走りを楽しむワゴンとして味のある雰囲気が出ていますね。

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ＧＴバッジ付きで、ただのワゴンではないグレード感をしっかり主張してくれるポイントですよね。

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サイド全体の伸びやかなラインは、家族用にも趣味用にも使えるレガシィらしさがありますね。

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同色ミラーまわりまで自然にまとまり、古さを楽しみつつ普段乗りしやすい印象に仕上がっていますよ。

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純正系の５本スポークアルミはＧＴ－Ｂの雰囲気に合い、足元を派手にしすぎない良さがありますね。

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フロント側の足元はブレーキまわりも引き締まり、走りのワゴンらしい機械感を味わえますよ。

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アルミのデザインがボディ色と喧嘩せず、クラシックなスバルワゴン感を引き立てていますね。

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リア側も同じホイールでそろっており、全体のバランスを崩さない仕様が好印象ですよ。

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タイヤまわりは実用車として大事な部分なので、検討時に状態を見ながら納得しやすい箇所ですね。

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斜めの足元はフェンダーとの収まりも自然で、普段使いしやすいＧＴワゴン感がありますよね。

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サイドステップとホイールの組み合わせで、低めに構えたワゴンスタイルがより引き締まりますね。

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５本スポーク越しのブレーキは整備性の面でも扱いやすく、長く乗る方にも分かりやすい足元です。

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給油口まわりまで開けて状態を伝えられるので、年式車を選ぶ方にも安心材料になりますね。

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運転席ドアのスイッチ類はまとまっており、日常で使う操作が手元で扱いやすいですよね。

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足元スペースはＡＴペダルで扱いやすく、４ＷＤワゴンを気軽に乗りたい方にも向いた仕様ですね。

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ブラック系シートの運転席は落ち着きがあり、ＧＴ－Ｂらしいスポーティな室内感を楽しめますよ。

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前席はホールド感と乗り降りのしやすさのバランスが良く、長距離移動にも合いそうな造りですね。

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リア側のドアまわりもシンプルで、年式を楽しみながら普段使いできる内装にまとまっています。

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後席はワゴンとして大切な居住性があり、荷物だけでなく人も乗せやすい点が魅力ですね。

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リアドア側の内張りも黒基調でまとまり、室内全体に落ち着いたスポーツ感がありますよ。

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後席足元まで使える空間があり、ファミリー用途や仲間との移動にも使いやすいレガシィですね。

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運転席まわりはメーターとセンター操作が自然な位置で、古い車でも扱いやすい配置ですよ。

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センターコンソールとＡＴシフトの組み合わせで、気軽に乗れるＧＴ－Ｂを求める方に合いますよ。

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右ハンドルのコックピットは視界も取りやすく、毎日の移動にも趣味車にも使いやすいですね。

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ドアハンドル周辺の質感は当時のスバルらしく、派手すぎない実用本位の良さがありますよ。

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助手席側からも前席空間に余裕があり、ワゴンらしい使い勝手をしっかり感じられますね。

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荷室はフラットに使いやすい広さがあり、ツーリングや仕事道具の積載にも頼れる一台です。

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後席と荷室のつながりが良く、長物や大きめの荷物を積みたい方にも便利なワゴンですよ。

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リアシートは３人掛けで実用性が高く、ＧＴ系でも家族で使える懐の深さがありますね。

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オーディオまわりは当時感を残した造りで、必要に応じて好みに仕上げる楽しみもありますよ。

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天井まわりのスイッチや内装も実用的で、ワゴンとして気兼ねなく使える雰囲気ですね。

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ルームランプ付きの天井まわりは夜間の使い勝手にも関わるため、日常使用で大事な部分です。

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足回りは年式車で注目したい箇所で、４ＷＤレガシィを維持するうえでも見ておきたい部分ですね。

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リアのサスペンションまわりは構造がしっかりしており、走行安定性を支える大切なポイントです。

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ショックやリンク周辺は、整備前提で検討したい方にも判断しやすい材料になりますよ。

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下まわりはマフラーの取り回しも含め、年式相応の状態を見ながら相談しやすい部分ですね。

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リア下部には社外マフラーの存在感があり、音や雰囲気を楽しみたい方にも気になる装備です。

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ＦＵＪＩＴＳＵＢＯ刻印のあるマフラーで、走り好きにうれしい定番ブランドの価値がありますよ。

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下回りのメカ部分は水平対向４ＷＤらしい密度があり、スバル好きには見どころの多い構造ですね。

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駆動系やリンク類の配置から、レガシィの走りを支える足元の造りが伝わる部分ですよ。

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荷室はマット付きで使いやすく、ワゴンとして道具を積む実用性を重視する方にも向いていますよ。

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スペアタイヤ収納部まで備わり、長距離移動や遠方納車でも安心感につながる装備ですね。

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ボンネットを開けた姿もＧＴ－Ｂらしく、ＥＪ２０水平対向エンジンの存在感を楽しめますよ。

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エンジンルームは左右に広がる補機配置がスバルらしく、整備時の見どころも多いですね。

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ターボ系レガシィを選ぶならエンジンルームの状態は重要で、現車確認時の要点になりますよ。

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インタークーラーまわりを含むＥＪ２０の造りは、当時のスバルスポーツを味わえる魅力ですね。

年式(初度登録)	平成14	走行距離	19.7万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
禁煙車	-	車検
車体色	オレンジ	ワンオーナー	-
保証	保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離	19.7万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	MTモード付きAT
駆動方式	4WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	5D
車体色	オレンジ
年式（初年度登録）	平成14
車台番号下3桁	929

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定

内装(内装状態)
修復歴	-
鑑定日

諸費用

11.7 万円

年式(初度登録)	2012年	走行	15.0万km
排気量	2500cc	修復歴	なし
地域	富山県	車検	検9.6
保証	保証有。 [保証付]：1ヶ月・1000km

住所	〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
営業時間	10:00〜19:00
定休日	年中無休(年末年始を除く)　お盆期間も毎日営業しております。

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